Hoverboard,motore in corto?
 

Come da titolo,conoscete questi così?
Un collega me ne ha dato uno non funzionante e senza caricabatterie..(visto che hai passione evito l e
concentro ha detto)..
Cosi l ho aperto..la batteria e una litio 36v con scheda di bilanciamento...l ho caricata con programma piombo di un carichino al max a 8s..non ne ho più grossi..lo so che non si fa ma in qualche modo si è caricata...(che poi con la sua scheda basta un alimentatore qualsiasi no?)

Cmq l attrezzo non parte..resta in allarme e per il poco che so fare ho controllato più o meno tutto.il dubbio che l alkarme sia dato dal motore,che ha i sensori,nasce dal fatto che se scollego i cavi del motore stesso lui gira liberamente,a cavi collegati si indurisce e va a scatti...l ho aperto e pulito,niente di anomalo a vista.
Non ho altro che un economico tester per eventuali misure..
C è qualcuno di voi ci ha avuto a che fare con sti così?

la prima cosa a batteria completamente carica e provare un reset.
non sapendo il tuo che marca e se la sai googla,si trova di tutto.
lo metti in piano pedane allineate e tieni premuto 10 secondi il pulsante di accensione.
e si,la batteria se e gia con il suo bms basta dre tensione adeguata e dovrebbe caricarsi da sola.

Se lo devi restituire, prova a resettare...a vederlo sembra nuovo...sembra improbabile che ci sia qcosa di rotto...
...se te lo ha regalato che lo butta...riparalo e vendilo...oppure smontalo per i pezzi i pezzi...!
E' uno di quegli attrezzi infernali con cui e' ineluttabile farsi male..!..:D
Basta guardare 'Paperissima' per rendersene conto...la lista dei terribili cinque...
-il paracadute da spiaggia...-la liana...-il trampolino (o salto che sia) con mezzi a due ruote...
-l'hoverboard...-lo slittino...
Con questi e' garantito che qcosa vada storto...:D

Grazie della risposta..la procedura di reset l ho fatta più volte.il motore di dx non vuole saperne di girare,più tardi se riesco provo a invertire le 2 schede di alimentazione/controllo.almeno capisco se la colpa è del motore o dell elettronica.leggendo qua e la un problema simile (motore non fluido)sui nostri motori è dato dai mosfet non funzionanti negli esc mi pare di avere capito.

bha,in quei motori ci dovrebbero essere dei sensori hall,se uno sbarella
fa la stessa cosa,controlla bene i cablaggi e saldature degli stessi.

Tempo fa ne controllai uno con difetto simile,
diagnosi : strage di mosfet, non indagai oltre, anche perché nel mio caso era praticamente distrutto, appena aperto raccolsi all'interno una cospicua quantità di ghiaione al che dissi al proprietario che forse non erano stati progettati per fare off road:lol:

Vabbe'...una volta verificato che il motore in questione gira liscio...a meno che non abbia della roba che si e' attaccata/avvicinata al sensore che viene ingannato..l'unica e' qche collegamento farlocco, o la scheda di controllo...Prima di aprire il motore, verificherei se il motore in questione non fornisce segni di vita o si muove a scatti e/o vibra...per cui puo' essere anche una fase venuta meno...ma il fatto che dia allarme puo' essere indicativo..
Se il comando lo ricevono in base all'inclinazione di ognuna delle due pedane...allora ci dovrebbe essere un sensibile giroscopio in ognuna...Hai provato a giocare variando con l'inclinazione delle due pedane..?
Alle perse per controllare il motore, si potrebbero tagliare i cavi in mezzo (magari segnandoli per riconoscerli..) e testare con esc e provaservi di uso modellistico...
:)

Il motore l ho già smontato...c era tra statore e magneti del collante tipo mastice bostik...infatti anche smontato faticava a girare..ho pulito per bene i residui e girando l albero a mano pareva molto meglio..evidentemente non era l unico problema.si cmq provo o invertire le schede o alimentare con esc e provaservo appena posso..ricontrollo meglio i cablaggi allora..come capisco se i sensori o i mosfet sono sani?non dovrebbero scaldare se hanno problemi?

Si ho provato a muovere le pedane.gira solo un motore.

