Casualità
 

Ciao esperti di radio trasmissione!
mi piacerebbe avere un parere su quanto mi e' accaduto durante un volo con l'esacottero col quale volo di solito.
Dopo un primo volo assolutamente tranquillo, scattavo foto, all'atterraggio del secondo volo, a circa 50 cm da terra il mezzo si è scomposto come se non avessi più il controllo, ed è andato a fermarsi (!) contro una foresta di tondini in acciaio da calcestruzzo che sporgevano dalla piattaforma in cemento sulla quale stavo atterrando...
Sto cercando di capire il motivo!
Location: zona abbastanza impervia con macchia mediterranea tranne la casa in costruzione che stavo fotografando, nessun ponte radio nei paraggi
Radio: MX20 Hott
Come da disegno, il secondo atterraggio era vicino ai suddetti tondini mentre il primo era circa 3 metri distante
Io mi trovavo sul terreno piu' in basso della piattaforma e l'antenna era puntata verso il mezzo :shutup:

Domanda: puo' essere che la fitta serie di tondini in acciaio abbia influito sul segnale considerando la mia posizione, l'antenna orientata male e la vicinanza del mezzo alla barriera di tondini.

Riprovato il mezzo dopo poco in altra location, tutto perfetto...:huh:

Grazie :wink:

credo più probabile una turbolenza causata dalla parete vicina

Mah, il mezzo era piuttosto pesante, 5Kg , e non era ancora a ridosso della parete in cemento e dietro ai tondini c'è parecchio spazio... non saprei.
Si e' comportato come se io avessi dato roll a destra e a sinistra all'improvviso, mentre in genere una volta impostato il rateo di discesa non lo tocco affatto (anche se sono pronto sugli stick!). E' un mezzo che conosco bene e che ho portato in diverse situazioni... mi ha spiazzato :uhm:
Per fortuna il conto sono stati solo due costosissime eliche in carbonio e due supporti della culla fotocamera !
Solo che se non capisco non sto tranquillo :huh:

io punto 5€ sull'antenna direzionata "male"

Faccio due ipotesi (pour parler)
Multipath ? Quei tondini alle spalle potrebbero aver agito come schermo riflettente generando interferenza. Ma in quel caso mi aspetterei altri tipi di problemi, tipo un hold o andare nella posizione di failsafe.

Interferenza magnetica sugli accelerometri ? Che quella massa ferrosa abbia alterato la lettura ? Mi sembra già più credibile anche come reazione. In questo caso dovrebbe essere ripetibile, magari tenendo la macchina in mano senza eliche per evitare di farsi male.

Io non sono esperto ma anche il mio primo pensiero e' andato al multipath, i tondini erano spaziati ad intervalli regolari e molto fitti, puo' contare? :huh: