Aero Club Italia e Aeromodellismo

[seengapoor]

Originalmente inviato da italo.driussi

Lo sapevo
Comunque non facciamoci del male.

...dissero alla Boeing dopo che era precipitato il secondo MAX...

Purtroppo sono atteggiamenti "nascondi lo sporco sotto il tappeto" come questo che contribuiscono a divieti e regolamentazioni assurde.
Io sono convintissimo che adesso ci siano meno incidenti di una volta: abbiamo elettroniche che (mediamente) FUNZIONANO, materiali migliori, colle migliori, prevalenza di kit ARF o RTF progettati e costruiti con criteri industriali, uso dei simulatori... ma proprio per questo bisognerebbe cercare, analizzare, ricostruire gli incidenti (pochi) che però ancora càpitano.
Le compagnie di assicurazione possono solo dire quanti danni hanno pagato, ma non distinguono tra lo schiumino che centra il parabrezza nel parcheggio e il jet che manca di un pelo la palestra. Ci vorrebbe qualcosa tipo l' NTSB a livello di associazione modellisti (risate in sala: QUALE??) che trovasse le cause degli incidenti più gravi e stilasse l'equivalente di una raccomandazione finale. Non è necessario che sia una emanazione dell' ENAC, potrebbe essere un gruppetto di volonterosi QUALIFICATI all' interno dell' AeCI, per dirne una: non è un' attività massacrante, non credo che ogni giorno si spetascino orde di modelli.
Però sarebbe un segno di serietà, IMHO.

[milan]

Originalmente inviato da italo.driussi

Lo sapevo
Comunque non facciamoci del male.

Ci si puo' far male anche dicendo che oggi gli aeromodelli sono meno pericolosi, per esempio le potenze consentite ai modelli elettrici sono spaventose, per fortuna le batterie costano uno sproposito.




Umberto

[pikemax]

Adesso ci sono modelli di dimensioni , peso e prestazioni impensabili rispetto a 10 o 20 anni fa, oltretutto è facile procurarseli (pagando) e finora siamo stati fortunati, speriamo che continui così.
A forza di non facciamoci del male prima o poi ci si fa malissimo.
Pensare che qualcuno possa dire a un modellista di non volare perché è pericoloso oppure di rimediare a difetti tecnici è impraticabile, non lo fanno alle manifestazioni dove il Direttore è responsabile della sicurezza, figurati sui campi.
È un hobby per star meglio, non per litigare a ogni piè sospinto, io se vedo qualcosa che ritengo pericoloso me ne vado, stop.
Basta aver provato a fare il Direttore di Gara ed applicare il regolamento per capire che ognuno vuol fare quello che gli pare e come gli pare.

[enrico58]

Originalmente inviato da pikemax

Adesso ci sono modelli di dimensioni , peso e prestazioni impensabili rispetto a 10 o 20 anni fa, oltretutto è facile procurarseli (pagando) e finora siamo stati fortunati, speriamo che continui così.
A forza di non facciamoci del male prima o poi ci si fa malissimo.
Pensare che qualcuno possa dire a un modellista di non volare perché è pericoloso oppure di rimediare a difetti tecnici è impraticabile, non lo fanno alle manifestazioni dove il Direttore è responsabile della sicurezza, figurati sui campi.
È un hobby per star meglio, non per litigare a ogni piè sospinto, io se vedo qualcosa che ritengo pericoloso me ne vado, stop.
Basta aver provato a fare il Direttore di Gara ed applicare il regolamento per capire che ognuno vuol fare quello che gli pare e come gli pare.

