Scafo conversione batteria piombo a lipo - Pagina 5 - BaroneRosso.it

Milione · 29 ottobre 21, 13:55

Anche no.lo schema prevede 2 batterie uguali,il che avrebbe senso.
Quello che possiamo presumere è che chi ha collegato due batterie diverse ha fatto una stupidaggine,oppure ha già provveduto a modificare l alimentazione,e purtroppo questo dalle foto non si capisce.
Se hai un tester mettilo in funzione continuità (beeper)e partendo dalle batterie vedi se i cavi rossi vanno a finire ad alimentare tutto.

groover · 29 ottobre 21, 18:25

Si l'ex padrone mi ha appena detto che aveva modificato l'alimentazione della rx, ora é separata.
Sono proprio curioso di vedere con la batteria a 12v quanto corre....

Di solito l'impianto luci funziona a 6v, non 12v giusto?

groover · 29 ottobre 21, 20:03

Eliche 37,5 bipala

Milione · 30 ottobre 21, 07:12

Citazione:

Originalmente inviato da groover

Si l'ex padrone mi ha appena detto che aveva modificato l'alimentazione della rx, ora é separata.
Sono proprio curioso di vedere con la batteria a 12v quanto corre....

Di solito l'impianto luci funziona a 6v, non 12v giusto?

Si, 6v.

groover · 30 ottobre 21, 07:13

Ok vedrò di scollegarlo grazie

Milione · 30 ottobre 21, 11:41

Perché dovresti?da schema prende alimentazione dalla rx.o vuoi eliminare anche la batteria da 1,3ah?

giocavik · 30 ottobre 21, 21:29

...purtroppo non sono scelte facili e inoltre dipende da tanti fattori piu' che altro personali..
In linea di massima le opzioni sarebbero due...La cosa piu' facile..ovvero cercare di metterci una sola lipo che faccia funzionare tutto, risparmiandosi di star dietro a dover caricarne e gestirne due sulla stessa barca...e in tal caso forse sarebbe piu' facile usare una 2s con un paio di diodi belli corposi in serie(..da una ventina di ampere ognuno..).Cosi' l'unico problema sarebbe di riuscire a collegare i due impianti senza bruciare niente...per cui andrebbero studiati, o si dovrebbe sentire chi lo ha fatto cercando di capire perche' lo ha fatto..(..cosi'..)...
In questo caso, forse sarebbe meglio lasciare le sue due eliche che ritieni piccole, perche' proprio per questa ragione permettono ai motori di andare su di giri e non forzare comunque troppo, ovvero se invece di due diodi in serie alla lipo, si vuole provare a metterne uno (..per prova e per dargli un po' piu' di allegria..

..), con le eliche piu' ridotte i motori che ci sono correrebbero meno rischi e sarebbero meno proni a scaldare...Inoltre, con la lipo si risparmia un sacco di peso e questo gli darebbe gia' un po' piu' di sprint...La questione della zavorra serve solo se galleggia male o tiene male in virata, ovvero se tende a rollare molto o a rovesciarsi, altrimenti meno pesa e piu' va....
L'altra opzione potrebbe essere piu' estrema...ovvero levare via tutto tranne le ordinate e la struttura interna (..se solida...ma se e' cedevole o scollata forse sarebbe da risistemare anche quella..) e 'riammobiliare' la sezione motopropulsione ed elettrica...(..leverei per prima la tavola di legno su cui appoggia la batteria principale...che alza inutilmente il baricentro..)

groover · 31 ottobre 21, 11:57

Avendo batterie a 12v fresche a casa, penso che optero per quelle: so che l'alimentazione della rx é separata, che l'esc tiene 12v, gli unici sono i motori che tengono 9v ma ne ho ordinati 2 da 12v.

groover · 01 novembre 21, 16:04

Fatto una prova a 12v! Va bene e non scalda neanche più di tanto....ovviamente qualche tirata a tutto gas di 5 secondi l'ho fatta, ma sembra che regga.
Ho corso solo 5 minuti ma la velocità é cresciuta di parecchio!
Secondo voi con una batteria al piombo da 12v e 5ah quanti minuti posso fare? Esc da 20A e 2 motori 550 da 9v.
Con la 6v da 12h a tutto gas sempre si facevano anche 2 ore consecutive di navigazione...
Grazie.

