Bilanciamento motoscafo rc
 

Ciao a tutti. Sto provando questo catamarano RC che mi é appena arrivato trovo qualche difficoltà nel bilanciare lo scafo. La prima scarica l'ho effettuata mettendo le batterie nell'alloggio predisposto di fabbrica, davanti al motore;
tuttavia, in questa configurazione l'elica andava in cavitazione appena arrivavo a metá gas e la barca si fermava completamente. A quel punto ho deciso di mettere le batterie negli scafi laterali per spostare il peso più indietro: adesso lo scafo plana perfettamente fino a metá gas, poi inizia a "saltellare" e la velocitá si riduce leggermente. Lo scafo é alimentato con 2 lipo 3s 5000mah (quelle in foto non sono le sue batterie) collegate in serie. Non posso spostare le batterie più indietro perché ci sono lo sfogo del raffreddamento a liquido e l'esc che le bloccano. Consigli su come bilanciarla al meglio?

Ciao, penso la posizione delle batterie davanti al motore possa essere più o meno corretta; piuttosto verifica la posizione del supporto dell'elica. Appoggia lo scafo senza cavalletto su un tavolo con il timone fuori dal bordo e verifica che il supporto senza elica appoggi sul piano.....non vorrei sia troppo alto e appena lo scafo prende velocità e si solleva un po', l'elica esce dall'acqua.......se puoi metti una foto di come è adesso.......

Ecco le foto del supporto. Effettivamente é a filo, ma una buona parte dell'elica é molto sopra la linea di galleggiamento in planata (e anche mentre non planava, sentivo un borbottio dell'elica come se stesse muovendo aria e acqua insieme). L'asse é già abbassato quasi al massimo, credo posso abbassarlo ancora un poco ma non riesco a portarla tutta sotto a meno di non forzare la curvatura. Magari posso aggiungere qualche zavorra?

Praverei ad abbassarla, non costa nulla, così vedi se migliora......
Quanti giri/volt é il motore e che diametro/passo é l'elica?

Motore 3674 3200kv (secondo me é pure troppo grosso per un cat 90 cm fuori tutto, ma è il motore stock), elica 1.4 40mm. L' ho abbassato, ma la differenza é di pochi millimetri; proveró tutto il fine settimana e vi faccio sapere :).

A me sembra ci sia qualcosa che non va: abbiamo affrontato la stessa questione nell'altra discussione: 3200 giri/volt per 6S fanno più di 70.000 giri al minuto.......

Infatti anche a me sembra esagerato, ma questo' altro scafo ha il suo motore e la sua trasmissione di fabbrica. Vedo che di potenza c'è ne molta, già a metà gas fa 40/50 km/h, dopo perde la planata, rallenta e saltella, e non sfrutta per niente la motorizzazione che ha. Puó essere che l'elica (di fabbrica) é troppo grande? (scusate le tante domande ma non riesco a capacitarmi che uno scafo così potente debba comportarsi in questo modo).

Ciao, non pratico scafi elettrici, comunque dovresti metterlo a bagno e verificare l'assetto, se troppo appruato o appoppato, inoltre la posizione dell'elica in acqua.

E' possibile che saltelli perché fuori assetto, in questo caso sposta le batterie nei limiti del possibile, altrimenti devi aggiungere zavorra che non è il massimo....

Prima fai queste prove, poi passi a considerare le caratteristiche dell'elica.

:)

Le batterie le ho spostate indietro fino a dove potevo perché non era per niente appoppato, adesso sembra avere un angolo decente. Ho abbassato l'asse al massimo come mi ha consigliato giankyfunky, se dará ancora problemi aggiungeró un po' di zavorra. Purtroppo posso provarlo solo nel fine settimana, ma appena riesco vi faccio sapere . So che la barca quando é ferma deve essere leggermente appoppata(mi sbaglio?); sapete dirmi che angolo deve esserci tra la superficie e lo scafo? PS grazie a tutti per i consigli gentilissimi:wink:

Leggermente, molto leggermente appoppata, ma quando dai gas deve sollevarsi ed entrare velocemente in planata con la prora appena sollevata, altrimenti ti infili nella prima onda che capita.

E' evidente che, quando incontri un'onda, lo scafo salta.

:)

https://www.youtube.com/watch?v=gUfBTrdkwUk

Al minuto 3.31.