Futaba 6j
 

Ciao a tutti.Stavo cercando una radio a basso costo, sempre restando in casa Futaba..... le ho avute quasi tutte (14 MZ-T12-t9-T10).Ora vorrei una radio da battaglia economica ma con i programmi completi per elicotteri.
Qualcuno ha la nuova Futaba 6J e sa indicarmi come si trova? Se è una radio valida, anche se economica?
Grazie anticipatamente.

Non funziona con FASST! Capitolo chiuso! :mellow:

PS. prenditi una radio Turnigy 9x, accessori per la modifica hardware, gli metti il modulo FASST della T9 e piloti riceventi FASST o cloni FASST (della Frsky o OrangeRx) ... magari così facendo scopri anche un mondo nuovo: quello della potenza del software open source :wink: ... con tra l'altro, metà del costo della T6J (escluso il modulo Tx) :o:

Futaba
 

Grazie LF, sei sempre gentile e disponibile.Seguirò il tuo consiglio.
Alex

cosa comporta il non funzionamento con FASST?
qual'è la differenza tra FASST ed FHSS?
grazie a tutti...

Faast/FHSS
 

Bravo,
volevo anch'io chiedere questo al nostro sempre disponibile Longflyer . Non capisco la differenza tra i due sistemi di trasmissione.

Innanzitutto c'è da dire che i due sistemi digitali di casa Futaba sono incompatibili ... e questo è già sufficiente per scartare quello meno diffuso: lo SFHSS!
Il fatto che siano differenti credo dipenda dal fatto che FASST è stato progettato specificatamente per l'aeromodellimo in tutte le sue forme e lo SFHSS per automodelli che notoriamente hanno diverse necessità.
Oggi stranamente Futaba ha creato la T6J proprio in SFHSS, un sistema digitale che pare integrato anche nella nuovissima e costosissima T18MZ (perciò quast'ultima piloterà anche modelli con SFHSS) ma non il contrario: la T6J gestisce lo SFHSS ma non controlla FASST. FASST che, peraltro, Futaba ha ultimamente duplicato nella sua versione telemetrica: FASSTEST. A conferma di ciò, si può notare che sotto FASST ci sono tutte radio AIR e sotto SFHSS (a parte la T6J) ci sono radio SURFACE: Futaba® Radio Control Systems and Accessories

Raggio di azione
 

Grazie LF,
sempre puntuale,come sempre, ti ringrazio.

Ma quindi vuoi dire che per un elicottero potrebbero esserci problemi di perdita di segnale dovute alle distanze cui si può spingere un elicottero? Ho capito il problema di incompatibilità tra la radio in argomento e le riceventi faast.temevo che ci fosse questa eventualità.
Sconsiglieresti pertanto questa radio per pilotare un ely classe 500?

Le distanze da eli. sono praticamente quelle auto :) ma a prescindere, Io eviterei la T6J ... e nel Tuo caso, invece, approfitterei della necessità per farti la T9x ... molto ma molto più divertente nonchè vantaggiosa :wink:

radiocomando
 

Intendi la Turnygy 9 canali?

Si, ma modificata con software Er9x e con l'ausilio del software EePe sul PC! :wink:

Turnigy
 

Ma questo radiocomando esiste mode 3 o devo prenderla mode 1 e apportare modifiche?

Io ho i comandi così distribuiti:

stick destro: gas+ passo coll. e direzionale (rotore coda)
stick sinistro: alettone ed elevatore

La prendi in mode1 e poi logicamente gli cambi assegnazione dei comandi alettoni e direzionale :wink: oppure, se vuoi risparmiare ancora (giacchè quella in mode2 costa ancora meno), prendi la mode2 e poi gli cambi fisicamente i comandi sugli sticks :uhm:

PS. Quella in mode2 costa il 30% in meno penso perchè gli states contribuiscono non poco alle vendite :wink: (verifica sul 3D specifico della T9x se ricordo bene riguardo la possibilità di cambio mode fisico ...) :)

ok
ma perchè nuovo firmware e prog?
mi spiego meglio, se non mi interessa la telemetria...

a questa radio ( di serie ) manca qualcosa rispetto alle costose concorrenti ?
DR, expo, eventualmente fasi di volo ci sono ?
sono difficili da impostare dalla radio, c'è chi dice che anche le cose elementari si fanno solo da pc
( ho letto la miniguida e parte del topic dedicato, quello infinito... )

ciao
nicola

... :)

per farla breve...
quella di serie la puoi confrontare con una DX6i ma a 9 canali
giusto ?

