1/1 2023 che succederà

[elyvent]

Originalmente inviato da MAXZANI

Enac ha dato una proroga fino a giugno a quelle esistenti per dare modo ai titolari di poter richiedere quelle che saranno le nuove certificazioni.....

Ma quelle esistenti, e prorogate fino a giugno, sarebbero i campi di volo dei gruppi aeromodellisti?

[MAXZANI]

Originalmente inviato da elyvent

Ma quelle esistenti, e prorogate fino a giugno, sarebbero i campi di volo dei gruppi aeromodellisti?

Si....sono riserva di spazio aereo ad uso aeromodellistico......

[fritz]

Pare buone nuove
.

[dtruffo]

Originalmente inviato da elyvent

Ma quelle esistenti, e prorogate fino a giugno, sarebbero i campi di volo dei gruppi aeromodellisti?

Si, ma solo di quelli che l'avevano richieste precedentemente.

[Gianluigi_gav]

Non c'è da preoccuparsi: ci sono già le soluzioni anche per gli altri, quelli che non l'avevano, e come al solito sarà una questione economica: basterà pagare.
Ma la mia sensazione è che tutto resterà come prima: poche Associazioni chiederanno l'area riservata ex novo e in genere, a parte QR e patentino A1-A3 e assicurazione ai modellisti (non agonistici) non interesserà altro. E il bello che lo potranno fare con pochissimi rischi.

[beppedessi]

Mi accodo alla discussione per chiedere: avendo io già conseguito l'attestato di pilota APR A1/A3, il quale già mi permette di volare nello scenario Open sottocategoria A3 con il mio aeromodello (classe C4), mi sarebbe di qualche utilità conseguire anche l'attestato di aeromodellista? Mi sembra che i vantaggi dell'attestato da aeromodellista si sovrappongano a quelli dell'attestato APR a meno che non si voglia partecipare a competizioni. Tra l'altro sul "fantastico" sito dell'ENAC non trovo traccia di questo attestato e non capisco come informarmi correttamente a riguardo. Grazie mille!

[Gianluigi_gav]

Sono due cose differenti:
Il "patentino" A1-A3 attesta che il possessore è a conoscenza delle norme per l'occupazione dello spazio aereo e come utilizzarlo (secondo le disposizioni EASA il pilota UAS deve: essere a conoscenza di come disporre dello spazio aereo e i limiti di impiego, essere chiaramente individuato con il codice QR che deve mettere sull'aerodina in utilizzo e assicuato per almeno 750.000 €.)
L' Atttestato con abilitazione al pilotaggio attesta che il possessore conosce le nozione fondamentali del volo ed è in grado di pilotare in sicurezza per sé e per gli altri un aeromodello.

[fabietto66]

Ciao.
Una sottile differenza:
L'attestato con abilitazione al pilotaggio ti permette di volare solo nei campi volo in regola con quanto indicato nel regolamento e fino a giugno per il momento a mia (scarsa) conoscenza.

Il patentino A1 A3 se usato in categoria open ti permette di volare alle quote e nelle zone permesse leggendo le cartine di Dflight.

Se non sbaglio. E se l'ho fatto per favore correggetemi.

Ciao.
Fabio.

P.S. io abito nell'alta veneziana qualcuno potrebbe indicarmi dei campi tra Treviso, Pordenone, Venezia nei quali si possa volare con l'attestato, assicurazione etc. etc, ma senza A1 A3?

[German]

Originalmente inviato da fabietto66

Ciao.
Una sottile differenza:
L'attestato con abilitazione al pilotaggio ti permette di volare solo nei campi volo in regola con quanto indicato nel regolamento e fino a giugno per il momento a mia (scarsa) conoscenza.

Il patentino A1 A3 se usato in categoria open ti permette di volare alle quote e nelle zone permesse leggendo le cartine di Dflight.

Se non sbaglio. E se l'ho fatto per favore correggetemi.

Ciao.
Fabio.

P.S. io abito nell'alta veneziana qualcuno potrebbe indicarmi dei campi tra Treviso, Pordenone, Venezia nei quali si possa volare con l'attestato, assicurazione etc. etc, ma senza A1 A3?

... NON mi risulta!? Ovvero: con l'attestato e con altresì l'assicurazione RC (RC=Rischi Civili) per l'aeromodellista, "si vola" ovunque è consentito dagli spazi e permessi liberi, cioè spazi privi di restrizioni.
Si può avere tutti gli attestati che si vuole, patentini compresi, se vige un divieto no fly zone, normalmente vige per tutto e tutti. Poi fate come vi pare... infatti gli effetti cominciano già a vedersi con autorità provinciali che stanno chiedendo no fly zone su tutto il territorio giurisdizionale, per gli aeroplanini radiocomandati e a volo libero, nonché dronini vari... dove non arriva Enac, Enav, Easa, ed altri enti del volo nazionali o comunitari, ci pensano le autorità locali in barba a tutti, riducendoci a fare i carbonari della situazione al volo indoor.

[fabietto66]

"Ai sensi dell’articolo 71,1 del regolamento (UE) 2018/1139, in data
30.11.2022, con lettera prot. 0149176, ENAC ha adottato, e notificato ad EASA con prot. 711/22/0493, la proroga fino al 30 giugno 2023 dell’applicabilità delle regole nazionali in assenza di autorizzazione in accordo all’art. 16 del Reg.(UE) 2019/947 per le attività di aeromodellismo sul territorio nazionale.
Zone geografiche individuate dall’ENAC per attività nell’ambito di club o associazioni di aeromodellismo autorizzati dall’ENAC

Effetti della Proroga - Fino al 30 giugno 2023, all’interno delle aree istituite dall’ENAC e pubblicate in AIP ENR 5.5.3-1, gli aeromodellisti in possesso dell’abilitazione al pilotaggio di aeromodelli rilasciata dall’Aero Club d’Italia, ove prevista, possono svolgere attività anche in assenza dell’autorizzazione di cui all’art. 16 del reg. UE 2019/947.

Pertanto, le aree pubblicate in AIP ENR 5.5.3-1 con scadenza 31 dicembre 2022 saranno estese d’ufficio fino al 30 giugno 2023."

Estratto da un messaggio nelle prime pagine di questa discussione mi sembra postata da Maxzani.
German mi riferivo a questo nella prima parte del messaggio relativo alla abilitazione al volo . Se poi ho male interpretato per favore potresti spiegarmi meglio?

Grazie.
Ciao
Fabio