radiocomando Gig Nikko Panther Classic
 

Buongiorno a tutti,

da buon vecchio nostalgico delle Nikko, ho recuperato ad un mercatino una Gig Nikko Turbo Panther in condizioni veramente ottime. Manca però del telecomando...e qui inizia la mia piccola "odissea" :D sul fondo della panther leggo 27 mhz 1-07 ...allora provo con un telecomando di un furgoncino che recita "27 mhz" ma l'auto schiacciando avanti fa tipo un piccolo scattino per poi andare in retro marcia...

Allora penso sia un problema di brand, cerco online e recupero una Gig nikko "la rossa" completa del telecomando (sempre a 27 mhz) . La rossa funziona a meraviglia con questo telecomando...lo provo con la panther classic..ma niente..si comporta come sopra, risponde a scatti e appunto schiacciando avanti va in retro...

Vi allego alcune foto per capire di che modello si tratta...come avrete capito io sono tutto tranne che esperto :( ma ci terrei a far andare questa Nikko perchè mi piace molto come livrea e stile :wink: grazie di cuore a chi si presterà ad aiutarmi a trovare questo radiocomando introvabile :lol:

C'è questa discussione al riguardo e c'è pure il gruppo facebook, poi nel caso sia un problema di elettronica si dovrà provare di dare una pulita ai circuiti, ma e' meglio andare per gradi.
:)
https://www.baronerosso.it/forum/aut...o-panther.html

Grazie infinite, vado subito a leggermi la discussione, perdonate se ho aperto un post inutile forse :)

Le Nikko andavano a 27 MHZ ed erano sistemi radio abbastanza semplici.
Una persona che potrebbe essere del mestiere è Framich.
E un veterano delle radio CB a 27 MHZ che sono molto più complicate delle Nikko.
Nulla togliere ai consigli già dati ma ti suggerisco di provare a contattare:
SCHEDE PER ELABORARE APPARATI CB

Grazie per le dritte, io ribadisco sono un profano di elettronica e quindi non mi azzardo a mettere mano o altro...nella mia totale ignoranza ero convinto che comprando un telecomando con su scritto la stessa frequenza e del marchio Nikko avrei risolto tutto :unsure: ma vedo che è molto più complessa la cosa...

grazie ancora

Se il problema é solo che va indietro basta girare i fili del motore.
Claudio

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Un paio di esempi...