può essere realizzato modellisticamente?
 

ieri cercando delle info sul funzionament del motore wankel mi sono imbattuto in questo progetto che è simile ad un wankel. secondo vuoi può essere realizzato per uso modellistico? http://www.callegaroroberto.com/step_3.htm

gran disegnatore..... ma non vedo prototipo!

Non è un motore, è una pompa a lamelle, tipo quella delle trombe dell' auto, solo corpo ellittico invece che circolare, o come altre e diverse pompe per liquidi industriali.
Mentre il motore Wankel, nato come pompa volumetrica, non ha bisogno di segmenti mobili con molle di contrasto, ma solo di guarnizioni di tenuta, in quanto il pistone triangolare copia esattamente la superficie interna, in questo caso la complicazione è evidente,
Non oso pensare alle accelerazioni in gioco sulle masse dei "pistoni" a regimi elevati e alla durata delle molle di contrasto....... e agli attriti che dovrebbero fare i pistoni spinti da queste molle per assicurare la tenuta.

comunque un wankel modellistico c'è. che senso abbia non lo so, ma c'è:

http://www.laesieworks.com/ifo/links/pict/03.jpg

Lo so, quello della OS, funziona anche, certo col 20% di olio non vi sono problemi di tenuta guarnizioni....
Parlavo anni fa con uno della Mazda, mi ha detto che il motore Wankel della RX-8 ormai è Wankel solo come principio di funzionamento, praticamente è cambiato tutto, forma del pistone, della camera, delle guarnizioni, materiali, elettronica (dice che senza una buona elettronica di controllo il motore consumerebbe come una fogna e non tirerebbe niente) e poi anche la durata, dice che ormai si può paragonare la durata di un Wankel a quella di un motore normale (però nel prezzo sono compresi 5 anni di garanzia....)

credimi Luca, è bellissimo.
un po come un quadro....un'opera d'arte.
e funziona pure!
lo ho messo su un modellozzo ed ogni tanto ci faccio un svulazzz.
fa un rumore da scoreggia, ma funziona bene!
devo dire pero che sbevazza alquanto , e che gira con il 25 % di "onto":rolleyes:

Il piacere di possedere eusare un gioiello di meccanica è una cosa che capisco. ma quando dico "non so che senso ha" non voglio criticare: intendo proprio dire che non ne so nulla, ma mi piascerebbe saperne di più... che caratteristiche ha un cilindro rotante rispetto al solito suegiù? B)

maggior rapporto peso-potenza, assenza di vibrazioni, maggior efficenza (il pistone non inverte mai la sua corsa)
di contro, piu complessita', piu usura, piu attrito ( notoriamente mangiano olio).
l' Ing. Wankel ne avvio' la produzione in NSU
naturalmente.... Tetesko!