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Vecchio 09 gennaio 21, 16:19   #1051 (permalink)  Top
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L'avatar di MAXZANI
 
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A Maxzà famo che famo a capirci una volte per tutte...per cortesia...perchè se no poi anche la cortesia finisce...

Posto che sull'attestato la distinzione tra v.l. e l. non esiste (se vuoi te ne inoltro copia privatamente, con generalità "travisate"), posso ragionevolmente presumere, anzi in verità ne sono praticamente certo, di essere in categoria l. ossia fino a 25 kg, oltre a essere registrato da ormai quasi un anno su D-flight, non sono solo pilota ma ho fatto anche la registrazione come operatore (che se non sbaglio, correggemi in caso contrario, vuol dire che potrei anche "subappaltare"), adesso pensi di essere in grado di rispondermi in modo univoco?
Certo che con attestato e registrazione puoi operare.....
Stasera verifichero' i miei attestati ma sono ragionevolmente sicuro che la classe di peso è specificata, anche perché ho fatto i corsi specifici e separati....
Quello che volevo dire, se non hanno cambiato tutto, che i vecchi attestati avranno validità fino alla loro scadenza.......dopo dovrebbero essere convertiti in quelli nuovi......
Per cui, magari non sarà il tuo caso, ma se hai un peso massimo opererai in quel peso.......o farai i nuovi titoli.....
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MAXZANI non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 09 gennaio 21, 17:10   #1052 (permalink)  Top
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L'avatar di Personal Jesus
 
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Il mio attestato scade nel 2025...

Ma, uff, pant, ahimè, ripropongo la domanda: col mio attestato pilota APR classe A1-A3 categoria light fino a 25 kg, posso operare un aeromodello fino a 25 kg di peso e a che quota?
Personal Jesus non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 09 gennaio 21, 20:06   #1053 (permalink)  Top
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L'avatar di Giggi71
 
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Spero non me ne vogliate...ma butto giù un' idea :
Ma perchè non dividere questa discussione in due sottosezioni???
Una dedicata a i DRONI e una dedicata a l' Aeromodellismo???

Io devo ammetterlo non ho seguito molto l'evolversi di questa sopopera europea sulla nuova normativa, sono più portato per il divertimento e svago che mi offre o "offriva" questo bellissimo hobby...purtroppo nella vita le cose cambiano e ci vengono imposte nuove regole da seguire.
Detto ciò, voglio però dire che una volta fatta una nuova regola, questa va rispettata.

Quindi per me, ed altri che hanno le idee confuse sarebbe bello poter leggere e capire meglio ciò che il singolo aeromodellista o pilota di droni possa fare e debba rispettare.
A leggere tutte le novità, rettifiche, tutte quelle sigle delle varie categorie e sottocategorie mi viene voglia di cambiare hobby...
Purtroppo la vedo proprio nera, più si andrà avanti e più sarà difficile andarsi a rilassare
su qualche bel pendio con il nostro amato modello o trascorrere una bella giornata in compagnia sul nostro amato campetto volo....se questo è il progresso....
Saluti
Giggi71 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 09 gennaio 21, 21:46   #1054 (permalink)  Top
Sospeso
 
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Spero non me ne vogliate...ma butto giù un' idea :
Ma perchè non dividere questa discussione in due sottosezioni???
Una dedicata a i DRONI e una dedicata a l' Aeromodellismo???
...
Scusa, ma sei stato via dal pianeta per molto?
Qui ci sono state LE GUERRE PUNICHE, tra droni e "modelli classici". Ban, cacciate, scomuniche, ukase, la scissione forzosa del Barone in due forum diversi, insulti e tricchetracche...
seengapoor non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 09 gennaio 21, 22:13   #1055 (permalink)  Top
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L'avatar di MAXZANI
 
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Originalmente inviato da Giggi71 Visualizza messaggio
Spero non me ne vogliate...ma butto giù un' idea :
Ma perchè non dividere questa discussione in due sottosezioni???
Una dedicata a i DRONI e una dedicata a l' Aeromodellismo???

