Citazione:
Originalmente inviato da PhoenixXx  è molto semplice. sviti il tappo superiore, stai attendo a levare la membrana di gomma, leva il vecchio olio, metti il nuovo avendo l'accortezza una volta riempito il cilindro quasi fino all'orlo, di fare su e giù con il pistoncino in modo tale da levare tutta l'aria. dopo di che, prendi la membrana e poggiala sul cilindro in modo tale da far tracimare un pò d'olio. spingi tutto il pistone dentro il cilindro e rimetti il tappo. se l'operazione è riuscita pigiando il pistone questo deve fare resistenza in modo tale che tenda a riuscire dal cilindro da solo. |
Grazie mille x le istruzioni...
Esco da un w.e. di pratica con gli ammo. (lo vedrai anche negli altri post che ho scritto) e devo dire che:
- sono riuscito a montare due ammo nuovi (copiando da due altri già montati), non senza difficoltà, alla fine però ero soddisfatto
- non ho ancora messo dentro l'olio (fortunatamente), xchè gli ammo non vanno bene x l'auto che ho
Tu dici:
se l'operazione è riuscita pigiando il pistone questo deve fare resistenza in modo tale che tenda a riuscire dal cilindro da solo
i miei ammo originali non si comportano così, li ho smontati, tolte le molle, ho pigiato il pistoncino ma rimane dentro nel cilindro (non mi chiedere che gradazione di olio utilizzo, è quello originale come uscito dalla scatola)
devo cambiare olio, metterne uno pù denso??!!!
Ciao
SS1