patentino: permettetemi uno sfogo - Pagina 6 - BaroneRosso.it

milan · 18 giugno 21, 09:12

Citazione:

Originalmente inviato da walter pozzecco

Infatti ,posso scommettere, che una bella fetta di quelli che hanno fatto il patentino sono piloti con scarsa esperienza o nulla, pero' bravi sul pc,spid, smartphon, ecc ecc, e in quanto a costruire con scarsa manualita'

Verità santa ! E tutta quella pratica di pc, spid, phon e smartphon gli ha senz'altro procurato grattate di capa fino a far sangue e forfora, con la conseguenza di dover trastullarsi con le dita nel naso (per passarsi il tempo) in attesa che la lozione antiforfora faccia effetto.
Quelli sono piloti che quando arrivano al campo parcheggiano sul passo carraio e l'unica volta che hanno costruito un modello centinato hanno fatto due ali destre.

Umberto

msette · 18 giugno 21, 13:54

In effetti, saper smanettare in informatica aiuta ad affrontare l'attestato, perchè ci sono un certo numero di step da seguire. Viste le arie che tirano l'ho fatto e superato un paio di giorni fa (non si sa mai, al limite buttati via 31 euro); nel mio test, su 40 domande, un paio riguardavano i droni, una l'aeromodellismo (cioè se nelle circolari ENAC esista o meno un capitolo a noi dedicato) e le rimanenti 37, enti, normative generali e specifiche per la cat. A1/A3, limitazioni e autorizzazioni, sicurezza e prevenzione, interazioni tra uomo, mezzo e ambiente e anche alcune nozioni di fisiologia. Utilità dal punto di vista strettamente legato all'aeromodellismo tradizionale, così come lo conosciamo, relativamente poca: non impari nè a costruire nè a volare e se sei incapace, pericoloso o negato, tale resti. Dal punto di vista dell'ENAC/EASA invece un grandissimo passo verso il controllo totale e l'ulteriore marginalizzazione del nostro mondo; inoltre, mentre prima, anche se è vero che la legge non ammette l'ignoranza, come aeromodellista, se non la facevi proprio grossa, potevi contare su una qualche minima comprensione/attenuante per la non piena e perfetta conoscenza di tutte le leggi e i regolamenti, adesso che hai in mano un'abilitazione obbligatoria (quando sarà) che attesta il superamento di un corso dove ti hanno impartito tutte le informazioni necessarie, non ci potranno più essere attenuanti di alcun tipo.
Poi se non sai volare e ogni volta disintegri il tutto, non è un problema che li interessi più di tanto perchè, nella loro logica, avendoti insegnato, col corso in autoapprendimento, tutto quello che serve per schiantare il mezzo in sicurezza e senza arrecare danno, il problema non sussiste.

giocavik · 18 giugno 21, 23:14

Citazione:

Originalmente inviato da dtruffo

Piu' che altro la figura di ..... alla Nencioni l'hai gia' fatta.

Prima di lanciarsi in filippiche sarebbe bene informarsi sull'argomento che si vuol trattare, cosa che normalmente non e' nelle tue abitudini.

...invece avevo chiesto (..prima di postare 'la filippica'..) a Google 'f5j' ed esce :
'Autonomy F5J – Per alianti radiocomandati da termica'..
...provare per credere...
Sara' che e' case sensitive..?..
(...poi comunque la differenza tra una e l'altra gara, dal punto di vista della frequentazione\evento, ci si puo' immaginare la fila per entrare agli Uffizi...

..)

dtruffo · 19 giugno 21, 05:47

Continuo a parlare di argomenti che ignori. Non conosci le basi e pretendo di pontificare. Stai coprendoti di ridicolo. Forse se la smetti di pontificare su argomenti di cui la tua conoscenza é limitata a Google fai un regalo a te e agli altri.

pikemax · 19 giugno 21, 08:34

Citazione:

Originalmente inviato da giocavik

...invece avevo chiesto (..prima di postare 'la filippica'..) a Google 'f5j' ed esce :
'Autonomy F5J – Per alianti radiocomandati da termica'..
...provare per credere...
Sara' che e' case sensitive..?..
(...poi comunque la differenza tra una e l'altra gara, dal punto di vista della frequentazione\evento, ci si puo' immaginare la fila per entrare agli Uffizi...

..)

