ingranaggi servi .....domanda ...
 

dato che la tendenza a sgranare è quella dell'ingranaggio più grosso su cui è montato il cuscinetto e che ha la battuta di arresto dietro con un piccolo perno .....se si toglie il perno e si ruota l'ingranaggio di 180° in modo d'avere la parte ancora integra dei denti a contatto con il suo subalterno ....che può succedere ? ho fatto una prova e funziona bene in tutti i suoi movimenti , anche perchè non sfrutto tutta la sua corsa ...

soluzione percorribile, personalmente se ho un modello da 500/1000 € mi spendo 10/20€ di ingranaggi nuovi. anche se il modello ne costa solo 250...

Il rischio è che in assenza di un fondocorsa meccanico, sarà il potenziometro a fare da fondocorsa in caso di problemi.
Però non saprei dirti questo cosa potrebbe comportare.

Ciao.

Non l'ho mai visto fare su quell'ingranaggio. Solo su gli altri.

Io non lo farei.
E te lo dice un genovese...:wink:

se si sgrana un ingranaggio non è che l'altro potrà stare in salute. Io cercherei di comprare servi con ingranaggi di ricambio, casomai... e verificare che i soli ingranaggi non costino più dei servi interi.

su quale ingranaggio e su quali altri scusa ....

gli ingranaggi di ricambio ce li ho, due bustine piene di ingranaggi nuovi senza però il solito di cui parliamo ....

In genere si rompe quello prima del finale, comunque anche quell' altro prende la botta anche se sembra OK.

Cambiali.

Ho visto girare degli ingranaggi sgranati in un punto, ma mai quello col blocco di fine corsa