Io devo ammetterlo non ho seguito molto l'evolversi di questa sopopera europea sulla nuova normativa, sono più portato per il divertimento e svago che mi offre o "offriva" questo bellissimo hobby...purtroppo nella vita le cose cambiano e ci vengono imposte nuove regole da seguire.
Detto ciò, voglio però dire che una volta fatta una nuova regola, questa va rispettata.

Quindi per me, ed altri che hanno le idee confuse sarebbe bello poter leggere e capire meglio ciò che il singolo aeromodellista o pilota di droni possa fare e debba rispettare.
A leggere tutte le novità, rettifiche, tutte quelle sigle delle varie categorie e sottocategorie mi viene voglia di cambiare hobby...
Purtroppo la vedo proprio nera, più si andrà avanti e più sarà difficile andarsi a rilassare
su qualche bel pendio con il nostro amato modello o trascorrere una bella giornata in compagnia sul nostro amato campetto volo....se questo è il progresso....
Saluti
Attualmente droni e aeromodelli sono la stessa cosa........e si chiamano UAS......
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Vecchio 09 gennaio 21, 22:18   #1056 (permalink)  Top
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L'avatar di giocavik
 
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..."cani e gatti che vivono insieme...morti che escono dalle tombe...masse isteriche"...
(..da un famoso film sull'occulto degli anni 80.....chi indovina..?..)
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Vecchio 09 gennaio 21, 22:26   #1057 (permalink)  Top
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L'avatar di MAXZANI
 
Data registr.: 18-12-2009
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Il mio attestato scade nel 2025...

Ma, uff, pant, ahimè, ripropongo la domanda: col mio attestato pilota APR classe A1-A3 categoria light fino a 25 kg, posso operare un aeromodello fino a 25 kg di peso e a che quota?
Sul mio attestato ci sono le categorie.....V.L. L. CRO. F.I. se sul tuo non ci sono allora è quello nuovo online......si.....25kg e se mi ricordo bene 120 metri di quota........
Poi.quando avranno deciso quale, dovrai metterci il trasponder e magari il terminatore......
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Vecchio 10 gennaio 21, 00:59   #1058 (permalink)  Top
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L'avatar di Ste41
 
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Il mio attestato scade nel 2025...

Ma, uff, pant, ahimè, ripropongo la domanda: col mio attestato pilota APR classe A1-A3 categoria light fino a 25 kg, posso operare un aeromodello fino a 25 kg di peso e a che quota?
120m di distanza dal terreno, che non è quota, eccezione per gli alianti sotto i 10kg che in pendio possono stare a 120m sopra il pilota.

È scritto glider... Ma se han il motore in punta, sono considerati alianti?

Quante soddisfazioni sto regolamento
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Dire di essere in male fade equivale a minaccia...
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Vecchio 10 gennaio 21, 01:06   #1059 (permalink)  Top
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L'avatar di MAXZANI
 
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120m di distanza dal terreno, che non è quota, eccezione per gli alianti sotto i 10kg che in pendio possono stare a 120m sopra il pilota.

È scritto glider... Ma se han il motore in punta, sono considerati alianti?

Quante soddisfazioni sto regolamento
Ste.......guarda che i modellisti nelle associazioni riconosciute e l'attività in pendio con gli alianti fino a 10 kg non sono ancora implementate nel Regolamento Enac.....
.....per adesso tutti UAS.......
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Vecchio 10 gennaio 21, 12:30   #1060 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da MAXZANI Visualizza messaggio
Sul mio attestato ci sono le categorie.....V.L. L. CRO. F.I. se sul tuo non ci sono allora è quello nuovo online......si.....25kg e se mi ricordo bene 120 metri di quota........
Poi.quando avranno deciso quale, dovrai metterci il trasponder e magari il terminatore......
Ah ma quando ce li dovrò mettere io, ce li dovrai mettere anche tu...

Perchè forse non si è capita la sottigliezza della mia domanda (che in verità avevo già posto esattamente nelle stesse questioni un anno fa): un attestato APR dà la facoltà di pilotare quello che viene definito aeromodello (quindi suppongo no transponder e terminatore nè ora nè mai) nell'apposita parte del regolamento ora EASA, oltre i 70 m di quota?
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