se la tessera Fai si limitasse al suo costo reale che mi pare sia circa 25 euro, nessuno avrebbe nulla da ridire, sarebbe in linea con i restanti paesi europei, anche se in realta' il "bollino Fai" viene dato agli Aero club nazionali gratuitamente, ma diciamo che ci sono delle spese di gestione/segreteria ma se al costo della Fai aggiungiamo : assicurazione obbligatoria infortuni , associazione ad un Aero Club locale che in cambio non mi da nulla (intendo come servizi, e cioe' un posto in cui volare, salvo casi rarissimi) e se devo fare la tessera sportiva devo iscrivermi ad un aeroclub con scuola certificata operativa http://www.aeci.it/wp-content/upload...27.09.2014.pdf che puo' non essere vicina a casa con conseguenti costi di trasferta per sostenere il corso oltre ai costi spesso richiesti dalla scuola di volo corsi che hanno un programmo molto dubbio legato ancora a situazioni "antiche" dove teoricamente io mi dovrei far esaminare con un modello scuola a motore non mio e fare determinate manovre quanti piloti che ad esempio volano con alianti riuscirebbero a superare un tale esame ? nessuno si e' mai preso la briga anche solo di aggiornare queste procedure e di renderle credibili ed adeguate ai tempi una volta gli Aero club locali erano il punto di raccolta degli aeromodellisti ; adesso non lo sono piu' ; e tutte le procedure, le "leggi", il regolamento sportivo nazionale, girano ancora intorno a questo vecchio sistema il "patentino" non esiste in nessun paese europeo ; perche' deve esistere solo da noi ? perche' una "legge" lo stabilisce ; ed il rispetto di quella legge cautela chi la legge l'ha scritta per far si che lui sia sollevato da ogni responsabilita' ; da qui l'obbligo di richiedere inutili Notam o far approvare dubbie regolamentazioni di gestione degli spazi aerei gene |
Finalmente una bella discussione ,dove chi partecipa può esprimere il proprio punto di vista ,avere chiarimenti e trarre le proprie conclusioni .:wink: |
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