...che strano...chissa' come ci e' finita la colla...(..dispetti o scherzi tra famigli o fratelli..(?)...o difetto di produzione..).Cmq i casi sono due, (..ammettendo che il problema e' il collante).Se il motore era bloccato, sforzava e se il sistema e' robusto ripiglia come se niente fosse stato...oppure se si e' provato e insistito molto sul coso, si e' schiantato qche componente...Nn sono espertissimo, ma se ben montati e dimensionati, (e con i giusti altri componenti di contorno), dovrebbero cedere per sforzo, i segni sarebbero ben visibili sul circuito, ma se hanno ceduto per motivi 'elettronici' non si vede proprio nulla...vanno smontati e testati, o procedere per esclusione..Se intervenisse qcuno piu' esperto di elettronica si avrebbe parere piu' autorevole..
:)

Forse surriscaldamento del motore con "colata" della resina che tiene insieme le bobine.

be si noterebbe le bobine cotte.
il piu delle volte sono i cablaggi a cazum,specialmente i conettori con alcuni pin
che inserendo il conettore non stanno in posizione.
roba cinese........:lol:

No nessun segno di bruciatura o altro..il mastice che ho trovato appiccicato tra nuclei e magneti e che frenava il motore è il sigillante del coperchio della ruota e relative viti.nel fine settimana ci ributto un occhio.grazie intanto.

Beh sembra colpa proprio dei mosfet.scollegando il filo motore collegato a 2 di essi lo stesso gira fluido..provando la continuità sui 2 in questione il tester suona sempre tra i tre pin di entrambi,problema che non riscontro negli altri 10 mosfet.provo la sostituzione e vediamo.
Ovviamente non so se la prova che ho fatto è da ritenere valida,che mi dite?
In quali casi potrebbero bruciarsi inoltre?controllo meglio il motore?

Queste prove fatte con i componenti saldati sul circuito, non sono indicative...La certezza che siano in corto si ha solo con la verifica dopo averli isolati...
(..se sono stati gia' scollegati dal circuito e suona sempre comunque si colleghino i puntali, vuol dire che sono andati...)
:)

Immaginavo..vabbe per un paio d euro tento la sostituzione sperando di aver individuato giusto.
Ho fatto una prova sul motore con esc senza sensori e provaservo ma girava a scatti.serve per forza un esc con sensori?

aiuto
 

come posso creare una mia discussione?
grazie

Una volta loggati, si deve andare in una sezione, quella dove si vuole aprire la nuova discussione...li si trova trova un riquadro a meta' schermata circa, sulla sx, con scritto 'nuova discussione'..da li si comincia..:D

In genere sull'esc dovrebbe essere indicato se sensored...ma per tagliar corto...potresti connetterlo al posto dell'altro motore tagliando nel mezzo dei cablaggi, cosicche' tutto il lavoro sarebbe da saldare e isolare qche cavo...:)

Non credo, un ESC normale lo dovrebbe pilotare senza problemi. I sensori servono solo all'ESC per sapere dove si trova il rotore, ma gli ESC senza sensori hanno la stessa necessità e risolvono interrogando la fase non utilizzata in quel momento.
Ricordo, infatti, che i motori sono dei "trifase sincroni" ma gli ESC, almeno quelli normalmente utilizzati nel modellismo, pilotano una fase alla volta (mettendo un filo a massa e l'altro al positivo della batteria) ed ascoltano sul terzo filo la tensione prodotta dal passaggio delle altre due fasi davanti ai magneti. I base a quello che leggono, capiscono quando è il momento di passare alla prossima fase.
Gli ESC con sensori usano questi ultimi per conoscere, con maggior precisione, la posizione del rotore ed alimentare le fasi in modo opportuno. Teoricamente, ma ciò comporterebbe una complicazione circuitale notevole, questi ESC potrebbero ricostruire una tensione trifase sinuosoidale vera e garantire quindi un funzionamento del motore più regolare.
Carlo

Grazie Carlo..però vorrei capire meglio...è doveroso da parte mia fare un passo indietro e spiegare come ho provato il motore.
Ricordiamo che lo skate funziona a 36v.
Ora,vero che ho provato con esc sensorles e prova servo,vero anche che ci ho collegato una 4s..
Leggevo non ricordo dove che i sensori in applicazioni a bassi giri sono indispensabili.
Può essere che a 4s con esc modellistico ho talmente pochi giri che l esc stesso non riesce a leggere le fasi?
Cmq oggi ho recuperato i mosfet...non mi resta che tentare la fortuna.

Bene..la sostituzione dei mosfet sembra aver dato esito positivo..entrambi i motori girano.
La sostituzione,sarà che non sono capace,non è stata semplice,dissaldare i vecchi è stato un parto a causa del poco spazio a disposizione tra loro e il dissipatore..infatti sono riuscito a far saltare 2 piste sulla scheda,che ho in qualche modo ricostruito con dei pezzi di filo elettrico.adesso ho capito perché solitamente i centri assistenza cambiano l intera scheda...:fiu:
Adesso sto caricando la batteria come si deve,vediamo quanto dura il tutto..:fiu:

assolutamente si....
Carlo

Come e' andata..?..funzionano i nuovi mosfet..?..
(..per provarlo, non rischiare...facci montar su qualcun'altro...:D..)

L accortezza è quella di non usarlo su terreni accidentati e calibrato per il peso della persona.presumo si siano bruciati a causa dello sporco che ho trovato sul motore..cmq si,funge,l ho dato in pasto a mia figlia.anche la batteria regge bene.