motore non vuole andare piano
 

Ciao a tutti. Ho comprato una combo da hobbyking. X car 120a con motore brushless 3674 2050 kv per il mio truggy 1/8.
Fatta tutta la calibrazione,il motore, al minimo spostamento dell accelleratore, parte violentemente. Ho rischiato di rompere il differenziale. Insomma ho fatto tutti i tentativi possibili. Rifatto bind e calibrazione di tutto piu volte,cambiato radio.....ma niente da fare. Al minimo movimento della levetta io motore invece di partire dolcemente parte gia a medi/alti giri. Ho controllato e settato con la card accellerazione ecc con valori bassi. Non cambia nulla. Qualcuno può aiutarmi??ho avuto tanti modelli e.combo ma questo problema non mi era mai capitato.

Che radio usi?

video
 

Entrambe quelle che ho provato funzionano bene su altri modelli. Una è una carson reflex(non lcd)con il trim dell erogazione di potenza, l altra è simile ma non ricordo come si chiama,e ha solo il th trim semplice piu le regolazioni dello sterzo.sono entrambe digitali.
Questo è il link del reclamo che ho fatto ad hk. come vedete spingo di un millimetro la levetta e il motore è giá medio/alti rpm.
https://drive.google.com/open?id=0Bz...EdVODVzRVBSUms

Quando fai la calibrazione dell'esc i trim sono a zero?
L'esc riconosce correttamente le posizioni di tutto gas, tutto freno e posizioni e neutra?

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Io manuale dice di spostare il bottoncino del th su "rev" ed aumentare l epa al 100%. La procedura dice prima max accell,poi tutto freno e poi neutro. Quando setto max accell lo prende male o non lo accetta. Riconosce tutto freno come primo bip parametro.se faccio accelleratore non va. Poi sposto successivamente di nuovo su normale x farlo andare al contrario

Prova a fare la procedura senza mettere il rev e vedi come va

senza mettere il "rev" mi accetta l'accelleratore al primo bip, ma non vuole il "tutto freno". esattamente al contrario....avevo provato già.. uff....mi puoi indicare altri tentativi da fare?

Ti rispondo qui all'MP, meglio scrivere in pubblico così le informazioni potranno essere utili a qualcun'altro

Un altra prova che puoi fare è scambiare i canali del gas e dello sterzo sulla ricevente, e vedere se usando l'altro canale l'esc fa lo stesso difetto

Puoi spiegarmi meglio sono ignorante :lol:

Dici forse di usare il volantino come accell e freno?
Cmq se fosse questione di canale della ricevente,quando ho provato un altra radio e ricevente il problema doveva sparire,o sbaglio?