Futaba 18 SZ

[newmaster]

Viti solo in alto a sinistra.

[longiano]

Qualche foto degli stik quella con le piastrine delle slitte ci sono le due vitine che regolano i fine corsa del gas, naturalmente si possono togliere e mettere nello stik di sx per mode2 - 4 ma poi serve la ricalibrazione delle corse stik... ce chi dice che non serve ma se Futaba se presa la briga di fare ul programma e mettere dei fine corsa penso che serva e vada fatto... ma io non sono un esperto e tanto meno un tecnico..

[newmaster]

Originalmente inviato da longiano

Qualche foto degli stik quella con le piastrine delle slitte ci sono le due vitine che regolano i fine corsa del gas, naturalmente si possono togliere e mettere nello stik di sx per mode2 - 4 ma poi serve la ricalibrazione delle corse stik... ce chi dice che non serve ma se Futaba se presa la briga di fare ul programma e mettere dei fine corsa penso che serva e vada fatto... ma io non sono un esperto e tanto meno un tecnico..

Fare la ricalibrazione sono poi 30 secondi.

[flyhight]

Grazie a entrambi; quindi confermato che su 18SZ hanno posto 1 sola lamina (cricchetto e frizione), regolabile dall’esterno con le 2 vitine esagonali SOLO per un mode per la quale è venduta (mode 1/3 o mode 2/4);

Quindi occorre aprirla (anche se rimane il dubbio: sulla foto, dalla parte dove non c’è la lamina, non si vede nemmeno la mezzaluna liscia, solo quella rigata... boh); se all’utente interessava “semplicemente agendo sulle vitine di regolazione trasformo un comando a click per aereo in comando fluido con ritorno al centro a molla?” La risposta è sì, se vi sono le molle da entrambe le parti degli stick verticali (oltre alle orizzontali), devono essere 4 in totale e non tre; in questo caso basta allentare le viti esagonali dei cricchetti (di pag 30), e tirare allo stesso modo le molle (di pag 29).

I fine corsa regolabili con vitine la 18MZ non le aveva; la mia aveva un blocco fisso per parte, non si regolava con viti come, se ho capito bene, le 18SZ, e occorreva a rigor di logica rifare la calibrazione via software, in quanto tolti i blocchi l’output segnava 100 prima della nuova fine corsa, e rimaneva della corsa a vuoto. Dopo tolti i blocchi e rifatta la calibrazione tutti 4 gli stick fanno la stessa corsa.

[flyhight]

Anzi, riguardando il manuale della 18MZ, la spiegazione sembra la stessa della 18SZ, ed è in grigio uno dei mode (come fosse riferito solo a quelli per la quale è venduta), e viene specificato che per gli altri mode le viti sono opposte;

Con questo voglio dire che probabilmente mi sbagliavo e pur avendola anch’essa aperta, non ricordo ed è possibile che non vi erano presenti i cricchetti da entrambe le parti, quindi il manuale di riferisce ad un solo mode, quello con cui viene venduta; alcune Futaba aprendole ne ho cambiato il mode, di sicuro quelle col blocchetto nero da scambiare, ma di questa serie occorrerebbe vedere appunto bene come sono fatte dentro; con molta probabilità tutte dovrebbero avere 4 molle, quindi per gli stick centrati non ci dovrebbero essere problemi, basta allentare i cricchetti e tirate le molle, ma passare il cricchetto dall’altra parte non saprei, di sicuro bisogna aprirla e, mentre sui precedenti modelli si spostava la lamina, su queste dovrei vederle se è possibile o addirittura nemmeno.

[massimob]

Originalmente inviato da flyhight

Grazie a entrambi; quindi confermato che su 18SZ hanno posto 1 sola lamina (cricchetto e frizione), regolabile dall’esterno con le 2 vitine esagonali SOLO per un mode per la quale è venduta (mode 1/3 o mode 2/4);

Quindi occorre aprirla (anche se rimane il dubbio: sulla foto, dalla parte dove non c’è la lamina, non si vede nemmeno la mezzaluna liscia, solo quella rigata... boh); se all’utente interessava “semplicemente agendo sulle vitine di regolazione trasformo un comando a click per aereo in comando fluido con ritorno al centro a molla?” La risposta è sì, se vi sono le molle da entrambe le parti degli stick verticali (oltre alle orizzontali), devono essere 4 in totale e non tre; in questo caso basta allentare le viti esagonali dei cricchetti (di pag 30), e tirare allo stesso modo le molle (di pag 29).

I fine corsa regolabili con vitine la 18MZ non le aveva; la mia aveva un blocco fisso per parte, non si regolava con viti come, se ho capito bene, le 18SZ, e occorreva a rigor di logica rifare la calibrazione via software, in quanto tolti i blocchi l’output segnava 100 prima della nuova fine corsa, e rimaneva della corsa a vuoto. Dopo tolti i blocchi e rifatta la calibrazione tutti 4 gli stick fanno la stessa corsa.

da quanto c'è scritto nel manuale, non serve aprirla per cambiare mode, bisogna togliere le coperture delle impugnature laterali e posterori, è tutto descritto alle pagine 20 29 30

[massimob]

Originalmente inviato da flyhight

Grazie a entrambi; quindi confermato che su 18SZ hanno posto 1 sola lamina (cricchetto e frizione), regolabile dall’esterno con le 2 vitine esagonali SOLO per un mode per la quale è venduta (mode 1/3 o mode 2/4);

Quindi occorre aprirla (anche se rimane il dubbio: sulla foto, dalla parte dove non c’è la lamina, non si vede nemmeno la mezzaluna liscia, solo quella rigata... boh); se all’utente interessava “semplicemente agendo sulle vitine di regolazione trasformo un comando a click per aereo in comando fluido con ritorno al centro a molla?” La risposta è sì, se vi sono le molle da entrambe le parti degli stick verticali (oltre alle orizzontali), devono essere 4 in totale e non tre; in questo caso basta allentare le viti esagonali dei cricchetti (di pag 30), e tirare allo stesso modo le molle (di pag 29).

I fine corsa regolabili con vitine la 18MZ non le aveva; la mia aveva un blocco fisso per parte, non si regolava con viti come, se ho capito bene, le 18SZ, e occorreva a rigor di logica rifare la calibrazione via software, in quanto tolti i blocchi l’output segnava 100 prima della nuova fine corsa, e rimaneva della corsa a vuoto. Dopo tolti i blocchi e rifatta la calibrazione tutti 4 gli stick fanno la stessa corsa.

la regolazione del cricchetto o frizione esiste su entrambi gli stick

[longiano]

Originalmente inviato da massimob

da quanto c'è scritto nel manuale, non serve aprirla per cambiare mode, bisogna togliere le coperture delle impugnature laterali e posterori, è tutto descritto alle pagine 20 29 30

Se nasce in mode 1 si puo passare al 3 senza aprire la radio ma se si deve passare da nativa 1 a 2o4 serve assolutamente aprire la radio in altro modo non si può fare

[lorenz78]

Appena vi siete messi d'accordo torno a leggere la risposta

[lorenz78]

Secondo me o si trasferiscono lamelle elastiche e fine corsa da uno stick all'altro e si ricalibrano, o si scambiano fisicamente gli stick, non ci sono vie di mezzo...