confermo al 200%,io mo sto divertendo da matti,in uso motard,certo di scatola già va bene ma se ci metti qualche potional il divertimento aumenta:wink:,infatti il bello è che puoi mettere lipo standard io che faccio touring mi faceva comodo ,be serve anche per immparare ma una volta presa la mano ci fai dei bei numeri B)il bello anche è che ci puoi mettere tutte le motorizazioni che ti pare io per esempio monto un 5.5t 6000kw,lipo da 5600 50c la trasmissione non lo sente neanche,io l'omino non l'ho MAI messo a schifo proprio certo che potevano studiarlo meglio

Allora l'ergal e il carbonio vengono usati per la ROBUSTEZZA della moto
quindi essendo una moto da crosso che salta un telaio in composto da carbonio e parti in ergal e alluminio be diciamo che rispetto ad un modello completamente in plastica gia' questo mi fa pensare di comprare ARX
mi risulta che la ARX sia TUTTA cuscinettata forse la versione economica da 299 euro ha qualche parte che mancano i cuscinetti ma compunque anche la base si puo' aggiornare per portarla alla versione PRO magari un po alla volta
tu dici che non l'hai MAI VISTA?? be ecco APPUNTO valla a vedere in funzione prima di fare paragoni con la ARX
ultima cosa le batterie non e' assolutamente vero che durano 5 minuti ma come minimo il DOPPIO
PS non sono ne un venditore di moto arx e nemmeno il produttore delle moto ARX (conosco solo il produttore da anni)ma a me in tasca per parlare bene di ARX non ne viene nulla
in rete esiste una versione clone cinese dell'ARX e si chiama QRF 400 con la differenza che costa 100 dollari quindi se volete risparmiare compratevi quella e quando si rompono i pezzi(di plastica pure quelli) si possono intercambiare con quelli di ARX
e come comprare una minimoto cinese e trasformarla in italiana comprando i ricambi ORIGINALI ti costa il TRIPLO

si la moto è bella assomiglia ad una vera,avrà materiali più buoni ma a dire che la migliore non è vero,almeno per esperienza pesonale ora mi spiego,un giorno mi è capitato di potere confrontare la mia M5 con una arx pro,entrambe versione motard,in pratica la arx perdeva inesorabilmente terreno,perchè la mia M5 entrando in curva in derapata (come i veri motard)scivolava perfettamente immpostando la curva in modo millimetrico poi in uscita sempre à moto inclinata dando tutto gas la m5 usciva derapando in contro sterzo senza scomporsi minimamente ,invecie la arx in entrata di curva ondeggiava in modo vistoso scomponendosi vistosamente,in uscita la stessa cosa à tutto gas la moto ondeggiava tanto che doveva radrizzarla per accelerare la massimo,risultato avevo 3 curve di vantaggio,premetto che il tipo sapeva fare è che la moto era preparata bene

Che volglia di acquistarla.....ho paura di stufarmi,ma sicuramente consuma meno della mia :lol::lol::lol::lol:

poi sarebbe da provare con una 3s non immagino le prestazioni che può sviluppare però arriviamo al limite della trasmissione,forse addolcendo l'eletronica -_-

spero di non averti tolto la voglia di aquistarla:),se sei indeciso fidati prendila che ti diverti da matti:lol:

Vorrei dire la mia sul pilotino della M5, secondo me è stato studiato per il fuoristrada infatti quando affronto dei salti e la moto si cappotta in avanti la presenza del pilota fa sì e che ritorni sulle 2 ruote continuando la sua corsa cosa che senza il pilota non credo avverrebbe.
Chi scrive che la M5 è tutta di plastica forse non l'ha mai vista il telaio e tutta la trasmissione sono di metallo altrimenti non reggerebbe i brushless che ci montiamo giusto???....

mi sa che hai ragione è brutto ma brutto ,forse come dici te le sue dimenzioni sono studiate per quel motivo,ma veramente di plastica c'e solo il forcellone e la forcella è il porta lipo senò e tutta in metallo,poi la trasmissione regge tutto la puoi maltrattare che non li fa una grinza,ultima cosa è molto stabile (già spiegato sopra)poi se la prepari come si deve non agiungo altro:D

anche io lo lascio montato ma resta il fatto che sia bruttino,ed è piu grosso di quello dell 1/4.

allora il peso non è paragonabile perchè la arx540 è quasi il doppio della m5 perchè la arx540 è in scala 1/4 e la M5 è 1/5
il giroscopio pesa meno di quello della m5 e ciò comporta un modello più bilanciato con un miglior comportamento della moto in generale...
tra l'altro quello elettrico ha il numero di giri regolabile via radio per variarne l'effetto giroscopico (e anche se è solo una mia suposizione... secondo me con una radio seria si potrebbe anche programmare una regolazione dei giri in fuinzione delle sterzate)
la durata delle batterie dipende praticamente solo dalla loro capacità e secondo me se uno si prende delle 5000mAh ho dei dubbi che duri poco la carica...
la arx540 ha la possibilità di montare i freni a disco resi necessari anche dal fatto che è in grado di superare i 100km/h
ha un sistema di sterzo diverso anche se rimane lo stesso tipo di sterzata della M5 (volta a destra per girare a sinistra e viceversa)
l'unica cosa che posso vedere di più avanzato nella M5 sono gli ammo ad olio...

qui sotto un link alla videogallery dell'AR Racing
Video Gallery AR Racing

qui il primo video introduttivo...
YouTube - AR Racing on air - Moto TV - Parte 2

piccolo off topic: come si caricano i video sul forum che non ci riesco?

per la moto che mi ha portato il mio amico mi spiace per voi ma vi terro ancora per un po sulle spine perchè voglio prima finire di montarla ma prima c'è il savage e il summit