Batteria Lipo
 

Salve,
sono nuovo su questo sito!

Scrivo perché ho un problema con una batteria Lipo (5200 mAh, 45C, 5S).

Quando controllo lo stato della carica con un tester risulta: all 16.7 cella 1 4.15, cella 2 4.19, cella 3 4.19 e cella 4 4.17. Praticamente non mi fa vedere la quinta cella.

Inoltre, quando la collego a un caricatore mi da un problema sulle celle.

Cosa è successo?
E' risolvibile?

Grazie

Ciao

Se misuri con il tester sul connettore di bilanciamento in corrispondenza della cella presunta guasta ti misura 0V?
se è così la cella è andata in corto.....

Anche senza fare la misura. La somma delle celle corrisponde esattamente al totale, quindi non c'è dubbio che la quinta cella sia in corto.

Carlo

oppure manca.

Grazie per le risposte!

Effettivamente la somma delle celle corrisponde al valore che leggo nel totale.

Avendo quindi la quinta cella in corto è possibile fare qualcosa?

Grazie
Ciao

Quanti fili ha il cavetto di bilanciamento ?

Carlo

Sono 5 fili neri + uno rosso.

Quindi sono effettivamente 5 celle....

L'unica cosa che puoi fare, stando MOOOLTO attento a non provocare dei corti circuiti, è di aprire il pacco e spostare il cavo di potenza rosso dalla quinta alla quarta cella ed usarla come una 4S.

Occhio, un corto circuito di quella batteria potrebbe evolvere in una esplosione oppure in una bella fiammata, insomma ti faresti male sul serio. Io non mi assumo alcuna responsabilità per questo consiglio.

Carlo

Capito ... grazie.

Ma da cosa può essere causato un corto che mi fa saltare una cella?
Considera che la batteria era in carica utilizzando un generatore il quale a un certo punto si è spento per fine benzina (e poi è stato riacceso con ancora il caricabatterie e batterie attaccate).
Inoltre, l'ambiente era molto umido. Non pioveva ma trovandomi in quota mi trovavo dentro le nuvole.

Ciao

Attenzione, alcune LiPo hanno limiti di quota....
per il resto non saprei.

Carlo

Cosa intendi per limiti di quota?

Io sapevo che il freddo può causare perdita di capacità delle batterie lipo.

Tempo fa se ne parlò proprio quì sul Barone, fu mostrata una foto di batterie Li Ion con scritto sopra di non usare oltre gli 800 metri di quota, ma adesso non trovo maggiori info se non questo documento http://www.ul.com/global/documents/n...ries_10-12.pdf, in cui si legge
Le batterie, essendo composte anche di un liquido, non possono essere esposte a pressioni troppo basse, pena il rischio di formazione di gas.
Non so se è il caso delle tue batterie e se la quota a cui ti trovavi è superiore a quella limite, si tratta solo di una cosa che mi è tornata in mente leggendo che eri in quota.

Carlo

una celle in corto mi pare strano.
se veramente in corto, non mi fiderei ad usare un sifatto pacco.
se poi è nuovo, userei la garanzia.
p.s. metti un paio di foto del pacco, che si capisce meglio.
continuo a pensare che , se nuova, qualcuno abbia fatto un errore nel montaggio.

Non è da escludere, anche se di errori dovrebbe averne fatti due: saldare il cavo di potenza sulla quarta cella invece che sulla quinta e dimenticarsi di saldare l'ultimo filo del cavo di bilanciamento. Aggiungi che, in questo caso improbabile, il CB la vedrebbe come 4S e non segnalerebbe errore su una cella.
E' più probabile, se di errore si è trattato, che una goccia di stagno abbia messo in corto la cella. Certo che, in una batteria da 5000 mAh, un problema del genere dovrebbe aver generato dei bei fuochi d'artificio in fabbrica.....

Quoto l'idea di rivolgersi alla garanzia.

Carlo

Sulla batteria non ho mai fatto saldature o cose simili.
Ho fatto una decina di voli e non avevo mai avuto problemi (si parla di lipo della braimergy).

Le mie preoccupazioni riguardano uno sbalzo di corrente dovuto allo spegnimento del generatore durante la carica oppure alla troppa umidità presente (era tutto bagnato).

Non parlo delle saldature fatte da te ma di quelle fatte in fabbrica nell'assemblare le celle.
Lo sbalzo di corrente è ben difficile che sia il responsabile di quel danno, anche perché la batteria non era collegata direttamente al generatore ma attraverso il CB.
L'umidità, da sola, non fa nulla. Si tratta di acqua distillata che, per sua natua, è un buon isolante. L'umidità diventa dannosa se unita a condizioni di poca pulizia dei circuiti, in quanto porta in soluzione eventuali sostanze (sali) presenti nell'ambiente e diventa, di conseguenza, un discreto conduttore. Anche ammesso che l'umidità sia entrata nella batteria ed abbia messo in conduzione i terminali della prima cella, ti saresti dovuto accorgere che si stava scaricando progressivamente e lentamente. Infatti, una scarica rapida avrebbe prodotto calore che avrebbe immediatamente asciugato l'umidià, sospendendo la scarica.

Carlo

A me qualche giorno fa è capitato con una batteria 6S 5000mAh: il testerino mi legge 5 celle, il caricabatterie mi da errore sul cavo di bilanciamento dato che in quella presa si aspetta di leggere 6 celle.
La batteria era nuova.