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Minestrone 09 aprile 20 21:52

Citazione:

Originalmente inviato da absinth84 (Messaggio 5187775)
La RX8RPRO e' la versione evoluta della RX8R pensata specialmente per supportare motori 2T e evitare interferenze dovute all'alta tensione della candela.



Difatti purtroppo prima che esistesse ho rotto un modello a motore perche' una x8r si era frezzata in volo nonostante avessi killswitch ottico. Problema che sono riuscito a ripetere a terra.



Probabilmente per la sua evoluzione ha un circuito di alimentazione/filtro/stabilizzazione interna che e' molto piu' sensibile alle discese di tensione.

Purtroppo le riceventi frsky vanno in tilt quando ci sono problemi con l'accensione della candela, la rx8rpro in effetti è stata pensata per quello. Il problema però non è dovuto all'alimentazione ma ai campi che si formano quando la pipetta non è ben inserita.

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absinth84 09 aprile 20 22:34

Citazione:

Originalmente inviato da Minestrone (Messaggio 5187786)
Purtroppo le riceventi frsky vanno in tilt quando ci sono problemi con l'accensione della candela, la rx8rpro in effetti è stata pensata per quello. Il problema però non è dovuto all'alimentazione ma ai campi che si formano quando la pipetta non è ben inserita.

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Ma verificato 1000 volte la pipetta è inserita perfettamente e fa contatto, provato anche allungare leggermente la molla, i circuito di alimentazione sono separati e accoppiati solo da killswitch ottico e anche distanti.
Il motore è seminuovi e i cavi in perfetto stato.
Senza killswitch nessun problema, ma troppo pericoloso volare senza.

Problemi assenti invece con riceventi di vecchio tipo D8 o con L9R

Minestrone 09 aprile 20 23:34

Il problema delle riceventi frsky serie x e d con i motori a benzina ormai è più che noto (non so se esista anche sulle r9) e non dipende minimamente dall'alimentazione ma dai disturbi di una pipetta messa male ,danneggiata o mal isolata. Il sintomo di una ricevente in tilt per i disturbi dovuti all'accensione è molto diverso da quello di un'alimentazione insufficiente. Quando infatti la ricevente va in tilt si blocca e rimane bloccata fino a quando non si scollega la batteria, nel caso di problemi di alimentazione invece la ricevente si riattiva appena i servi smettono di assorbire eccessivamente.
Nota : il killswitch optoisolato ha senso se si usa una batteria dedicata all'accensione, altrimenti tanto vale un interruttore normale comandato da ricevente.

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absinth84 10 aprile 20 01:15

Citazione:

Originalmente inviato da Minestrone (Messaggio 5187807)
Il problema delle riceventi frsky serie x e d con i motori a benzina ormai è più che noto (non so se esista anche sulle r9) e non dipende minimamente dall'alimentazione ma dai disturbi di una pipetta messa male ,danneggiata o mal isolata. Il sintomo di una ricevente in tilt per i disturbi dovuti all'accensione è molto diverso da quello di un'alimentazione insufficiente. Quando infatti la ricevente va in tilt si blocca e rimane bloccata fino a quando non si scollega la batteria, nel caso di problemi di alimentazione invece la ricevente si riattiva appena i servi smettono di assorbire eccessivamente.
Nota : il killswitch optoisolato ha senso se si usa una batteria dedicata all'accensione, altrimenti tanto vale un interruttore normale comandato da ricevente.

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Confermo in quel caso proprio va in tilt.. e addio modello:(


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