ENAC e avvicinamento a norme europee

[sub53]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Sí, ma il problema di fondo vedo che appunto non é stato compreso.

Aiutino: come faccio, in teoria, a trasformare un aeromodello ad ala fissa in un APR ad ala fissa?

Non mi sembra che ci siano discriminanti nel considerare un modello un apr, è il contrario che non puoi fare...

non basta il QR code ?


https://www.enac.gov.it/sicurezza-aerea/droni/faq-droni
APR è l'acronimo di Aeromobile a Pilotaggio Remoto, cioè un mezzo aereo a pilotaggio remoto senza persone a bordo.

[Personal Jesus]

Originalmente inviato da sub53

Non mi sembra che ci siano discriminanti nel considerare un modello un apr, è il contrario che non puoi fare...

non basta il QR code ?


https://www.enac.gov.it/sicurezza-aerea/droni/faq-droni
APR è l'acronimo di Aeromobile a Pilotaggio Remoto, cioè un mezzo aereo a pilotaggio remoto senza persone a bordo.

Prendo per buona la tua definizione, a mio uso e consumo.

Detto ciò ti confido però che, "tecnologicamente", secondo me non sarebbe così.

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Sí, ma il problema di fondo vedo che appunto non é stato compreso.

Aiutino: come faccio, in teoria, a trasformare un aeromodello ad ala fissa in un APR ad ala fissa?

Perche'......??
Per trovarti poi a luglio con altre problematiche......??

[Personal Jesus]

Quali problematiche?

Al contrario, tutti i siti "dronisti" dicono appunto di approfittare entro luglio ad APRizzarsi proprio perchè dopo, che è dentro è dentro e chi invece sarà fuori avrà più problemi ad entrare.

Io intato sarei già dentro...

Capisco che per un aeromodellista uno che fa il giochetto di trasformare il modello in APR potrebbe non sembrare bello e anche viceversa ad un dronista il fatto che un modello venga trasformato in APR.

Ma le regole non le ho scritte io.

Io sto solo "giocando" con quello che le regole, scritte da altri, mi consentono di fare.

Magari sarà "immorale" ma mi pare che, al momento, non sia ancora illegale.

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Quali problematiche?

Al contrario, tutti i siti "dronisti" dicono appunto di approfittare entro luglio ad APRizzarsi proprio perchè dopo, che è dentro è dentro e chi invece sarà fuori avrà più problemi ad entrare.

Io intato sarei già dentro...

Capisco che per un aeromodellista uno che fa il giochetto di trasformare il modello in APR potrebbe non sembrare bello e anche viceversa ad un dronista il fatto che un modello venga trasformato in APR.

Ma le regole non le ho scritte io.

Io sto solo "giocando" con quello che le regole, scritte da altri, mi consentono di fare.

Magari sarà "immorale" ma mi pare che, al momento, non sia ancora illegale.

Prma leggiti le norme Easa.......poi ne riparliamo......

[alexp2]

Secondo me una lettura al testo sotto indicato è necessario........

REGOLAMENTO DI ESECUZIONE (UE) 2019/947 DELLA COMMISSIONE
del 24 maggio 2019
relativo a norme e procedure per l'esercizio di aeromobili senza equipaggio
(Testo rilevante ai fini del SEE)

[Personal Jesus]

Originalmente inviato da MAXZANI

Prma leggiti le norme Easa.......poi ne riparliamo......

Infatti ne riparleremo quando usciranno ufficialmente.

Tanto più, come ho sempre scritto, niente e nessuno potrà mai poi vietare ad un qualsiasi stato membro di legiferare in maniera ancora più restrittiva una volta recepita la normativa comunitaria EASA.

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Infatti ne riparleremo quando usciranno ufficialmente.

Tanto più, come ho sempre scritto, niente e nessuno potrà mai poi vietare ad un qualsiasi stato membro di legiferare in maniera ancora più restrittiva una volta recepita la normativa comunitaria EASA.

Non del tutto, i singoli stati avranno possibilita' di piccole variazioni.....in un senso o nell'altro........molto piccola....niente piu'...
Anche perche' la cosa passera' in mani Easa esautorando Enac...
Quello che non riesco ancora a vedere sono i vantaggi nel far volare un modello registrandolo come drone.....anche perche' a regime non ci sara' nessuna differenziazione fra le due categorie...
Nel caso vengano implementate le facilitazioni proposte dal DMVF si alleggeriranno di molto le regole per gli aeromodelli...........
Il fatto di cambiare entro luglio non significa nulla..........quella e' la data in cui Enac lascera' ad Easa il giochino e qual nque cosa diversa fatta prima perdera' di valore.....

Poi, per carita', non sappiamo neanche se prima di luglio saremo in grado di riprendere le nostre attivita'.......

[Personal Jesus]

Un vantaggio sarebbe presto detto: dove vola un APR ludico vola quasi sicuramente anche un aeromodello.
Non sono invece sicuro del contrario.

In pratica, anche se non sto a scendere troppo nel dettaglio, di fatto un aeromodello avrebbe più limitazioni.

Ah, poi non lo farò mai perché ritengo non abbia senso ma, un APR ludico se non sbaglio può anche volare EVLOS, un modello no.

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Un vantaggio sarebbe presto detto: dove vola un APR ludico vola quasi sicuramente anche un aeromodello.
Non sono invece sicuro del contrario.

In pratica, anche se non sto a scendere troppo nel dettaglio, di fatto un aeromodello avrebbe più limitazioni.

Ah, poi non lo farò mai perché ritengo non abbia senso ma, un APR ludico se non sbaglio può anche volare EVLOS, un modello no.

Da luglio non ci saranno piu APR ludici........APR professionali.....Aeromodelli.........
Saranno TUTTI APR e basta......verranno differenziati i livelli di rischio non il tipo d mezzo......e quelli attuali, senza CE secondo le nuove regole, voleranno solo in categoria Open.....
Salvo, forse, gli aeromodelli secondo DMVF..............