Servi 7,4v problemi e benefici
 

Apro questo thread dopo aver letto di alcune problematiche sorte con l'uso dei servi in oggetto,mi piacerebbe approfondire il discorso in maniera da dare la possibilità a me e a tutti gli utenti che usano o che sono in procinto di usare questi nuovi servocomandi,quindi sui loro benefici rispetto a quelli che vanno a 6v, sugli inconvenienti che potrebbero generare e su eventuali precauzioni da adottare per prevenire disturbi e quant'altro potrebbe causare incidenti a seguito di malfunzionamenti dovuti ad un errato impianto radio con servocomandi HV.
Di seguito i due link che mi hanno spinto ad aprire questa discussione,ringrazio tutti quelli che vorranno intervenire:

http://www.baronerosso.it/forum/aero...ot-50cc-3.html

http://www.baronerosso.it/forum/aero...ot-50cc-4.html

non capisco il senso
una volta esistevano i servi a 4,8 e si usavano quelli abbinati a batterie 4s
poi sono arrivati i servi 4,8-6 e si è potuto utilizzare batterie fino a 5s (nimh) o lipo 2s con riduttore
ora ci sono i servi 6-7,4 e si possono usare le lipo 2s in diretta
tutto questo per poter avere disponibile sempre più potenza
io li uso da un pò e problemi non ne ho, che problemi ci potrebbero essere rispetto ad altri servi?

Sei andato a leggere la discussione che ho linkato ?

si, però alla fine per giudicare, bisognerebbe vedere com'è fatto l'impianto a bordo:
cavi sottili, componenti farlocchi o sottodimensionati, compromettono il buon funzionamento dei servocomandi
gli hv li uso sia su un trainatore da 240 cm di aa che su un'aliante, non ho riscontrato nessun problema
le prolunghe me le faccio da me, con cavi di adeguata sezione, twistati; servocomandi Hitec da 12-15 chili mi pare, radio MPX

... che poi i servi HV li hanno inventati apposta per le LiPO ed eliminare un riduttore di tensione... un componente in meno un eventuale noia in meno... ^_^