A me esce così e poi ci sono i contenuti che fanno capire gli argomenti.
Nel 2019 89 concorrenti da tutta Europa, in effetti c'era la fila.
http://www.f5j.it/files/Classifica_Vercelli_2019.pdfù

giocavik · 19 giugno 21, 14:39

...per fortuna che te la sei pubblicata da solo...

..Si vede che la terza voce (..sotto..) e' quella che indicavo...
La seconda e' il nome di un aliante specifico (..quindi non conta..)..per cui al secondo nominativo c'e' quella a cui facevo riferimento..che per voi non esiste o sarebbe erronea...
Vorreste spiegare, se e' tanto motivo di scandalo..(..

..)..come mai ancora non avete fatto la segnalazione a Google per l'errore fuorviante che commette..?..E come mai ancora compare tale voce..?..

Il link della classifica della gara che hai linkato e' erroneo, e non porta da nessuna parte...
Si vede che nella designazione finale del file (..pdf..) ci e' stata aggiunta una vocale in piu'...cioe' una u con accento...(..un chiaro ed evidente tentativo di taroccare le prove...

..) e per vedere la pagina in questione, una volta che la dice erronea, bisogna andare sull'indirizzo e cancellare l'ultima lettera in questione...che porta a una tabella di venti partecipanti...(..20..)
E' evidente che il resto degli 89 e' venuta in Italia per turismo, cogliendo l'occasione della gara...

...La riprova, basterebbe guardare se i partecipanti delle gare invernali, siano equiparabili a quelli delle gare estive...

(..anche Ozzano era col caldo..ma ne venivano 89000...

..)
Ragazzi...ironia a parte, non si fa una crociata contro le gare...assolutamente, quelle sono la punta di diamante...la golena che fende la strada per tutto il resto dell'attivita'.
Ma bisogna anche essere un po' pragmatici e che c'e' un'entita' che sta tagliando il tronco alla base...ogni tanto sara' il caso di buttarci un'occhiata..?

Tanbruk · 19 giugno 21, 19:35

Citazione:

Originalmente inviato da Numberone

Di teorie e di teoremi il mondo è ormai pieno.
Mi piacerebbe però vedere quanti di quei piloti abilitati, prescindendo dall’elettronica, riescono a portare in volo ed in sicurezza un trainer effettuando come sola manovra in volo: passaggio in asse pista a quota costante in volo rettilineo.
La sicurezza nell”aeromodellismo dinamico è anche questa.

ma come fai a far volare un aereo senza elettronica?
cosa credi che contenga la scatola che tieni in mano quando piloti un aereomodello, balsa?

MAXZANI · 19 giugno 21, 20:24

Citazione:

Originalmente inviato da Tanbruk

ma come fai a far volare un aereo senza elettronica?
cosa credi che contenga la scatola che tieni in mano quando piloti un aereomodello, balsa?

In questo caso si intende senza GPS, impianti di stabilizzazione e sistemi di autopilota......

dtruffo · 19 giugno 21, 20:38

Troppo difficile da immaginare per i dronaioli

Flower69 · 19 giugno 21, 21:04

Ci sono dronaroli che pilotano meglio di una buona percentuale di persone al campo volo, ed anche in manuale.
Non ne sarei così sicuro che gli aeromodellisti sono sempre piloti migliori. Se un giovane dronarolo si appassiona all’aeromodellismo in poco tempo arriva a livelli di tutto rispetto e anche meglio di alcuni che pilotano da 30 anni e fanno legna una domenica si e una no.

19 giugno 21, 05:47	#54 (permalink) Top
dtruffo User Data registr.: 21-10-2003 Residenza: Torino Messaggi: 6.760	Continuo a parlare di argomenti che ignori. Non conosci le basi e pretendo di pontificare. Stai coprendoti di ridicolo. Forse se la smetti di pontificare su argomenti di cui la tua conoscenza é limitata a Google fai un regalo a te e agli altri. __________________ Associazione Sportiva GRUPPO AEROMODELLISTICO VST - Volare su Tetti http://www.vst-aero.it - Per i poco intelligenti non indica 'i tetti', ma il Comune in cui ha sede il campo volo (Tetti Neirotti) che dista piu' di 750 mt. dalla pista.

