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[Mach .99]

si, aspetti che finisca, o credo che si possa anche chiudere la benzina (vanno a benzina super)

in effetti ce ne sono molti meno, anche perchè le riproduzioni non vengono molto bene, potresti riprodurre giusto una V1 tedesca!

[Extra260]

Senza contare che i pulso vanno a benzina super !!!

[batman]

Originalmente inviato da Mach .99

esatto, senza contare poi che il pulso va sempre a tutta manetta, e che se sta fermo troppo, non ha raffreddamento ed esplode!

Devi atterrare necessariamente a motore spento (in quanto da acceso è a manetta)


Per non parlare del rumore....

...ma lo hai mai sentito uno acceso?

Io sono sempre stato di base a Molinella, e lì avevamo la prima dom. di giugno LA MANIFESTAZIONE, poi Ozzano ha avuto il sopravvento, solo negli ultimi 7/8 anni.
C' era Zanin con tutti i suoi modelli, Dardanello, Aghem, Allocco , Rossaro, e altro, abbiamo visto i primi Bipulso e Tripulso le riproduzioni, le Ventole intubate a scoppio (Biagini, Cassamali ecc.) mi ricordo ancora il G91 di Zanin, una maxi riproduzione con un Pulso costruito apposta, sembrava un tubo da stufa, volava per fiducia e per sentito dire (come il calabrone di Von Karman) con una velocità che dopo ho rivisto solo negli schiumini 3D e mi ricordo che all' atterraggio teneva ancora il motore dentro (avrà pesato un 10 Kili) e alla fine del sottovento prima della virata finale ha tolto (o si è spento) il motore...
Da 50 metri di quota non è riuscito a arrivare in testata pista......
Una grondaia forse ce l' avrebbe fatta.....
Ho sempre ammirato gente come Rossaro che faceva i cerchi in pianta a tonneaux col Pulso.....

[Extra260]

Originalmente inviato da batman

...

e mi ricordo che all' atterraggio teneva ancora il motore dentro (avrà pesato un 10 Kili) e alla fine del sottovento prima della virata finale ha tolto (o si è spento) il motore...
Da 50 metri di quota non è riuscito a arrivare in testata pista......
Una grondaia forse ce l' avrebbe fatta.....

Il peso infatti è un grosso problema anche delle turbine....

I nostri modelli pesano a secco 17.5 e 15.5 kg... che salgono a 22 e 19 con il pieno di kerosene...

[Badore]

A proposito per chi volesse conoscerci di persona il 29 e 30 luglio siamo alla manifestazione di Celano (AQ)

intervenite numerosi !!!!

ciao
Bado

[lapo92]

i modelli praticamente efficienti 0 mi fanno un po' paura

[batman]

Originalmente inviato da lapo92

si anche a me risulta che i pulso vadano sempre a manetta...ma altro non so.... dopo fai come i pylon?
aspetti che finisca la benza giusto?
io penso che sia un gran rischio....boooh
ma adesso ci sono le turbine, problema risolto

I Pulso, tipo lo Z22rc e seguenti, avevano la carburazione regolabile in volo e potevano essere spenti a comando.
ATTENZIONE!!
NON si poteva variare la quantità di scoppi, e quindi la potenza, che è fissa ed è data dalla lunghezza del tubo (come la risonanza degli scarichi 2T) e dalla flessibilità dei petali della valvola della testata.
Venivano montari anche su roproduzioni in legno o fibra, bastava mettere un tubo esterno di lamierino Inox che terminasse a cono DOPO il tubo del Pulso, così per effetto Venturi faceva circolare aria fresca aspirata dal davanti, ed il tubo rimaneva relativamente "freddo".
Il ciclo del Pulso quando viene innescato dall' esplosione e successiva aspirazione di aria e benzina dalla testa avviene anch' esso per effetto Venturi, e funziona sia da fermo che in movimento, si partiva con una carburazioine e il primo passaggio veloce si "intonava" il pulso (noi eravamo ormai degli esperti e ce ne accorgevamo a orecchio) erano veramente cose affascinanti....

[Extra260]

Originalmente inviato da lapo92

i modelli praticamente efficienti 0 mi fanno un po' paura

Dopo un pò ci si abitua...

Il Su-27, che ha 2 turbine, vola anche con una !!

F A N T A S T I C O !!!

[batman]

Originalmente inviato da Extra260

Il peso infatti è un grosso problema anche delle turbine....

I nostri modelli pesano a secco 17.5 e 15.5 kg... che salgono a 22 e 19 con il pieno di kerosene...

Sì, ma non hanno 1 pulso da 4 Kg di spinta scarsi....
E forse hanno anche flaps, slats, tailerons, profilo variabile, giroscopi e via andare, casomai con un poco di superfixie alare in più
Non penso passino i 100/120 gr/Dm2.

[Peppe46]

Originalmente inviato da simone76

...ti faccio notare che è il "moderatore" stesso che ha degenerato in provocazioni ed insulti...... proprio non me l'aspettavo.

A Simò.. ma quali insulti...

Il post è solo un elenco in chiave ironica di vari "pareri" letti nei forum.
Ho voluto "riassumere" solo x vedere se le stesse persone avevano le stesse reazioni: PRECISO!

Chi la vuol capire, la capisca.

Mi fa piacere che lo stesso Bado abbia ammesso che in effetti è quella l'impressione che si ha, almeno a prima vista.
Già il fatto di ammettere che qualcosa non và, è un ottima premessa x migliorare.

La questione "primedonne" non riguarda certo solo la turbine. Basta dare un'occhiata alla sez. "3D elicotteri al alimite" (sempre toflyrc) per rendersi conto di quanto certa gente possa tirarsela. Il risultato, sono sempre discussioni di ben povera levatura.

Anche nella m.list di Combat RC ci prendiamo x il c. spesso e volentieri con sparate al limite ma è sempre una goliardìa tra amici, anche se le "pecore nere" (e i gufi ) ci sono in qualsiasi gregge.

Il qs. forum, fin dal mio primo approccio, ho subito notato un'aria molto diversa: gente che si vuol divertire e poco propensa a liti e cagnare e devo fare i complimeti ai moderatori (di cui faccio parte da poco tempo) che hanno sempre saputo tenere una linea ben definita e bloccato sul nascere discussioni poco "edificanti".

Se la sezione "Jet" (che vedo più aperta di una "turbine"), parte con le giuste premesse, sono d'accordo e anzi vi verrò a rompere le balle spesso anche perchè ho una mezza idea... () ma se deve essere il clone di quella di toflyrc, allora rimango decisamente e irremovibilmente CONTRO.

Poi questo è solo il mio parere. Altri sono liberissimi di pensarla diversamente.