Esiste un motor off nella graupner mc 19?
 

Ciao a tutti,sto impazzendo perchè non riesco a programmare la radio per spegnere il glow tramite un'interruttore a levetta qualsiasi della mia radio mc19s graupner,ne ho acquistato uno on off ma non so il percorso di programmazione.....:wall:

Spegnere il motore a scoppio!??
 

Maha... premettendo che il nuovo interuttore on-off aggiunto al cockpit della radio, sia stato collegato al posto giusto, nello slot espansioni canali aggiuntivi sulla main-board del Tx, nel manuale c'è la risposta come configurare il comando/i comandi-canali aggiuntivi!!!
Ma poi... una volta sistemata questa parte, forse pensi che sia sufficiente il solo switch??? Come fai a spegnere un glow senza tagliargli l'alimentazione del carburante???
Bèh, un'interuttore cockpit/un canale aggiuntivo per questo scopo sarebbe sprecato, normalmente, si agisce utilizzando lo stesso canale del comando gas-motore!!! Ossia: aggiusto la carburazione del minimo con il trimmer comando gas-motore a c.a trequarti, quando voglio spegnere... porto lo stick del canale tutto in basso al minimo, ed il trimmer lo stesso, così facendo... la "farfalla" di aspirazione occluderà il passaggio aria, ed il minimo non potrà più mantenersi in regime, quindi, il motore cesserà di funzionare.
Un'altro modo... appunto, è quello di un canale (ON-OFF) aggiuntivo che, agisce sull'alimentazione del carburante al carburatore, tramite una valvolina "flux-no-return", e/o alcuni aeromodellisti... costruiscono una sorta di ghigliottina che agisce direttamente all'esterno sul tubetto di alimentazione. Altri... per tagliare l'alimentazione carburante, utilizzando la corsa inversa dello stesso servocomando del gas-motore, applicando a monte un devio-flusso.
In definitiva, qualsiasi metodo si utilizzi, lo spegnimento di un motore glow passa sempre dal "tagliargli" l'alimentazione dell'aspirazione dell'aria e/o del carburante, altrimenti non si chiamerebbe GLOW!!!

jes,cut off.
 

Ciao e grazie per la risposta,ho sempre avuto radio Multiplex,che tramite un'interruttore permettevano di chiudere la ghigliottina del carburatore in qualsiasi posizione si trovasse,totalmente aperto a metà oppure al minimo. Certamente ti sarai chiesto il perchè...beh..diciamo che se l'atterraggio finisce di punta nell'erba alta a fine pista o il modello si pianta di muso...preferisco spegnelo tramite un'interruttore in 1/10 di secondo che attendere che il trimm arrivi a chiudere l'aspirazione. :D ciao

Se il modello si pianta per terra di punta...serve a poco spegnere il motore, ci ha gia' pensato madre terra !!

Comunque puoi risolvere con una miscelazione attivata da interruttore THRO-->THRO

Ho provato,nelle mie istruzioni thro corrisponde a K1, e settando k1-k1 arrivo su una schermata dove c'è la possibilità di modificare le curve:wacko: ho provato in tutti i modi ma il carburatore non si chiude tramite levetta. Non è per caso sia una prerogativa delle miscelazioni ely? Dopo un mese che ho sta radio mi son già rotto...dicevano che la multiplex era complicata...sarà anche ma di certo era più intuitiva non mi è nemmeno servito il libretto per settare le varie miscelazioni!! mah....graupner...troppo per me????:old:

nessuna idea???
 

Ma questa è una radio seria? sembra che nessuno ce l'abbia:dunno: non riesco neppure a trovare le istruzioni in italiano,nemmeno su internet:( mah....

Datata, ma ottima....