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Originalmente inviato da Claudio_F  Dopo tante prove io rispondo.... che non ci ho capito un tubo 
Sembra che ogni modello sia un caso a se' stante, per cui va trovata la migliore soluzione sperimentale 
Con quei collegamenti su un 450S le cose addirittura peggioravano, ed era importante anche su quale vite del telaio venivano collegati i fili (il negativo della batteria dovevo collegarlo alla vite del supporto motore).
Alla fine la soluzione di un lievissimo strato di wd40 o grasso al silicone (su cinghia e ingranaggi) mi sembra ancora la piu' semplice 
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Citazione:
Originalmente inviato da Rumble occhio pero ad usare il WD40, se si esagera e va acontatto con i cuscinetti della coda c'è il rischio che dilavi il grasso che contengono e nel giro di poco addio cuscinetti , è un ottimo prodotto , pero e un potente sgrassante e questo hai cusinetti non piace, ciao |
ciao
confermo il wd40 aiuta"quando avevo la ff9"ma ovviamente
non bisogna fargli il bagno,solo quanto basta x innumidire la cinghia.