ENAC e avvicinamento a norme europee

[pikemax]

Originalmente inviato da giocavik

Nel dubbio, invece, mi stamperei
la condizione/regola permissiva
e in caso di problemi, la esporrei
a chi venisse a questionare...
Mal che vada ci sono le attenuan
ti......e intanto 'giochi'...
Possibilmente eviterei di tirar giu'
qche jumbo...

Insomma
speriamo
che
me
la
cavo...
è
un
modo
di
veder
le
cose
anche
questo.

[bluedark1968]

A questo punto io organizzerei una bella raccolta di firme e la manderei agli ingegneri che si occupano del regolamento ENAC per rivendicare pari diritti di volo in CTR per droni,elimodelli e aereomodelli.
25 metri di quota mi bastano per volare con qualunque mezzo.

[OrsoBruno]

Originalmente inviato da bluedark1968

A questo punto io organizzerei una bella raccolta di firme e la manderei agli ingegneri che si occupano del regolamento ENAC per rivendicare pari diritti di volo in CTR per droni,elimodelli e aereomodelli.
25 metri di quota mi bastano per volare con qualunque mezzo.

Ma stai scherzando???
Metti in discussione il magnifico lavoro degli esperti che, alacremente producono tutte queste regole?
...credi che sia così semplice complicare il tutto???

[Tuk72]

Originalmente inviato da bluedark1968

Ho preso apposta l' attestato APR e ho già fatto l' assicurazione RC ma al momento
non è possibile registrare il T-REX come APR , è chiaro che elicotteri e droni dovrebbero
avere gli stessi diritti a parità di doveri. Ovviamente io vorrei volare nel massimo della sicurezza e della legalità.

Per registrare un drone su D-Flight c'è un menù a discesa per marca ,modello e numeri seriali, ma non ci sono nè aereomodelli nè elicotteri Align .

A.G. RPAS Flight Instructor-ENAC Certified Examiner per il momento non mi ha dato alcuna speranza di usare gli Eli in zona CTR che è piuttosto ampia .......
speranza di poter

Se vuoi volare al di fuori del campi volo con un aeromodello (o elicottero) devi stare all'esterno o se possibile sotto ai CTR, altrimenti devi chiedere l'istituzione di una zona segregata come da ATM03, ammesso che ti venga concessa. Le informazioni che trovi su D-Flight sono relative esclusivamente agli APR. Vuoi volare con un aeromodello all'interno di un CTR? Il patentino già ce l'hai, trasforma l'aeromodello in un APR AP con un flight controller con RTH e registralo su D-Flight come APR auto costruito, sarai soggetto alle quote degli APR e se vuoi sforare potrai chiedere uno spazio aereo segregato per APR come da circolare ATM09.

[bluedark1968]

Originalmente inviato da Tuk72

Vuoi volare con un aeromodello all'interno di un CTR? Il patentino già ce l'hai, trasforma l'aeromodello in un APR AP con un flight controller con RTH e registralo su D-Flight come APR auto costruito, sarai soggetto alle quote degli APR e se vuoi sforare potrai chiedere uno spazio aereo segregato per APR come da circolare ATM09.

Sono sul sito di D-Flight ,ho appena registrato il mio Hubsan 501 ma non trovo nulla
per per quanto riguarda gli autocostruiti , penso che questa opzione non sia ancora disponibile . ...qualcuno ha già registrato i propri modelli autocostruiti?

[Tuk72]

Originalmente inviato da bluedark1968

Sono sul sito di D-Flight ,ho appena registrato il mio Hubsan 501 ma non trovo nulla
per per quanto riguarda gli autocostruiti , penso che questa opzione non sia ancora disponibile . ...qualcuno ha già registrato i propri modelli autocostruiti?

Dalle FAQ di D-Flight:
- Il drone che voglio registrare non è in lista, cosa devo fare?
Aprire una richiesta di supporto relativa al Service Desk di d-flight oppure definire il drone come autocostruito.

Poi che ancora non ci sia la voce è possibile, la maschera per la registrazione degli APR è cambiata anche qualche giorno fa, l'intero sito è in continuo mutamento! Al momento ad esempio non carica la lista degli APR di marca...

[Personal Jesus]

Su D-flight mi pare sia possibilissimo registrare un aeromodello, sprovvisto di RTH,alla modifica cifra di 6 euro e farlo diventare a tutti gli effetti un APR autocostruito per operazioni non critiche.

Anche perchè, domanda: esiste una qualche norma che impone che a tutti gli APR, per operazione critiche e non, di possedere obbligatoriamente l'RTH?

[Tuk72]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Su D-flight mi pare sia possibilissimo registrare un aeromodello, sprovvisto di RTH,alla modifica cifra di 6 euro e farlo diventare a tutti gli effetti un APR autocostruito per operazioni non critiche.

Anche perchè, domanda: esiste una qualche norma che impone che a tutti gli APR, per operazione critiche e non, di possedere obbligatoriamente l'RTH?

Jesus, se hai accesso a D-Flight allora hai preso il patentino e quindi saprai che un aeromobile si definisce APR se può fare volo automatico, non diventa un APR se viene registrato su D-Flight, altrimenti al di là del costo potresti registrare anche un aquilone.
Che debba possedere l'RTH non c'è scritto da nessuna parte, però se può fare volo automatico non può non avere un GPS pertanto la funzione più basica che avrà è proprio l'RTH... ma è solo una conseguenza non certo un obbligo!

[Personal Jesus]

Davvero?

Ripropongo la domanda (avendo io preso il patentino): dove sta scritto e sopratutto nei "giocattoli" che posso comprare anche al supermercato, l'RTH c'è?
Intendo anche solo nei "famosi" 250ini.

Sono anche curioso di vedere come viene/verrà implementato l'RTH sui famosi APR ad ala fissa che quelli, sì, che li ho trovati nelle "sinossi".
(Il dubbio però è che tanto, visto che non se li "c**a" nessuno, forse militari esclusi, non si siano minimamente posti il problema).

Perchè io, nelle "sinossi" che ho consultato, non l'ho trovato e secondariamente, ripeto, su D-flight, almeno fino ad un paio di mesi fa, selezionando "autocostruito" era possibile registrare di tutto e di più.
Come ho già scritto altre volte il sito e in sistema italiano in generale è tutt'altro che a regime.
Vedremo se più avanti, anche a seguito dei numerosi "bug" (anche "normativi") che forse qualcuno segnalerà, "acconceranno" un po' meglio le cose.
Per il momento a me sembra ancora parecchio Far West.

Dalla loro possono sempre pararsi i fondelli con la scusa che comunque, chi commette un qualsiasi illecito, è in primis lui a doverne rispondere.
Loro non sono lì per controllare e ancor meno per reprimere.
Loro devono solo normare.

[Kat Sitwoy]

Il sito ENAC è ormai offline da cinque giorni per un malware. Si vede che, non avendo di meglio da fare (e lì c'è davvero l'imbarazzo della scelta) qualcuno è andato a navigare per "mari inquinati" e ha preso la peste. Gli hanno criptato tutto: documenti, e-mail, elenchi passeggeri, voli, compagnie, esami e patentini per i bravi dronaroli... Stanno nel merdone e io non riesco a cancellarmi questo sorriso dalla faccia.