Patentino open A1 - A3 in Lussemburgo ?

[LV-GDG]

Originalmente inviato da maxzani

in tutto questo non si capisce dove è finita la reciprocità fra gli stati easa...... Reciprocità che è alla base dell'esistenza di easa........se manca la reciprocità (che esiste per tutte le altre branche del volo) easa non serve assolutamente a nulla.......
E abbastanza chiaro che esiste un pasticcio tutto ilaliano nell'implementazione delle norme....

la reciprocità esiste!!

E la norma é europea, non italiana!!!

É necessario, solo, impegnarsi di piu nella.comprensione del testo!!

[MAXZANI]

Originalmente inviato da LV-GDG

la reciprocità esiste!!

E la norma é europea, non italiana!!!

É necessario, solo, impegnarsi di piu nella.comprensione del testo!!

In questo caso non esiste.....
Comunque, se ti fa piacere......hai ragione tu.....contento.....??

[LV-GDG]

Originalmente inviato da MAXZANI

In questo caso non esiste.....
Comunque, se ti fa piacere......hai ragione tu.....contento.....??

L'attestato del superamento del test online,. come la patente guida, i titoli di studio, ecc sono validi in tutti gli stati membri.

Perche dici che la "reciprocità" non esiste??

[LV-GDG]

Ho avuto un colloquio telefonico di circa 30 minuti con il sig. Natale di Rubbo (Project Manager - Drones EASA / Colonia (D)) in merito alla questione in titolo.

Dal colloquio è emerso un errore di traduzione nel riferimento EU2019/947 UAS.OPEN.020 comma 4, lettera b.

Nello specifico la versione Italiana "richiede" che l'attestato sia ottenuto presso lo stesso Stato dove l'operatore risulta registrato, tuttavia la versione Originale in vigore (in inglese che si ritiene ufficiale ai fini normativi) questo "requisito" non e' previsto.

Tale incongruenza fu corretta con i Regolamenti pubblicati nella Gazzetta Ufficiale il 13/05 e 05/06/20 riportante il testo cosi modificato:

"...che abbia completato un corso di formazione online, seguito dal superamento di un esame di conoscenza teorica online organizzato dall’autorità competente o da un’entità designata dall’autorità competente di uno Stato membro..."

Per tutto quanto sopra nulla osta ai fini del Regolamento Europeo l'ottenimento del Attestato presso un qualsiasi stato membro.

Resta infine, non chiarito, quanto riportato all'art. 18 del UAS-IT che prevede il rilascio dell'Attestato nel Portale dedicato ENAC, senza lasciare altre alternative.

[filo77]

In parole povere dalla domanda iniziale del post si può rispondere:

Si, si può prendere il patentino in Lussemburgo.




12 pagine per cosa?

[LV-GDG]

Originalmente inviato da LV-GDG

Ho avuto un colloquio telefonico di circa 30 minuti con il sig. Natale di Rubbo (Project Manager - Drones EASA / Colonia (D)) in merito alla questione in titolo.

Dal colloquio è emerso un errore di traduzione nel riferimento EU2019/947 UAS.OPEN.020 comma 4, lettera b.

Nello specifico la versione Italiana "richiede" che l'attestato sia ottenuto presso lo stesso Stato dove l'operatore risulta registrato, tuttavia la versione Originale in vigore (in inglese che si ritiene ufficiale ai fini normativi) questo "requisito" non e' previsto.

Tale incongruenza fu corretta con i Regolamenti pubblicati nella Gazzetta Ufficiale il 13/05 e 05/06/20 riportante il testo cosi modificato:

"...che abbia completato un corso di formazione online, seguito dal superamento di un esame di conoscenza teorica online organizzato dall’autorità competente o da un’entità designata dall’autorità competente di uno Stato membro..."

Per tutto quanto sopra nulla osta ai fini del Regolamento Europeo l'ottenimento del Attestato presso un qualsiasi stato membro.

