spese doganali esagerate
 

Ciao gente. Stamattina mi arriva il decathlon ordinato in Florida (espritemodel). Il modello della eastern model, di per sè mi piace.
L'ho pagato 88€.
Più 23 di spedizione, e mi pare giusto.
Più 25 di sdoganamento, e qui mi girano le balle.
Perchè alla fine, mi è costato quasi 140€, e tale cifra secondo me, quel modello non vale. In altri post leggo che gli sdoganamenti sono una cosa "random" che puo colpire o non colpire e comunque mai nella stessa misura, un modellista importatore.
Che mi dite, per alleviare il mio cordoglio?

Ti dico che:
ci dicono che la concorrenza è l'anima del commercio, ma tu poi devi comprare solo dagli stessi.
ci dicono che con la globalizzazione tutto sarà collegato a tutto, si x le multinazionali, prova a comprare un cellulare in un paese che costa meno e vedi se funziona con le sim italiane!
prova a comprare un aeromodello dove costa meno e hai visto che sanno farti passare la voglia di farlo!
Quidi tu povero aeromodellista mettiti a pi greco mezzi che la globalizzazione arriva!!!

Che o te la pigli così o te lapigli 'nder.... :bleh:
Non ti avvelenare Cristià, ste cose vanno messe in conto quando ordini.
Sommi materiale e spedizione, ci aggiungi un 23%(iva e dogana) e vedi se ti conviene ancora.
Se non ti conviene non ordini altrimenti ordini e se ti dice bene che passa indenne la dogana, risparmi ulteriormente.
Ti rode di + quando invece ordini un libro per giunta usato che NON ci si pagano tasse e per un valore comprensivo di spedizione che non arriva a 5$ e ti ci fanno pagare il balzello assolutamente ingiustificato delle poste di 5.50 Eurobidoni:(

Piuttosto pensa a come ti ci divertirai col nuovo aeroplanino:D

P.S. Così ti impari a non prederti allo stesso prezzo il lancair o il 182 che ti dicevo che se ti piaceva la vetratura, bastava ritagliarcela.

Ciao

Ciao gente
@Filippo: la cosa grave è che ho preso pure il 182, ma quello di lindinger. Se un giorno non vai di fretta passa in negozio, sto allestendo un laboratorio nel retro... (il negozio è di mutande, non mi stò facendo pubblicità per i modelli :D), cosi ti fo vedere gli ultimi 2 pargoli.
Salutoni

Ehhh, io fino quando sono scatole piccole le faccio dichiarare sotto i 50$.....
Da Lindinger quale Cessna 182 hai preso??
Fammi sapere

Credo sia questo
http://shop.lindinger.at/product_inf...ducts_id/58870

Giusto Cristià?
Ciao

Credi bene. Solo che proprio il modello arrivato oggi, che doveva volare con il mio nuovo lipotech 8-26, mi rendo conto sia un clone perfetto dell'aereo che gia avevo e che tu mi posti.
Periodaccio, per gli affari modellistici. Mi trovo 2 aerei e 2 motori gemelli.
Quasi quasi mi do all'ippica... :D
Inoltre il modello di oggi (estar decathlon) è troppo piccolo per portare il lipo 8-26. Infatti, cosa che non ho scorto sul sito, consigliano motori da 10-12 A, e non 28. SOB.
Me tapino (o me tapiRo?)
:)

Io da Lindinger volevo prendere questo.....

http://shop.lindinger.at/product_inf...ducts_id/61633


Per fare traino, cosa ne pensi??

ciao Gente
@massimo: a me il 182 piace. L'unica cosa è la grande superfice laterale, che secondo me in certe occasioni non giova. Inoltre quello è un modello molto plasticoso.
Comunque per il traino andrà benone, la grande ala piatta e il basso carico alare ne fanno un modello molto gestibile secondo me.
Se ti serve solo un trainatore valuta anche questo . Se poi anche l'occhio vuole la sua parte ci sarebbe questo .
Il M.Morava (che non piace mai a nessuno) a me invece piace molto.
Salutoni :)

Quidi tu povero aeromodellista mettiti a pi greco mezzi che la globalizzazione arriva!!![/QUOTE]

bella questa:lol: la quoto in pieno!

Ciao, il Cessna che ti dicevo a me non dispiace, anche perchè è un modello non solo utilizzabile per traino, ma se fatto bene fa anche la sua bella figura!!
Non è enorme e sia coda che ali sono smontabili in 2 pezzi che fa comodo per il trasporto!!

