Però ora che ci penso bene, mi sa che hai fatto un po' di confusione... la parte abrasiva DEVE essere bloccata sulla corona, o no? Altrimenti non svolgerebbe il ruolo di "parastrappi", infatti il pezzo abrasivo è frenato sul disco in metallo, quando prendi una buca o qualcosaltro il parastrappi scivola e non trasmette tutto il colpo al motore, riducendo i rischi di romperlo... se il freno (chiamiamolo così) non fosse un tutt'uno con la corona (incollato, avvitato, fuso o non so cosa) non servirebbe a niente
