AGGIORNAMENTO!! prima di tutto Auguri di Buona Pasqua! ;)
poi oggi stando acasa causamaltempo hoprovato a fare una cosa...ora vi spiego!
ho attaccati i due servi nei loro canali ed ho attaccato anche quello del motore nel suo (canale 3). radiocomando SPENTO ed ho attaccato la batteria...il motore ha iniziato a girare al massimo allora mentre girava ho acceso la batteria e il motore si è fermato!!! quindi mi è venuto un dubbio...è un problema di configurazione del radiocomando?? pensavo che c'era la corsa del regoaltore (ESP) a 0% invece è al 100% quindi non è quello che pensavo..cosa può essere?!!? dai che ci siamo vicini.... ;)

Lo sai che quello che dici non è confortante? Hai un ESC che fa girare il motore a TX spento!!!!

Ti immagini se convinto di avere la TX accesa attacchi la betteria e hai l'elica attaccata?

Secondo me se prima dovevi prestare attenzione .... ora con quel regolatore finchè non hai capito cosa c'è che non va (ammesso che non sia proprio lui) dovrai fare molta molta attenzione!!!!

sisi concordo.. ;) tranquillo! in materia di siurezza me la cavo.. ;) ho capito cosa si può e cosa non si può fare...
cmq come è risolvibile questa cosa??

potrebbe anche essere un failsafe mal settato... la butto lì giusto per fare un pò di confusione :lol:

Dai che se trovi qualcuno ad un campo volo (tempo permettendo) riesci subito a capire cos'è...

La faccenda del motore che gira, farebbe pensare ad un esc andato,
ma la faccenda che il servo resta fermo andrebbe appurata meglio facendo un po di prove

Solo una cosa, visto che non riesci a mettere una foto, descriveresti come hai collegato gli apparati alla RX

Una spiegazione del tipo

Canale 1 collegatata rirettamente al Servo che comanda il XXXX
Canale 2 xxxxxxx
Canale 3 xxxxxx

ESC collegato a
xxxxx
xxxxx
xxxxx

Batteria collegata a xxxxx

Certamente!!
quello che posso dirti è:
Canale 1: collegato il servo dell'equilibratore
Canale 2: collegato il servo del timone
Canale 3: collegato il regolatore

Batteria collegata al al regolatore tramite uno spinotto doppio (una parte orizzontale ed una verticale..) (non ricordo come si chiama..) :)

cosavuoi saperedi più? cmq sto cercando di postare un'imamgine..forse domani riesco ;) sorry...

La logica dei collegamenti è OK (il connettore sulla batteria da come lo hai descritto crero sia un denas cioè come quello in foto)
non hai un altro ESC con cui provare?

La storia del servo che riamane fermo però ....

senti se hai tempo rifai la prova sposta Il motore su un altro canale e metti un servo sul canale del motore

Ruota il servo sutto da un lato (diciamo verso orario)
accendi la radio con lo stick al minimo (tutto giù)
accendi la RX
vedi cosa fa il servo

spegni tutto

Ruota il servo sutto dall'altro lato (verso antiorario)
accendi la radio con lo stick al minimo (tutto giù)
accendi la RX

vedi cosa fa il servo

In uno dei due casi deve muoversi, se si muove controlla se ha raggiunto il finecorsa.

Certo che se riuscissi ad andare (o venire io domani sono al campo anche a vedere qualche splendido modello a turbina) in un campo volo sarebbe tutto più semplice.


http://www.airsoftparts.ca/store2/im...-connector.jpg

Mi dispiace aver aperto la discussione precedente..me ne ero proprio dimenticato!! :(
Comunque seguirò il consiglio di romoloman dopo gli esami di maturità, però vorrei "smanettare" un po' io..! :) prima di tutto alcuni pezzi li devo ricostruire perché sono stati maltrattati nel trasloco..però vorrei far funzionare quel dannato radiocomando..!! :(

ma non potrebbe esserci la regolazione del max-min dell'esc da settare?
Io, quando ho cambiato ricevente, l'ho dovuta fare.

Ciao

se tanto una volta capito come funziona, hai intenzione di andare in un campo, volo, perchè non andarci col modello così com'è e poi lì in pochi istanti fai tutto? ma dal 2012 che è successo? fermo per trasloco?