Il Telemaster, il papà quando era in Belgio ne ha costruiti a decine (almeno 20-30) per un negozio, ormai quando lo vede sta male......
Il Moravia non è male, ma non mi sta in macchina, conta che se dobbiamo far traino portiamo anche l'aliante e solitamente cerchiamo sempre di avere il trainatore con non oltre 2m di ap.alare..... il chè purtroppo restringe molto la ricerca!!
Tu che motore gli monteresti sul Cessna??

Se devi comprarlo nuovo, un Saito 150. Non è troppo grande (poco piu del 120) e ha una coppia tremenda. Anche il 180 ci andrebbe, ma poi esageriamo. Io con il 180 montato sul cessna 212 da 7kg ho dato un alata per terra perchè il motore era troppo potente, e dopo 2 metri ha sollevato di forza l'aereo che ancora non aveva portanza (poca velocità). Succede...:D
Il 120 è piccolo, specialmente per il traino.
Al limite anche un supertigre 23cc non è male e costa poco. Per il traino tanta coppia ci vuole, questo è certo. Quindi eviterei i motori piu piccoli ed ugualmente potenti.
Salutoni

Ps: il saito 150 si vende pochino. Per questo potresti ottenere qualche scontone, prova da wero-engine-shop. Se invece scegli il 180 (ce l'ho, è spettacolare) sappi che poi ti torna buono per altri acrobatici sul metro e 80 tipo il giles 202 o l'extra o quello che ti pare.
arisaluti

Ciao, mah, sinceramente io non mi sarei buttato sul 4T, anche perchè per trainare..... primo costicchiano, secondo, volando sempre in pieno lo fulmini in poco tempo, terzo, solitamente la domenica mattina facciamo fuori da 3 ai 4 lt di miscela perciò volando con tanto olio e anche nitro... diventa un pò caruccia la spesa!
Io ero più orientato verso il G20/23 con risonanza..... però prima aspetto il modello è valuto bene il peso che ha, poi vedrò cosa fare!
Ciao e grazie

come ho detto tra i 2t il 20-23 credo sia l'ideale, per l'ottimo rapporto qualità prezzo e per l'affidabilità. Addirittura, ma non ricordo il peso, un vecchio S3000 sarebbe andato meglio. Potenza simile alla metà dei giri (7.000 rpm contro i 13.000 del 20-23). Nemmeno alla fine sprecherei un 4t per un impiego simile, però vista la qualità di questi nuovi saito non credo che avrebbero problemi scarsa longevità da affaticamento.
Salutoni

Io ho preso questo:
http://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=9378

che fra l'altro in foto non rende ma è molto bello dal vivo.
ala smontabile in due pezzi come anche i piani di coda separabili per il trasporto.. minuteria doppia (secondo quale scegli di usare) e di ottimissima qualità.. chevvoideppiù?
ps: COMPERATO IN ITALIA (a Roma) senza dogane strane a meno del prezzo che dice il sito graupner
e come motore puoi metterci un tranquillo benzina che beve poco e la cui miscela costa poco. Io avevo un magnum 180 glow due tempi
http://www.rcuniverse.com/product_gu...m?engine_id=69
che costa poco e tira una ricca 18x10.. ci ho messo quello.. tira su qualsiasi aliante :)

Soliti salumi :)

Roberto
Roma

Roberto,
il Taxi 2400 incuriosiva anche me, ma non l'ho mai visto dal vivo. Non l'ho preso perchè, stando alle caratteristiche pubblicate, la fusoliera e' molto piccola. Mi confermi questa cosa? hai delle foto?
ciao.

