Citazione:
Originalmente inviato da m.rik  "Sembrerebbe" ormai appurato che i problemi si abbiano solo con le riceventi Spectrum/JR.
I problemi sembrerebbero dovuti al fatto che la maggior parte di queste riceventi hanno una seconda ricevente satellite separata.
Montandole su piccoli modelli come i classe 450 o 500 a causa delle dimensioni ridotte e quindi del poco spazio disponibile su questi "piccoli" modelli la ricevente satellite, spesso viene montata proprio sul supporto posteriore del trave di coda dove c'è il maggior accumulo di cariche elettrostatiche.
Basterebbe quindi montare i ricevitori satelliti delle Spectrum/JR in altra posizione del modello per eliminare il rischio di failsafe/interferenze (Sul fondo ?).
Ciao |
Non è esattamente così, le scariche elettrostatiche fanno "male" sia alle 2.4ghz che alle 40-35Mhz, il problema è il fatto che a fronte di un simile disturbo le 2.4ghz resettano...o meglio resettavano (e mi riferisco a Spektrum ma penso che valga anche per JR) e quindi il tempo di bootstrap dopo un reset faceva la differenza, con i nuovi software di Spektrum non è più così evidente (...c'è poi la rompitura che devi sempre spegnere e riaccendere la ricevente ogni volta che fai un powercycle di alimentazione ma questa è un'altra storia...) e quindi l'effetto dovrebbe essere praticamente paragonabile.
Poi se c'è una scarica elettrostatica tale da scaricare dalla cinghia alla coda, montarla sul trave di coda non è una grande idea ma secondo me la senti anche se la monti sullo chassis...
Ciao
Ben