riceventi FRSKY che perdono il binding
 

buon giorno, ho ben tre modelli su cui è montata la ricevente FRSKY che dopo un anno
di inattività non davano più segni di vita. ho rifatto il binding e funziona tutto regolarmente.
a qualcuno è già capitato un inconveniente del genere?

Riceventi modem...
 

Si è normale... oggi le riceventi sono come dei mini-modem, per cui ogni volta che si spegne il segnale non c'è piu riconoscimento.

No, non è normale....

forse hai fatto qualche aggiornamento?

no mai fatti aggiornamenti, sono solo stata ferme un anno o poco più
all'accensione si accendeva led rosso e non si muoveva nessun servocomando

non mai sentito di radiocomandi a cui bisogna fare il binding all'accensione ogni volta.

Mai capitato.... :wacko:
Che tx usi ?

mx 22 GRAUPNER con modulo FRSKY

Con Taranis nativa e Turnigy con modulo tipo JR esterno Frsky, non mi è mai capitato di perdere il binding con modelli fermi da tempo, anche staccando le batterie del TX non ho mai avuto problemi, le RX che utilizzo hanno tutte la telemetria.

La mia vecchia Taranis , rivenditore Italiano e CE , aveva il protocollo internazionale, che ho mantenuto.

Ovviamente è solo la mia esperienza, che non è certo una valida statistica visto le possibili combinazioni di RX e firmware esistenti....

ok grazie a tutti per avermi risposto

Ci sono cose che .... boh?
 

Mi si. Sul campo ho "piloti" che se tengono spenta la radio tra un volo e l'altro per tot tempo al volo successivo rifanno binding... altri invece no, ma non ho appurato che Rx hanno o che sistema di code, o forse se è un problema di soglia etc etc... io possiedo radio convertite in after-market in 2,4 e, devo rifare binding ad ogni we, o quando riaccendo... poi boh, sì è una rottura, ma non ho problemi a farlo e, forse forse mi sento più sicuro che funzioni tutto bene.... a terra.

..Mai sentito e mai visto nulla del genere...non me ne volere..
Io ho RX bindate da anni a cui non ho mai fatto questa prassi. E nemmeno mai sentito dire con altre marche diverse dalla mia.
Per me è un problema di TX, ma non è la norma...

Storia...
 

Boh non so'?! Credo di essere ai tempi, anni fa, stato uno dei primi a convertire le radio in 2,4 GHz e, chi da una parte e chi dall'altra mi dicevano che era normale e che non era normale, però era forse una sorta di sicurezza perchè facevi check-list, e poi potevi cambiare radio invece che ricevente... poi col tempo leggo da tutte le parti che non è normale... però non ho mai avuto problemi in volo, mentre altri con radio blasonate e costose perdono binding in volo o peggio, che non riescono piu a farlo con un'altra radio e altro che leggo e sento... e alla fine siamo lì, come ci hanno insegnato a scuola che, il 100% esiste solo in matematica, che niente è garantito sicuro e che cmq ci sarà sempre l'eccezione che... che... anche se acquisti una RollsRoyce, infatti recentemente un principe arabo ha dato dentro la sua perchè gli si bruciavano le lampadine all'interno! E ho detto tutto. :wink:

Anche io ho fatto il passaggio al modulo in 2.4 all'epoca e mai e poi mai ho fatto cose del genere tantomeno ho perso il binding mentre volo...
Ora ho una 2.4 nativa dal 2012 e mai avuto problemi, non avrei difficoltà a dichiararli..
La procedura da te descritta è un severo malfunzionamento dell'elettronica, tutto, fuori che normale..
Ma, se posso...che radio hai?
Ciao.

A me sembra come quando fuori piove!
 

...... JR/Graupner Mc-17-18-20-22-24 con moduli Weatronic, Jeti e l'altro modulo non ricordo. Poi Multiplex Mc-3030-4000 con moduli Jeti...
Cmq, a me sembra che siamo alla storia che si ripete, come quando c'era la 27 e la 30MHz in AM, che si passò alla FM coi 35-40-72MHz (quest'ultima poi il gregge aeromodellistico la davano come la più più piùuu... sicura, infatti in giro ne ho viste quattro!!!) ed adesso siamo ai 2,4GHz con tutte le sue storie...

Io dal 1989 ho avuto Graupner e poi Futaba ma i problemi che elenchi tu non li ho mai visti...