limitare la corsa dei servi
 

ciao a tutti sto montando la tiranteria al mio caliber e seguendo il manuale mi dice di mettere tutti i servi nella posizione di neutro e poi di fissare la squadretta al servo in una determinata posizione centrale(con determinati angoli ecc).
mi chiedevo ma visto che siccome la corsa dei servi va poi limitata via radio ( ho un ff9) io pensavo per esempio al servo del motore e al 9254 di coda di metterlo tutto al massino e di inserire la squadretta del servo con il passo al massimo così almeno dovrò soltanto limitarlo da un lato e non da entrambi in quanto da un lato sarebbe a fine corsa!!!
è corretto secondo voi come tecnica? così almeno avrò un punto fisso certo e non ci possono essere problemi neanche con i trim in quanto sia la corsa del passo che del servo sono a fine corsa!!!!posso fare così anche con il collettivo? se il collettivo è tutto giù posso fissare il dischetto del servo quando il servo stesso è a fine corsa?
grazie per l'aiutone
ciao!!!

Per il servo collegato al gas io faccio esattamente come te!
E' certamente la casa piu' razionale.
Ciao:wink:

Giocando con squadrette e corse e subtrim mi regolo con la risposta del motore come mi comoda, ad esempio nei aeromodelli 3d cerco di avere a meta' stik il modello in hovering

ho capito cosa vuoi dire ma io mi riferivo al fatto di portare il servo a fine corsa per esempio quello del gas tutto in fondo da un lato e di collegare il dischetto del servo quando anche la farfalla del carburatore era tutta chiusa in maniera da limitare la corsa del servo solo da un lato ovvero quando la farfalla è tutta aperta!!!

volevo chiedervi se come modo di procedere può essere corretto o se forse è male far lavorare il servo a fine corsa!!!! non so magari si potrebbe puntare o che ne so cose di questo genere!!!

grazie!!!!

Io metto la squadretta al centro e collego il carburatore a meta (area venturi) e poi registro le corse max e min ed eventualmente cambio il cento del servo sulla radio per avere una risposta motore come mi piace.

con il tuo sistema presuno che la risposta del motore non sia lineare