09 gennaio 21, 15:19 | #1051 (permalink) Top | |
User Data registr.: 18-12-2009 Residenza: biella
Messaggi: 5.775
| Citazione:
Stasera verifichero' i miei attestati ma sono ragionevolmente sicuro che la classe di peso è specificata, anche perché ho fatto i corsi specifici e separati.... Quello che volevo dire, se non hanno cambiato tutto, che i vecchi attestati avranno validità fino alla loro scadenza.......dopo dovrebbero essere convertiti in quelli nuovi...... Per cui, magari non sarà il tuo caso, ma se hai un peso massimo opererai in quel peso.......o farai i nuovi titoli..... | |
09 gennaio 21, 16:10 | #1052 (permalink) Top |
User Data registr.: 21-05-2009
Messaggi: 2.776
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Il mio attestato scade nel 2025... Ma, uff, pant, ahimè, ripropongo la domanda: col mio attestato pilota APR classe A1-A3 categoria light fino a 25 kg, posso operare un aeromodello fino a 25 kg di peso e a che quota? |
09 gennaio 21, 19:06 | #1053 (permalink) Top |
User Data registr.: 16-10-2013 Residenza: Sulmona AQ
Messaggi: 299
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Spero non me ne vogliate...ma butto giù un' idea : Ma perchè non dividere questa discussione in due sottosezioni??? Una dedicata a i DRONI e una dedicata a l' Aeromodellismo??? Io devo ammetterlo non ho seguito molto l'evolversi di questa sopopera europea sulla nuova normativa, sono più portato per il divertimento e svago che mi offre o "offriva" questo bellissimo hobby...purtroppo nella vita le cose cambiano e ci vengono imposte nuove regole da seguire. Detto ciò, voglio però dire che una volta fatta una nuova regola, questa va rispettata. Quindi per me, ed altri che hanno le idee confuse sarebbe bello poter leggere e capire meglio ciò che il singolo aeromodellista o pilota di droni possa fare e debba rispettare. A leggere tutte le novità, rettifiche, tutte quelle sigle delle varie categorie e sottocategorie mi viene voglia di cambiare hobby... Purtroppo la vedo proprio nera, più si andrà avanti e più sarà difficile andarsi a rilassare su qualche bel pendio con il nostro amato modello o trascorrere una bella giornata in compagnia sul nostro amato campetto volo....se questo è il progresso.... Saluti |
09 gennaio 21, 20:46 | #1054 (permalink) Top | |
Sospeso Data registr.: 17-07-2016
Messaggi: 810
| Citazione:
Qui ci sono state LE GUERRE PUNICHE, tra droni e "modelli classici". Ban, cacciate, scomuniche, ukase, la scissione forzosa del Barone in due forum diversi, insulti e tricchetracche... | |
09 gennaio 21, 21:13 | #1055 (permalink) Top | |
User Data registr.: 18-12-2009 Residenza: biella
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09 gennaio 21, 21:26 | #1057 (permalink) Top | |
User Data registr.: 18-12-2009 Residenza: biella
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Poi.quando avranno deciso quale, dovrai metterci il trasponder e magari il terminatore...... | |
09 gennaio 21, 23:59 | #1058 (permalink) Top | |
User Data registr.: 27-04-2006 Residenza: Zanica (Bg)
Messaggi: 3.711
| Citazione:
È scritto glider... Ma se han il motore in punta, sono considerati alianti? Quante soddisfazioni sto regolamento | |
10 gennaio 21, 00:06 | #1059 (permalink) Top | |
User Data registr.: 18-12-2009 Residenza: biella
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| Citazione:
.....per adesso tutti UAS....... | |
10 gennaio 21, 11:30 | #1060 (permalink) Top | |
User Data registr.: 21-05-2009
Messaggi: 2.776
| Citazione:
Perchè forse non si è capita la sottigliezza della mia domanda (che in verità avevo già posto esattamente nelle stesse questioni un anno fa): un attestato APR dà la facoltà di pilotare quello che viene definito aeromodello (quindi suppongo no transponder e terminatore nè ora nè mai) nell'apposita parte del regolamento ora EASA, oltre i 70 m di quota? | |
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