Patentino open A1 - A3 in Lussemburgo ?

[runnerfly67]

Originalmente inviato da luigi.carlucci

Io credo che il patentino preso in Lussemburgo sarà dichiarato invalido perchè non dà garanzia di identificazione del candidato esaminato. Chiunque in possesso di anagrafica e data di nascita del candidato può operare dal proprio computer per conto del candidato. Proprio per questo in Italia è previsto l'uso dello spid che certifica l'identità digitale del candidato esaminato.

Quindi non sarà valido neanche per gli stessi residenti di quel paese ?

[HappyFly]

Il codice della strada che se spiegato per sommi capi consta di quattro regole (tieni la destra, vai piano, fai gli stop e semafori, rispetta le precedenze) é in realtà composto di 245 articoli e 227 pagine e se non erro regola tutto dalla bicicletta al trasporto speciale di un missile ... e la patente se non la prendi da ragazzo con qualche “spintarella” (almeno ai tempi d’oro) poi non la prendi più ... il che è giustamente una rogna ...

[stravanato]

Originalmente inviato da HappyFly

Il codice della strada che se spiegato per sommi capi consta di quattro regole (tieni la destra, vai piano, fai gli stop e semafori, rispetta le precedenze) é in realtà composto di 245 articoli e 227 pagine e se non erro regola tutto dalla bicicletta al trasporto speciale di un missile ... e la patente se non la prendi da ragazzo con qualche “spintarella” (almeno ai tempi d’oro) poi non la prendi più ... il che è giustamente una rogna ...

Io l'ho presa da ragazzo ma nessuna spintarella; forse ora è un po' piu' difficile

[milan]

Originalmente inviato da luigi.carlucci

Io credo che il patentino preso in Lussemburgo sarà dichiarato invalido perchè non dà garanzia di identificazione del candidato esaminato. Chiunque in possesso di anagrafica e data di nascita del candidato può operare dal proprio computer per conto del candidato. Proprio per questo in Italia è previsto l'uso dello spid che certifica l'identità digitale del candidato esaminato.

Nel caso il candidato sia minorenne non c'è nessuna garanzia di identificazione, non è richiesto nessuno spid, neppure in Italia.

[Clabe]

Originalmente inviato da HappyFly

Il codice della strada che se spiegato per sommi capi consta di quattro regole (tieni la destra, vai piano, fai gli stop e semafori, rispetta le precedenze) é in realtà composto di 245 articoli e 227 pagine e se non erro regola tutto dalla bicicletta al trasporto speciale di un missile ... e la patente se non la prendi da ragazzo con qualche “spintarella” (almeno ai tempi d’oro) poi non la prendi più ... il che è giustamente una rogna ...

Proviamoci...
Regole di sicurezza:
- Valutare le condizioni meteo
- Controllare bene lo spazio di volo
- Scegliere il modello giusto per volare (in base alle proprie capacitá, alle condizioni meteo, allo spazio a disposizione)
- Controllare bene tutto (modello e radio) prima di andare in volo
- Avvisare chi ti sta vicino
- Non sorvolare le persone
- Non fare raccordi contro le persone
- Controllare lo spazio di atterraggio prima di impostare
- In caso di dubbi la rinuncia non é una sconfitta ma una vittoria!
- Non dimenticare mai che é meglio rompere un modello che fare male a qualcuno!
Potrebbero anche bastare, in fondo sono regole di buon senso ma sono praticabili solo se a monte c'é l'intelligenza e la capacitá di valutare le situazioni.
Il problema é proprio questo.
Chi ha fatto stupidaggini con i droni le ha fatte perché non si rendeva conto dei pericoli dato che un giocattolo in libera venditá non deve essere pericoloso.
Ricordo che giá nelle istruzioni dell'Asiago c'era scritto che l'utilizzatore non doveva avere meno di 14 anni e nel caso avrebbe potuto usarlo solo sotto la supervisione di un adulto.
Lo scriveranno mai nelle istruzioni dei droni che l'utilizzo é possibile solo dopo l'acquisizione dell'apposito patentino? Personalmente credo che il patentino di aeromodellista come lo faceva l'Aeroclub almeno garantiva un minimo di controllo delle capacitá di volo. Quello attuale sembra pensato solo per parare il c.... al legislatore cosí puó dire di averti avvisato e quindi il problema é tuo.
Claudio
P.S. mio padre, meccanico classe 1925, quando mi insegnava a guidare l'auto mi diceva sempre:
"prima di iniziare una discesa prova i freni!"

[Flower69]

Ho chiesto sul forum tedesco Rc-network.de se loro devono pagare per fare l’attestato e avere ID/Qrcode.
Mi hanno risposto che non devono pagare nulla.
A quanto so anche in Spagna è gratuito non ho risposte ufficiali ma così avevo letto.

[runnerfly67]

Anche in Francia è gratuito.

[Flower69]

Si vede che pagano le tasse, noi siamo evasori...

[mpresi]

Originalmente inviato da Clabe

Proviamoci...

Regole di sicurezza:

- Valutare le condizioni meteo

- Controllare bene lo spazio di volo

- Scegliere il modello giusto per volare (in base alle proprie capacitá, alle condizioni meteo, allo spazio a disposizione)

- Controllare bene tutto (modello e radio) prima di andare in volo

- Avvisare chi ti sta vicino

- Non sorvolare le persone

- Non fare raccordi contro le persone

- Controllare lo spazio di atterraggio prima di impostare

- In caso di dubbi la rinuncia non é una sconfitta ma una vittoria!

- Non dimenticare mai che é meglio rompere un modello che fare male a qualcuno!

Potrebbero anche bastare, in fondo sono regole di buon senso ma sono praticabili solo se a monte c'é l'intelligenza e la capacitá di valutare le situazioni.

Il problema é proprio questo.

Chi ha fatto stupidaggini con i droni le ha fatte perché non si rendeva conto dei pericoli dato che un giocattolo in libera venditá non deve essere pericoloso.

Ricordo che giá nelle istruzioni dell'Asiago c'era scritto che l'utilizzatore non doveva avere meno di 14 anni e nel caso avrebbe potuto usarlo solo sotto la supervisione di un adulto.

Lo scriveranno mai nelle istruzioni dei droni che l'utilizzo é possibile solo dopo l'acquisizione dell'apposito patentino? Personalmente credo che il patentino di aeromodellista come lo faceva l'Aeroclub almeno garantiva un minimo di controllo delle capacitá di volo. Quello attuale sembra pensato solo per parare il c.... al legislatore cosí puó dire di averti avvisato e quindi il problema é tuo.

Claudio

P.S. mio padre, meccanico classe 1925, quando mi insegnava a guidare l'auto mi diceva sempre:

"prima di iniziare una discesa prova i freni!"

Sei decollato con la batteria scarica!!! ;) ;)

[German]

Io, alla fine non ci sto capendo più niente! Troppo casino! Seguire e leggere thread così farciti di discorsi ripresi... mi porta alla considerazione del calabrone: lui vola e, non dovrebbe!