Resta infine, non chiarito, quanto riportato all'art. 18 del UAS-IT che prevede il rilascio dell'Attestato nel Portale dedicato ENAC, senza lasciare altre alternative.

Per quanto riguarda ENAC, vale il "Principio di preferenza", che stabilisce che la normativa comunitaria prevale sul diritto nazionale

[MAXZANI]

Originalmente inviato da LV-GDG

Per quanto riguarda ENAC, vale il "Principio di preferenza", che stabilisce che la normativa comunitaria prevale sul diritto nazionale

E questo non è un pasticcio tutto italiano... ??
Qualunque licenza aeronautica può essere conseguita in qualunque stato EASA..........tranne gli attestati dei droni...??

[LV-GDG]

Originalmente inviato da MAXZANI

E questo non è un pasticcio tutto italiano... ??
Qualunque licenza aeronautica può essere conseguita in qualunque stato EASA..........tranne gli attestati dei droni...??

Perche pasticio? Con il Regolamento "in mano" che riporta un errore di traduzione (a cura dei traduttori della Commissione Europea) la scrittura sarebbe anche giusta.

Purtroppo, ce un altro errore MOLTO.PIU GRAVE che mette in crisi a tutti noi, e riguarda l articolo 16.

[windsurfer]

Originalmente inviato da LV-GDG

Ho avuto un colloquio telefonico di circa 30 minuti con il sig. Natale di Rubbo (Project Manager - Drones EASA / Colonia (D)) in merito alla questione in titolo.

Dal colloquio è emerso un errore di traduzione nel riferimento EU2019/947 UAS.OPEN.020 comma 4, lettera b.

Nello specifico la versione Italiana "richiede" che l'attestato sia ottenuto presso lo stesso Stato dove l'operatore risulta registrato, tuttavia la versione Originale in vigore (in inglese che si ritiene ufficiale ai fini normativi) questo "requisito" non e' previsto.

Tale incongruenza fu corretta con i Regolamenti pubblicati nella Gazzetta Ufficiale il 13/05 e 05/06/20 riportante il testo cosi modificato:

"...che abbia completato un corso di formazione online, seguito dal superamento di un esame di conoscenza teorica online organizzato dall’autorità competente o da un’entità designata dall’autorità competente di uno Stato membro..."

Per tutto quanto sopra nulla osta ai fini del Regolamento Europeo l'ottenimento del Attestato presso un qualsiasi stato membro.

Resta infine, non chiarito, quanto riportato all'art. 18 del UAS-IT che prevede il rilascio dell'Attestato nel Portale dedicato ENAC, senza lasciare altre alternative.

Questo è quanto scritto sul comma 4, lettera b:

(b) in the case of an unmanned aircraft class C1, as defined in Part 2 of the Annex to Delegated Regulation (EU) 2019/945, who has completed an online training course followed by completing successfully an online theoretical knowledge examination provided by the competent authority or by an entity recognised by the competent authority of the Member State of registration of the UAS operator. The examination shall comprise 40 multiple-choice questions distributed appropriately across the following subjects:

Dovè questa disparità tra il testo inglese e quello italiano?

[LV-GDG]

Originalmente inviato da windsurfer

Questo è quanto scritto sul comma 4, lettera b:

(b) in the case of an unmanned aircraft class C1, as defined in Part 2 of the Annex to Delegated Regulation (EU) 2019/945, who has completed an online training course followed by completing successfully an online theoretical knowledge examination provided by the competent authority or by an entity recognised by the competent authority of the Member State of registration of the UAS operator. The examination shall comprise 40 multiple-choice questions distributed appropriately across the following subjects:

Dovè questa disparità tra il testo inglese e quello italiano?

La versione inglese fu aggiornata nel 2020, quella da te ostata é 2019.

Inviami un whtspp e ti giro il testo attuale

Whtspp 335 417148