29 ottobre 21, 13:55	#41 (permalink) Top
Milione User Data registr.: 07-02-2014 Residenza: campiglia city,vicenza,veneto Messaggi: 1.806	Anche no.lo schema prevede 2 batterie uguali,il che avrebbe senso. Quello che possiamo presumere è che chi ha collegato due batterie diverse ha fatto una stupidaggine,oppure ha già provveduto a modificare l alimentazione,e purtroppo questo dalle foto non si capisce. Se hai un tester mettilo in funzione continuità (beeper)e partendo dalle batterie vedi se i cavi rossi vanno a finire ad alimentare tutto. __________________ meglio un cam...pari che un gatto dispari Emil

30 ottobre 21, 11:41	#46 (permalink) Top
Milione User Data registr.: 07-02-2014 Residenza: campiglia city,vicenza,veneto Messaggi: 1.806	Perché dovresti?da schema prende alimentazione dalla rx.o vuoi eliminare anche la batteria da 1,3ah? __________________ meglio un cam...pari che un gatto dispari Emil

30 ottobre 21, 21:29	#47 (permalink) Top
giocavik User Data registr.: 14-02-2006 Residenza: provincia VT Messaggi: 3.672	...purtroppo non sono scelte facili e inoltre dipende da tanti fattori piu' che altro personali.. In linea di massima le opzioni sarebbero due...La cosa piu' facile..ovvero cercare di metterci una sola lipo che faccia funzionare tutto, risparmiandosi di star dietro a dover caricarne e gestirne due sulla stessa barca...e in tal caso forse sarebbe piu' facile usare una 2s con un paio di diodi belli corposi in serie(..da una ventina di ampere ognuno..).Cosi' l'unico problema sarebbe di riuscire a collegare i due impianti senza bruciare niente...per cui andrebbero studiati, o si dovrebbe sentire chi lo ha fatto cercando di capire perche' lo ha fatto..(..cosi'..)... In questo caso, forse sarebbe meglio lasciare le sue due eliche che ritieni piccole, perche' proprio per questa ragione permettono ai motori di andare su di giri e non forzare comunque troppo, ovvero se invece di due diodi in serie alla lipo, si vuole provare a metterne uno (..per prova e per dargli un po' piu' di allegria....), con le eliche piu' ridotte i motori che ci sono correrebbero meno rischi e sarebbero meno proni a scaldare...Inoltre, con la lipo si risparmia un sacco di peso e questo gli darebbe gia' un po' piu' di sprint...La questione della zavorra serve solo se galleggia male o tiene male in virata, ovvero se tende a rollare molto o a rovesciarsi, altrimenti meno pesa e piu' va.... L'altra opzione potrebbe essere piu' estrema...ovvero levare via tutto tranne le ordinate e la struttura interna (..se solida...ma se e' cedevole o scollata forse sarebbe da risistemare anche quella..) e 'riammobiliare' la sezione motopropulsione ed elettrica...(..leverei per prima la tavola di legno su cui appoggia la batteria principale...che alza inutilmente il baricentro..) Ultima modifica di giocavik : 30 ottobre 21 alle ore 21:33

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29 ottobre 21, 18:25	#42 (permalink) Top
groover User Data registr.: 07-07-2011 Messaggi: 1.450	Si l'ex padrone mi ha appena detto che aveva modificato l'alimentazione della rx, ora é separata. Sono proprio curioso di vedere con la batteria a 12v quanto corre.... Di solito l'impianto luci funziona a 6v, non 12v giusto?

29 ottobre 21, 20:03	#43 (permalink) Top
groover User Data registr.: 07-07-2011 Messaggi: 1.450	Eliche 37,5 bipala

30 ottobre 21, 07:13	#45 (permalink) Top
groover User Data registr.: 07-07-2011 Messaggi: 1.450	Ok vedrò di scollegarlo grazie

31 ottobre 21, 11:57	#48 (permalink) Top
groover User Data registr.: 07-07-2011 Messaggi: 1.450	Avendo batterie a 12v fresche a casa, penso che optero per quelle: so che l'alimentazione della rx é separata, che l'esc tiene 12v, gli unici sono i motori che tengono 9v ma ne ho ordinati 2 da 12v.

01 novembre 21, 16:04	#49 (permalink) Top
groover User Data registr.: 07-07-2011 Messaggi: 1.450	Fatto una prova a 12v! Va bene e non scalda neanche più di tanto....ovviamente qualche tirata a tutto gas di 5 secondi l'ho fatta, ma sembra che regga. Ho corso solo 5 minuti ma la velocità é cresciuta di parecchio! Secondo voi con una batteria al piombo da 12v e 5ah quanti minuti posso fare? Esc da 20A e 2 motori 550 da 9v. Con la 6v da 12h a tutto gas sempre si facevano anche 2 ore consecutive di navigazione... Grazie.