Per questo basterebbe che i vari club e associazioni si autoregolamentassero a riguardo di potenze e tipologie. Oramai sono pochi i campi che hanno case o comunque edifici ad una distanza di sicurezze diciamo non meno di 700/800 metri? penso molto pochi. I presidenti o comunque i direttivi che non limitano il volo di modelli che per loro caratteristiche possono creare problemi con il "vicinato" potrebbero essere chiamati a rispondere in caso di incidenti questo è un dato oggettivo e difficilmente contestabile. Il patentino fornisce una falsa sicurezza e ci troveremo persone che passano l'esame orale ma sono delle schiappe in costruzione e pilotaggio. Mi sapete dire quale è il vantaggio di tutto ciò?
In tempi non troppo lontani i presidenti non ti facevano volare da solo fino a quando eri un pilota discreto, oggi basta un portafoglio sufficientemente gonfio per acquistare la turbina da 16Kg e volare sul campo dove fino a poco prima la stessa persona si e non teneva in volo un modello con un glow o peggio elettrico essendo saltati tutti i controlli interni al gruppo. L'alternativa che si sta profilando all'orizzonte non mi sembra meglio…

Enrico

[alexp2]

L'unione Europea nel 2008 si è trovata a gestire un problema....

Benché siano talvolta pesanti e veloci come un aereo, i droni possono anche assumere la forma di "giocattoli" elettrici molto piccoli ampiamente accessibili ai consumatori.

A partire dal 2008 i droni più piccoli hanno creato problemi normativi all'UE, le cui competenze erano limitate agli aeromobili senza equipaggio superiori a 150 kg.

I droni più leggeri erano sottoposti soltanto a regole di sicurezza nazionali diverse e frammentate nell'UE. Inoltre, le garanzie fondamentali non erano applicate in modo coerente,questo è il vero problema e ha contribuito alla regolamentazione anche dell'aeromodellismo.

nessuna rilevanza quindi Aero club ....

[Personal Jesus]

Originalmente inviato da pikemax

Basta aver provato a fare il Direttore di Gara ed applicare il regolamento per capire che ognuno vuol fare quello che gli pare e come gli pare.

Altra standing ovation.
A me hanno chiesto di farlo una sola volta ad un allenamento dove c'eri anche tu (peraltro non è per piaggeria ma sei stato uno dei più miti e corretti) ed in effetti ad un certo punto stavo per mandare tutti a quel paese, prendermi su e andare a casa mollandovi tutti lì.

[dtruffo]

Io non commento altrimenti mi bannano a vita.

[MAXZANI]

Originalmente inviato da dtruffo

io non commento altrimenti mi bannano a vita.

.....

[pikemax]

Originalmente inviato da dtruffo

Io non commento altrimenti mi bannano a vita.

Io scrivo e cancello i messaggi........se no mi devono mettere sotto protezione in una casa sicura.

Turbina, grossa, sui 20 kg, bellissima per davvero, volo condotto con padronanza, non fenomenale ma nella media, mi avvicino e io dico candidamente :
Bel modello, vola bene, complimenti, hai fatto casi che viri a sinistra non passi sulla strada e se capita qualcosa hai un atterraggio di emergenza abbastanza sicuro?
Risposta: io viro sempre a destra dopo il decollo.
@ Enrico cosa avresti fatto?

[fritz]

Parlo da aeromodelista della domenica.se invece di avere 2 associazioni che si fanno la guerra a chi l'ha più grosso ne avessima avuta una che ci rappresentava tutti ,che dettasse i canoni di sicurezza dei campi , da come gestire l'istruzione di un nuovo aereomodellista dalla base al pilotaggio ,dopo vari step a modelli più performanti.che si prenda la briga di dire a chiare lettere se questo benedetto patentino bisogna farlo.solo oggi ho avuto due posizioni differenti tra chi dice che nn serve e chi invece dice il contrario. Tra l'altro mi immagino già due cose.una parte di vecchi aereomodellisti con una esperienza che risale magari a prima che nascesse chi ha scritto queste nuove regole che si faccia aiutare nel risolvere questo quesiti del corso online, e qui niente male. Ma penso a chi senza esperienza supera i test e si ritrova con un bell' attestato senza saper fare un otto in cielo