Non saprei, bisognerebbe provare ma non mi offro volontario :D.

Piu' seriamente, se dovessi scrivere io una qualche classificazione di pericolosita' per gli aeromodelli mi metterei nel caso peggiore e cioe' che il malcapitato non si accorga di nulla e che quindi non tenti manovre 'evasive'.

Peraltro se la memoria non mi inganna ricordo di aver letto qualche anno or sono su Modellismo un articolo in cui l'autore, citando la statistica dei morti e feriti da proiettili e schegge tenuta dall' esercito americano dai tempi della guerra di secessione in poi, concludeva che buona parte degli aeromodelli siano oggetti potenzialmente mortali nel caso colpiscano una persona se si considera solo l'energia cinetica.
Per fortuna intervengono molti altri fattori che ne abbassano di molto la pericolosita'.

E' sicuro che perderebbe del tempo (molto) e si beccherebbe un sacco di reprimende, su questo non ci piove.

Ma sarebbe tempo sprecato ?

Per me no: forse la famigerata FIAM (che conosco poco, ma mi pare che non goda ne' di buona fama ne' di buona stampa ma della cui buonafede, fino a prova contraria, sono certo) potrebbe valorizzare cosi' quello che fa di buono: rendere trasparenti le decisioni prese (anche sgradevoli ma ritenute necessarie) non farebbe male a nessuno.

In particolare il Signor Panfilo (che conosco solo di fama e di ... vista per averlo notato su qualche pendio umbro) potrebbe comunque raccogliere suggerimenti nei vari forum o liste senza scrivere nulla.
Per esempio, usare l'energia cinetica come parametro di valutazione della pericolosita'): se poi questo suggerimento fosse errato o inapplicabile praticamente, lui, o qualcun'altro per lui, potrebbe spiegare (se possibile in termini semplici) agli ignoranti come me, perche' il suggerimento e' errato magari indicando, se esistono su Internet o su carta, le fonti su cui documentarsi.

ahi..ahiiii....vedi che sei distratto ??
non sei stato attento a quanto scritto da Mirco B. (pero' anche il Beppe non e' stato attento )

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le testuali parole di AP al corso sono state che i presenti erano i primi ispettori certificati e la fiam mandera a tutti (anche ai non fiam) la relativa tessera.
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pertanto gli "ispettori" non sono "ispettori Fiam" , sono "ispettori " e basta
se tu fossi andato a Roma al corso saresti anche tu automaticamente "ispettore" e mi pare che tu non sia Fiam

sempre che quanto asserito da AP e riferito da Mirco sia vero...

ciao
Gene

sicuramente Panfilo ha seguito e segue le discussioni sulle varie liste
non so dire se segua anche le discussioni di questo forum
di sicurezza si e' parlato piu' volte nelle varie liste con argomentazioni di vario tipo e piu' o meno sempre le stesse
credo pertanto che sia sufficientemente al corrente sulle cose che "non andavano" nella prima stesura del documento
speriamo pertanto che i vari "suggerimenti" siano andati e vadano a buon fine

ricordiamo anche che Panfilo e' sufficientemente in confidenza con l' "editore ribelle" che vedo ultimamante un po' troppo silente ...
spero comunque che non manchi di passargli anche questi ultimi "appunti ed approfondimenti"

a Cesareee ... il "graffio di Suffle' " e' fermo da quasi un anno (era il 17 febbraio) !!
dopo che ci hai ingolosito con i tuoi simpatici racconti ...quanto ci vuoi far ancora aspettare??

saluti
g.generali
cr

E no!
Chi fa del bene bisogna citarlo spesso.

e questo aspetto direi che è determinante per decidere di discriminare i modelli semplicemente sulla base del peso.

altrimenti le variabili sa prendere in considerazione sarebbero tante e alcune anche difficilmente misurabili.

Mamma mia, che ginepraio............

Voglio solamente ricordare che :

un tempo chi voleva gareggiare doveva possedere la FAI, che questa veniva concessa solo in presenza di Attestato di Aeromodelllista che veniva dato solo dopo un corso propedeutico teorico-pratico.

( L'attestato allora valeva un punto per i concorsi dell' AMI e ciò gli dava un significato particolare).

A che scopo questa trafila ?
A rendere cosciente del come e perchè ed affrontare con cognizione di causa le problematiche del volo degli aeromodelli.

Poi è scoppiato il radiocomando, corsi non ne vengono più fatti ( dipendendo da ogni singolo AeC) chi vuole gareggiare riceve attestato e FAI in blocco su semplice richiesta.

E pertanto sta qui il punto : é necessario che tutti abbiano l'attestato di aeromodellista ( a parte la soddisfazione personale) ?
Con il proliferare dei precotti, dei modelli ottenuti con i punti benzina o con la raccolta dei Kinder è impensabile rendere obbligatorio attestato e abilitazione al volo RC e questa deve pertanto ora più di prima essere indirizzata solo a chi vuole gareggiare.

L'anno scorso il gruppo di cui faccio parte si è affigliato fiam : io come tutti ho compilato il modulo di iscrizione sottoscrivendo che possiedo l'attestato e sono capace di pilotare.
E come me pure il ragazzino alle prime armi al quale interessa avere solo l'assicurazione.
Che senso ha tutto questo ?
Il classico pastrocchio all' italiana, come quello delle tessere di partito fasulle, solo per fare numero.
Senza alcuna serietà
Come disse Dante " non dama di provincia ma bordello ".

Secondo me quelloche sideve tenere in considerazione non sono i modelli ma il campo volo:
dimensioni della pista,
corridoio di discesa,
distanza dagli ostacoli fissi,
Aree di fuga
protezioni presenti sul campo

Non si deve inventare nulla basta usare il buon senso in un campo con una pista utile di 80 metri ed un spazio totale di 100 metri con ostacoli fissi a 100 metri permettere il volo di una turbina è sbagliato, mentre è seppur al limite accettabile un maxi.
Insomma quasi tutti i campi volo sono idonei per modelli tipo F3A mentre quando si parla di maxi, turbine, mega riproduzioni le cose cambiano quindi ribadisco che non è il peso del modello o la sua velocità ma il campo volo.

Notte a tutti

Cosi' devo avere l'attestato di abilitazione?????:lol: :icon_rofl

Invio questo link

http://www.plantraco.com/hobbies/pro...ro_racers.html

un po' per scherzare con B.P.R., ma anche per segnalare che
nel banner pubblicitario del sito c'e' una animazione in cui si vede un tale che guarda volare uno di questi micromodelli indossando, pero', dei vistosissimi occhiali di protezione (non si sa mai!).
12 grammi e 2m/s, l'energia cinetica e' proprio poca ma l'elica e' comunque pericolosa !