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io consiglio di fare sempre così : metti tutte le viti a 4,5 di giri dalla chiusura totale.. Accendi ed inizia ad accelerare.. se vedi che dai bassi reggimi agli alti tende a spegnersi allora chiudi lo spillo del di 1/4 alla volta.. discorso inverso se senti che sale di giri facilmente... la stessa procedura agli alti.. solo che in questo caso procedendo sempre di 1/4 alla volta dovrai agire sullo spillo del max.. Se quando freni si spegne allora devi alzare il minimo meccanico..
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