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07 maggio 12, 16:03 | #11 (permalink) Top |
User Data registr.: 20-03-2007 Residenza: Lucca
Messaggi: 725
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ottieni anche tre altri piccoli vantaggi: qualche grammo di meno, minor assorbimento dei servi, un servo di riserva...
__________________ GARAGE: HPR 115, MHZ Rapid, Rearbear phylon, Velocity II, Bingo race PAST: Proboat Zelos, Tenshock Mono08, Kyosho Inferno GT, V-One, Landmax, MadForce, HPI Bullet, Mantua Safari, etc. |
07 maggio 12, 16:07 | #12 (permalink) Top |
UserPlus |
Mi sembra anche di notare che il flex per allinearsi con il motore formi una S, non sarebbe meglio allinearlo?
__________________ Esperienza : una parola usata per dare un nome ai propri sbagli http://maguguglielmo.jimdo.com il motore nei particolari |
07 maggio 12, 17:04 | #13 (permalink) Top |
User Data registr.: 08-02-2012 Residenza: Pordenone
Messaggi: 167
| si, hai ragione! ci ho perso dietro ore.. purtroppo forma una leggera s ma non riesco a correggerla.. l'asse non riuscivo a farlo uscire più orizzontale di così e il "supporto" motore, realizzato in compensato da 10mm e incollato alla struttura, l'ho forato in fase di realizzazione dello stesso scheletro in quanto successivamene, per lo spazio a disposizione, sarebbe stato piuttosto arduo.. in ogni caso la resistenza alla rotazione è quasi nulla, l'unico problema potrebbero essere le vibrazioni..
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10 maggio 12, 16:10 | #17 (permalink) Top |
UserPlus |
Direi molto leggero, tenerlo in acqua a oltre 90Km h sarà una impresa ardua.
__________________ Esperienza : una parola usata per dare un nome ai propri sbagli http://maguguglielmo.jimdo.com il motore nei particolari |
11 maggio 12, 08:53 | #19 (permalink) Top |
UserPlus |
Non ò esagerato, quella è la velocità media, 80-100 Kmh è qunto si può raggiungere con quella cilindrata.
__________________ Esperienza : una parola usata per dare un nome ai propri sbagli http://maguguglielmo.jimdo.com il motore nei particolari |
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