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cadal 05 agosto 12 12:08

Problema Optic6
 
Posseggo due tx optic6 , ora ho fatto caso che uno di questi tx ha un funzionamento "strano" , per comodità di verifica al posto dell'esc ho montato un servo certamente funzionante.
Mi spiego, il canale 3 del gas comandato dallo stick funziona proporzionalmente dal centro corsa in su, cioè accelera proporzionalmente, nel momento in cui viene riportato al centro corsa si ode un bip e decelerando, stick in basso, il "movimento" non è più proporzionale ,cioè appena si supera il centro corsa la squadretta gira di colpo al fine corsa e continuando a muovere lo stick verso il basso non si ha nessun effetto.
Ho provato a resettare, a modificare il trim ed il sub trim ma senza nessun risultato.
Avete qualche suggerimento?
che devo fare?

kaboc6 05 agosto 12 12:50

Hai delle curve impostate sul modello che usi per fare i test?
Se non è un comportamento dovuto ad una curva gas, potrebbe essere un problema al potenziometro.
Un tester saprà dirtelo.

cadal 05 agosto 12 13:02

negativo, nessuna curva impostata (programma acro), il fatto è che l'identico problema si manifesta impostando il mode 1 ed il mode 2, ciò significa che non è certamente un problema di potenziometro.:(

LONGFLYER 05 agosto 12 16:14

Citazione:

Originalmente inviato da cadal (Messaggio 3331431)
negativo, nessuna curva impostata (programma acro), il fatto è che l'identico problema si manifesta impostando il mode 1 ed il mode 2, ciò significa che non è certamente un problema di potenziometro.:(

Ciao, hai provato con un modello appena creato per esser sicuro di non aver inserito alcuna miscelazione e/o curva indesiderata?

cadal 05 agosto 12 16:31

Si, ho resettato una memoria modello, ho impostato acro di nuovo, ho spento, riacceso ma il problema persiste.
Ovviamenente ho verificato che tutti i parametri fossero quelli di "factory".

Poldo111850 05 agosto 12 16:36

Citazione:

Originalmente inviato da cadal (Messaggio 3331649)
Si, ho resettato una memoria modello, ho impostato acro di nuovo, ho spento, riacceso ma il problema persiste.
Ovviamenente ho verificato che tutti i parametri fossero quelli di "factory".

Mi sa tanto di bug software, alcune optic 6 soffrivano di problemi software..
Ad un mio amico saltuariamente in volo si bloccava il canale del gas praticamente non rispondeva più fino allo spegnimento e riaccensione della radio.

cadal 05 agosto 12 17:05

c'è qualche modo per resettare il firmware ?
o fare un aggiornamento dello stesso'

Rossogerry 05 agosto 12 17:13

Citazione:

Originalmente inviato da cadal (Messaggio 3331677)
c'è qualche modo per resettare il firmware ?
o fare un aggiornamento dello stesso'

si il programmatore hitec HPP 22

Hitec - HPP-22 Programmatore per trasmettitori e ricevitori Hitec - 44470

cadal 05 agosto 12 17:30

Citazione:

Originalmente inviato da Rossogerry (Messaggio 3331686)

Ok perfetto, l'ho acquistato per il modulo a 2,4, ma il firmware per la Optic6 dove lo trovo?
E .... una volta trovato ... come faccio a farlo "mangiare" al tx?
Preciso che stiamo parlando della Optic6 e NON della optic 6 sport.
Ho visto che esiste il software per la sport ma NON per la Optic6.

LONGFLYER 05 agosto 12 17:44

Citazione:

Originalmente inviato da cadal (Messaggio 3331696)
Ok perfetto, l'ho acquistato per il modulo a 2,4, ma il firmware per la Optic6 dove lo trovo?
E .... una volta trovato ... come faccio a farlo "mangiare" al tx?
Preciso che stiamo parlando della Optic6 e NON della optic 6 sport.
Ho visto che esiste il software per la sport ma NON per la Optic6.

Non credo che esista la possibilità di aggiornamento del firmware della Optic6 classica.
Diverso il discorso per la nuova Optic Sport 2.4GHz che perchè nuovo restyling hanno inserito la possibilità hardware di un aggiornamento sodtware (via usi di chip flash o eeprom).

