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22 aprile 21, 20:42 | #22 (permalink) Top |
Sospeso Data registr.: 17-07-2016
Messaggi: 810
| Veramente io cerco di parlare il più possibile per esperienza personale. Sia al MachAurora, un club storico dell'aeromodellismo milanese, che all' Helifly di Pantigliate, c'era la "viva raccomandazione" (una sorta di Notam..) di non avvicinarsi a due cascine nei paraggi con gli alianti, in quanto i contadini protestavano che il leggero sibilo e l'ombra dell'aliante sul terreno veniva scambiato dai polli per una poiana (ce n'erano un paio in zona), e poi le galline si stressavano e facevano meno uova. Magari era la solita accusa dell'agricoltore ostile, ma tant'è. Invece i modelli a scoppio (di elettrici non se ne parlava ancora) venivano correttamente identificati come innocui scassapalle e non influivano sui pennuti. Non esiste solo il volo in pendio nel burrone spaventoso e solitario, gli alianti da traino volano in zone più "civilizzate"... E SORRIDI qualche volta, che pare che mangi peperoncini a pranzo e a cena... |
24 aprile 21, 20:14 | #23 (permalink) Top | |
User Data registr.: 21-05-2009
Messaggi: 2.776
| Citazione:
Da quasi 10 ci ho aggiunto anche quella dell'elettrico che adesso viene altisonatamente chiamato FES. Dici che un po' di credito da spendere ne ho? Problemi o convivenze felici con i villici o anche solo quelli che hanno la villetta in campagna ne ho già fatto esperienza pure di quelli. Ripeto, che dici? Intanto sono qui che mi ride anche il deretano perchè con il mio APR ad ala fissa perfettamente in regola ho fatto un voletto anche oggi... | |
29 aprile 21, 09:54 | #25 (permalink) Top |
User Data registr.: 18-06-2016 Residenza: Bologna
Messaggi: 110
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Sulla questioni di quale sia esattamente la fonte ufficiale a cui rivolgersi come utilizzatori di mezzi aerei a pilotaggio remoto che come ben sapete comprende tutti: aeromodelli, elicotteri, droni ecc. non è facile dare una risposta. Io da una prima lettura dell'ultimo regolamento UAS-IT del 4 gennaio 2021 sarei propenso ad addossare tutti gli onori, oneri e responsabilità a D-flight, ma stando alla "lettura" del nostro consulente legale, pare che sia compito dell'utente o meglio del pilota informarsi su tutte le fonti disponibili. In effetti se ci pensate su D-COSO (mi piace) non ci sono (ancora) i NOTAM, che invece vanno consultatati sia da noi sia dagli aeromobili manned. Quindi in teoria, prima di volare con un aeromodello o assimilato, occorre guardare D-COSO, le cartografie AIP con i vari ENR, i NOTAM e anche qui la lista ufficiale si trova su ENAV e poi riportata da altre fonti, ma per un modellista classico capite che è un bel casino? E se D-COSO sbaglia, alla fine la colpa potrebbe essere anche dell'utente/modellista/dronista che non si è informato bene. Ma siamo matti? |
29 aprile 21, 14:10 | #26 (permalink) Top | |
User Data registr.: 27-04-2006 Residenza: Zanica (Bg)
Messaggi: 3.711
| Citazione:
Non è che vado a volare in una pineta isolata, il girno che le frecce tricolori hanno la manifestazione lì vicino. E a dirmelo sono i notam | |
02 maggio 21, 11:23 | #27 (permalink) Top |
UserPlus Data registr.: 03-09-2008 Residenza: Jesolo - VE
Messaggi: 10.759
| anche il buon senso, se il cielo è occupato si sta a terra, con o senza notam
__________________ Massimo Bison https://imgur.com/a/rZMlsqz El sapiente sa poco, l'ignorante el sa massa, ma el mona sa tuto |
02 maggio 21, 14:11 | #29 (permalink) Top |
User | Non c'erano i cazzocotteri!
__________________ Associazione Sportiva GRUPPO AEROMODELLISTICO VST - Volare su Tetti http://www.vst-aero.it - Per i poco intelligenti non indica 'i tetti', ma il Comune in cui ha sede il campo volo (Tetti Neirotti) che dista piu' di 750 mt. dalla pista. |
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