Si, ma la DX6 credo sia oggi anche telemetrica, cosa che di base la t9x non non offre, anche se la t9x intrinsecamente offre una crescita esponenziale (con il download di software open e sua gestione da PC) che la DX6i non offrirà mai.

Fasi di volo
 

Scusa LF, riguardo alle fasi di volo in questo momento ho proprio un vuoto....che intendi in soldoni con questo termine...ma gari lo so ma ora....BUIO:wacko:

Le fasi di volo sono una interpretazione purtroppo della radio e, quindi, ogni volta puoi vedere differenti applicazioni del medesimo concetto: nello specifico, una fase di volo è un momento più o meno lungo del volo di un modello nel quale hanno senso alcune specifiche impostazioni che, per l'appunto, potrebbero non esistere o esistere modificate in un'altra fase di volo. Tipiche fasi di volo sono il decollo, il volo normale, quello acrobatico, l'atterraggio etc.

Fasi volo
 

Correggimi se ho capito male.Vuoi dire che la radio non ha l'idle up, il Throttle Hold, etc.Intendi questo?

Per gli eli dovrebbe essere un'altra cosa (non sono un elicotterista) perchè quelle sono programmazioni credo sempre presenti che però, con il concetto di fase di volo, si moltiplicano giacchè se gli IDLE sono ad es. 3, ne avrai alla fine 3 * il numero delle fasi di volo possibili (sempre in relazione a come il software ha implementato le fasi di volo).

Fasi volo
 

Perdonami, ma non ho capito.:unsure:
Può essere che le fasi di volo riguardano solo gli aerei, come ad esempio la funzione GEAR che aziona i carrelli in fase di atterraggio.....?Il che se si usa un elicottero è assolutamente inutile. Dico bene?:huh:

Guarda ho verificato sulla mia T12FG che peraltro ha una gestione delle fasi di volo direi quasi accademica (tanto è fatta bene).
La T12FG presenta 8 fasi di volo per tutti e tre i tipi di modello (aereo, eli ed aliante) e, nel caso di aereo ed aliante, ti lascia a disposizione la creazione di 7 fasi di volo giacchè, tutto ciò che è programmabile è riferito alla prima fase di volo (e pertanto ogni cosa è riprogrammabile per le succesive fasi: ad es. se miscelo, che so, gas ed elevatore, la medesima miscelazione la posso modificare in ciascuna delle fasi create e quindi, avere ogni ogni volta una miscelazione differente dei due comandi in una singola fase o in alcune non volerla proprio).
Nel caso invece di elicottero, la Futaba offre già create alcune fasi (IDLE1, IDLE2, HOLD) oltre ovviamente a quella base (ovviamente, tutte sono poi modificabili a piacere, sia nel nome che nelle diverse miscelazioni che queste conterranno) e, quindi, se ne potranno creare di altre fino alla saturazione delle 8 possibili (e non come ho scritto appena prima ... 3*x ... sorry).

PS. per meglio intendere ancora, puoi avere ad es. dual rate differenti per ogni singola fasi di volo programmata ... capito? In relazione al software potrai replicare l'opportunità di impostazione differente della stessa miscelazione per singola fase di volo ...

Fasi volo
 

Ok, grazie, ora ho capito meglio.
Ma questa Turnigy la si può trovare solo da Bobby King, o anche in europa?
Grazie per la tua gentilissima disponibilità di sempre.

Prego :)

Da quel che so puoi trovarla con antenna VHF in gran bretagna, qui: FlySky FSTh9B 2.4G 9 Channel Transmitter with module. In Italia, invece, qui: RADIO TRASMITTENTE 9 CANALI 2.4GHZ V2 + batterie

Io la prenderei dal HK però e certamente già in 2.4Ghz :)

...grazie per la risposta; adesso sembra tutto un pò più semplice...

Non volendo contribuire a creare più confusione ma nemmeno a scoprire il vero pensiero di Futaba (a volte davvero enigmatico), diciamo allora che, per amore della precisione, alcune nuove radio surface (auto rc) sono in FASST, come al contrario un paio di quelle air (aeromodellismo rc) sono in S-FHSS o FHSS (tra cui, ahimè, la nuova T6J).
Qui ad es. si possono vedere le radio di interesse (quelle della famiglia air) a quale sistema di trasmissione digitale appartengono Futaba® Aircraft Radio Control Systems and Accessories

Buone cose.