Cmq. il Tuo problema lo hai constatato solo l'altro giorno? Prima era tutto ok?

cadal 05 agosto 12 17:51

Citazione:

Originalmente inviato da LONGFLYER (Messaggio 3331711)
Non credo che esista la possibilità di aggiornamento del firmware della Optic6 classica.
Diverso il discorso per la nuova Optic Sport 2.4GHz che perchè nuovo restyling hanno inserito la possibilità hardware di un aggiornamento sodtware (via usi di chip flash o eeprom).

Cmq. il Tuo problema lo hai constatato solo l'altro giorno? Prima era tutto ok?

Veramente è un tx che ho usato pochissimo, poichè è... sempre in vacanza nella casa a mare ..., era un paio di anni che non lo adoperavo e sinceramente prima non avevo mai fatto caso al problema, anche perchè non mi era capitato di inserire un servo normale al posto dell'esc che non mi evidenziava il problema probabilmente perchè non me ne accorgevo.

Poldo111850 05 agosto 12 18:23

Fatta la prova con un'altro servo? (Tanto per escluderlo dalle ipotesi).

cadal 05 agosto 12 18:26

si, fatta la prova pure passando al settaggio heli ... ma il problema permane.....

LONGFLYER 05 agosto 12 18:38

Citazione:

Originalmente inviato da cadal (Messaggio 3331716)
Veramente è un tx che ho usato pochissimo, poichè è... sempre in vacanza nella casa a mare ..., era un paio di anni che non lo adoperavo e sinceramente prima non avevo mai fatto caso al problema, anche perchè non mi era capitato di inserire un servo normale al posto dell'esc che non mi evidenziava il problema probabilmente perchè non me ne accorgevo.

Potrebbe essere allora un problema di firmware :uhm:
Fai una cosa: prima di inviarla inesorabilmente all'assistenza per il cambio di firmware, prova a contattare l'utente marcosinatti che alla Optic6 ha aggiunto anche 2 canali in più (conosce pertanto bene quell'hardware).

cadal 05 agosto 12 18:48

ok ti ringraqzio per il consiglio.

cadal 15 agosto 12 12:05

riesumo questa discussione ........per farvi partecipi dei misteri dell'elettronica ....:lol:

Ho aperto il tx, ho smontato il primo circuito stampato (quello che porta i segnali ai potenziometri) sfilando i due connettori bianchi che lo collegavano al circuito sottostante, sono andato a vedere la sigla del cip ,quello che riporta una etichetta ver.1,1 , ho sollevato l'etichetta, ho letto, ed ho riposizionato l'etichetta.
Ho rimontato tutto ,ed ho acceso il tx per controllare che funzionasse e, miracolo anzi misteri dell'elettronica, ora il ch 3 funziona perfettamente, in alto ed in basso, senza quel bip di cui avevo parlato.
Ovviamente alla sorpresa è subentrata la "ragione" : vuoi vedere che mentre sono in volo si ripresenta il problema?
A questo punto ho cominciato a maltrattare il tx, colpi, urti,accensioni e spegnimenti in rapida sequenza ecc.
Tutto sempre perfettamente funzionante........:rolleyes:

LONGFLYER 15 agosto 12 14:46

Citazione:

Originalmente inviato da cadal (Messaggio 3344075)
riesumo questa discussione ........per farvi partecipi dei misteri dell'elettronica ....:lol:

Ho aperto il tx, ho smontato il primo circuito stampato (quello che porta i segnali ai potenziometri) sfilando i due connettori bianchi che lo collegavano al circuito sottostante, sono andato a vedere la sigla del cip ,quello che riporta una etichetta ver.1,1 , ho sollevato l'etichetta, ho letto, ed ho riposizionato l'etichetta.
Ho rimontato tutto ,ed ho acceso il tx per controllare che funzionasse e, miracolo anzi misteri dell'elettronica, ora il ch 3 funziona perfettamente, in alto ed in basso, senza quel bip di cui avevo parlato.
Ovviamente alla sorpresa è subentrata la "ragione" : vuoi vedere che mentre sono in volo si ripresenta il problema?
A questo punto ho cominciato a maltrattare il tx, colpi, urti,accensioni e spegnimenti in rapida sequenza ecc.
Tutto sempre perfettamente funzionante........:rolleyes:

E' possibile Tu abbia involontariamente pulito qualche contatto: sfilando e ricollegando connettori.

cadal 15 agosto 12 17:04

penso anche io, oppure il pic non era posizionato ben a fondo sullo zoccolo :wink:


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