Ciao Simone,
nel sito Graupner in effetti c'è una foto ( questa http://shop.graupner.de/webuerp/serv...RTN=9378&PIC=1 ) che non è del taxy2400 ma di chissà quale altro aereo.
Se per piccola intendi poco larga ti smentisco.. se non fosse per le traversina anteriore di fissaggio dell'ala potrei infilarci dentro la testa.
Se intendi corta nel senso della lunghezza.. è una misura standard per quella apertura alare, e per bilanciarlo non ho messo un grammo in più da nessuna parte.
Se vuoi delle foto dovrai aspettare.. sto rifacendo la copertura della fusoliera e di parte di una semiala... Vuoi sapere il perchè? HO DOVUTO CRASHARLO DI MIA VOLONTA' ... ti racconto il fatto brevemente.. Taxy in moto, prova motore con i miei piedi davanti i piani di coda.. tolgo i piedi.. e in quel preciso istante si svita la vite che trattiene in sede il tamburo del carburatore.. risultato: tamburo sfilato e motore a tutta birra. A quel punto è intervenuto Murphy.. invece che verso il nulla il modello che era in rullaggio vicino i tavoli si è diretto verso un gruppo di persone.. afferrarlo per la coda era impossibile.. in un secondo ho deciso.. tutto timone a dx e Sbam tra i tavoli che in quel momento erano deserti.. ala criccata e coda spezzata per il contraccolpo... pochi danni.. ma poteva andar peggio.. sopratutto per le persone. Pensa che per spegnere il motore son dovuto andar lì e chiudere a mano lo spillo.. l'elica girava ancora a tutto regime..
Ti confermo che vola benissimo.. c'è solo da perdere un pò di tempo per settare bene il piano di quota a picchiare quando si abbassano i flap.
Serbatoio fornito assolutamente insufficiente (300cc) io ne ho fatto uno da un litro con una bottiglia del latte :D
Per le foto cercherò di fartene un paio domani.. però lo vedrai con la fusoliera non ricoperta.

salumi

Roberto
Roma

ciao gentaglia.
@roberto: i link non linkano. succede solo a me?
Saluti

Adesso non linkano manco a me...
staranno facendo casino sul server.. cmq da www.graupner.de scegli flugmodell (manco il link interno loro funge adesso) poi cerchi in mezzo al mucchio.. Ho riprovato adesso.. hanno proprio il server sbutragato.. domani speriamo appaia tutto :)

Salumi

Roberto
Roma

Roberto,
grazie per le delucidazioni. In effetti pare un bel modellozzo da lavoro. Ti esprimevo perplessita' sulla lunghezza del modello, chiedendoti riscontro, ma ho appena scoperto l'arcano: sul sito Gr hanno sbagliato a riportare la lunghezza della fusoliera (1170mm invece che 1700mm), e tutti i siti ed i cataloghi hanno ripreso pari pari questo errore. Su un sito anglosassone ho visto la misura in pollici (68") che, finalmente, dovrebbe essere quella corretta.
Qualche foto, che renda l'idea della robustezza del modello, mi piacerebbe vederla, quando potrai scattarla.
:lol:

Ciao, eh, anche a me non dispiacerebbe il Taxi della Graupner, ma come dicevo sopra i 2m non posso prenderlo perchè non mi sta in macchina.... e sopratutto dovrei avere un modello che ha l'elevatore smontabile così ho anche la possibilità di portarmi in giro comodamente un aliante!!!

Intanto per il Cessna ho parlato con Schweighofer e Lindinger e nessuno dei due c'è l'ha disponibile, perciò devo aspettare fino il 10 di agosto!
Ciao

Ma il tazi 2400 è proprio 2,4mt? Io ricoedavo che fosse piu piccolino, anzi, per la verità me lo ricordavo piu piccolo del taurus di scorpio (228cm).
Salutoni

Ma il tazi 2400 è proprio 2,4mt? Io ricoedavo che fosse piu piccolino, anzi, per la verità me lo ricordavo piu piccolo del taurus di scorpio (228cm).
Salutoni

Confermo.. è due metri e quaranta. Ala in due parti come anche i piani di coda che sono smontabili con baionetta in alluminio da 20 mm. I servi dell'elevatore sono nei pianetti stessi. due servi per ala (flap con comando interno + alettone) un servo dentro per direzionale con cordini va e vieni, uno da 11 kg per lo sgancio + uno per il motore.
Con ogiva e tutto viene 180 cm. Io riesco ad infilarlo in una mitsubishi space star senza smontare i piani di coda. In macchina ci entra anche un aliante + ready + mio figlio + tutto il necessario (cibarie comprese).
Se faccio in tempo stasera faccio due foto prima di iniziare a rivestire la fusoliera. Cristià.. tu che sei vicino se vuoi passa che me sa che fai prima.

Salumi
Roberto
Roma

Ehh.... non è proprio come la mia....:P

Da quando ho la patente compero almeno un'auto in funzione dei modelli da caricare...
L'altra o piccola da città o sportiva... ma ai modelli non ci rinuncio :)

Saluti
Roberto
Roma

Giusto!!!!:P

Se non sono indiscreto quanto lo hai pagato e dove? Secondo te ci monterei un Supertigre 3250 è troppo? L'assemblaggio e la robustezza sono buoni?

Ciao. Ugo