19 giugno 21, 14:39	#56 (permalink) Top
giocavik User Data registr.: 14-02-2006 Residenza: provincia VT Messaggi: 3.672	...per fortuna che te la sei pubblicata da solo... ..Si vede che la terza voce (..sotto..) e' quella che indicavo... La seconda e' il nome di un aliante specifico (..quindi non conta..)..per cui al secondo nominativo c'e' quella a cui facevo riferimento..che per voi non esiste o sarebbe erronea... Vorreste spiegare, se e' tanto motivo di scandalo..(....)..come mai ancora non avete fatto la segnalazione a Google per l'errore fuorviante che commette..?..E come mai ancora compare tale voce..?.. Il link della classifica della gara che hai linkato e' erroneo, e non porta da nessuna parte... Si vede che nella designazione finale del file (..pdf..) ci e' stata aggiunta una vocale in piu'...cioe' una u con accento...(..un chiaro ed evidente tentativo di taroccare le prove.....) e per vedere la pagina in questione, una volta che la dice erronea, bisogna andare sull'indirizzo e cancellare l'ultima lettera in questione...che porta a una tabella di venti partecipanti...(..20..) E' evidente che il resto degli 89 e' venuta in Italia per turismo, cogliendo l'occasione della gara......La riprova, basterebbe guardare se i partecipanti delle gare invernali, siano equiparabili a quelli delle gare estive... (..anche Ozzano era col caldo..ma ne venivano 89000.....) Ragazzi...ironia a parte, non si fa una crociata contro le gare...assolutamente, quelle sono la punta di diamante...la golena che fende la strada per tutto il resto dell'attivita'. Ma bisogna anche essere un po' pragmatici e che c'e' un'entita' che sta tagliando il tronco alla base...ogni tanto sara' il caso di buttarci un'occhiata..?

19 giugno 21, 20:38	#59 (permalink) Top
dtruffo User Data registr.: 21-10-2003 Residenza: Torino Messaggi: 6.760	Troppo difficile da immaginare per i dronaioli __________________ Associazione Sportiva GRUPPO AEROMODELLISTICO VST - Volare su Tetti http://www.vst-aero.it - Per i poco intelligenti non indica 'i tetti', ma il Comune in cui ha sede il campo volo (Tetti Neirotti) che dista piu' di 750 mt. dalla pista.

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18 giugno 21, 13:54	#52 (permalink) Top
msette User Data registr.: 18-11-2003 Residenza: Verona Messaggi: 619	In effetti, saper smanettare in informatica aiuta ad affrontare l'attestato, perchè ci sono un certo numero di step da seguire. Viste le arie che tirano l'ho fatto e superato un paio di giorni fa (non si sa mai, al limite buttati via 31 euro); nel mio test, su 40 domande, un paio riguardavano i droni, una l'aeromodellismo (cioè se nelle circolari ENAC esista o meno un capitolo a noi dedicato) e le rimanenti 37, enti, normative generali e specifiche per la cat. A1/A3, limitazioni e autorizzazioni, sicurezza e prevenzione, interazioni tra uomo, mezzo e ambiente e anche alcune nozioni di fisiologia. Utilità dal punto di vista strettamente legato all'aeromodellismo tradizionale, così come lo conosciamo, relativamente poca: non impari nè a costruire nè a volare e se sei incapace, pericoloso o negato, tale resti. Dal punto di vista dell'ENAC/EASA invece un grandissimo passo verso il controllo totale e l'ulteriore marginalizzazione del nostro mondo; inoltre, mentre prima, anche se è vero che la legge non ammette l'ignoranza, come aeromodellista, se non la facevi proprio grossa, potevi contare su una qualche minima comprensione/attenuante per la non piena e perfetta conoscenza di tutte le leggi e i regolamenti, adesso che hai in mano un'abilitazione obbligatoria (quando sarà) che attesta il superamento di un corso dove ti hanno impartito tutte le informazioni necessarie, non ci potranno più essere attenuanti di alcun tipo. Poi se non sai volare e ogni volta disintegri il tutto, non è un problema che li interessi più di tanto perchè, nella loro logica, avendoti insegnato, col corso in autoapprendimento, tutto quello che serve per schiantare il mezzo in sicurezza e senza arrecare danno, il problema non sussiste.

19 giugno 21, 21:04	#60 (permalink) Top
Flower69 User Data registr.: 02-12-2018 Residenza: Trento Messaggi: 490	Ci sono dronaroli che pilotano meglio di una buona percentuale di persone al campo volo, ed anche in manuale. Non ne sarei così sicuro che gli aeromodellisti sono sempre piloti migliori. Se un giovane dronarolo si appassiona all’aeromodellismo in poco tempo arriva a livelli di tutto rispetto e anche meglio di alcuni che pilotano da 30 anni e fanno legna una domenica si e una no.