spiegazione
 

sapreste spiegarmi a che servono:

la foto e' di un vecchio radiocomando forse avra' piu' di 20 anni, e i potenziometri servivano a regolare i fine corsa nei due sensi (EPA end point ass.) e gli interuttorini il senso di rotazione

mi dispaice contraddirti però ti sbagli alla grande anzi alla grandissima perchè trattasi di un radiocomando avuto insieme al modello acquistato non più di un mese fà. Il modello in questione è la g4s RTR che vedi come avatar.

Nell' era dei radiocomandi computerizzati, avere l' epa a potenziometro e il reverse a interuttore mi pare anacronistico

A volte i negozianti "annusano" chi è adatto a portarsi via vecchiume:D

ST EPA = Steering End Point Adjustment...L=Left.....R=Right
Regolazione del fine corsa del servo dello sterzo (sin/des)

TH EPA= Throttle End POint Adjustment....H=High.....L=Low
Regolazione del fine corsa del gas (massimo/minimo)

SERVO REV SW= Servo Reverse Switch
Interrutore per "riversare" il senso di rotazione del servo N=Normal....R=Reverse
Ciao