Regolatore bruciato: perchè?

[Sgt Pepper]

Ciao a tutti.

Ho realizzato una air-boat con materiali di fortuna. La vorrei usare per fare riprese sotto il pelo dell'acqua.
La velocità non è importante, quindi per spingerla ho utilizzato una ventola da personal computer, 12v 0,40 Amp collegata ad un regolatore Graupner 40R (7,2-12v) a sua volta collegato ad una Lipo 12v.

Ieri ho fatto il collaudo ed è andato tutto bene: ho corso per una decina di minuti.
Stamattina decido di provare con la action-cam montata ma da subito mi accorgo che il motore non gira più.
Ho testato tutto separatamente: il motore è OK, la radio è OK.
Il regolatore NON è OK, anzi, mi accorgo che puzza di bruciato.

Cosa è successo? Dove ho sbagliato?

Ciao e grazie per l'aiuto.

[giankyfunky]

Ciao, a parte un guasto improvviso che può sempre capitare, mi vengono in mente alcune discussioni lette nel settore navimodellismo, tra elettronici e modellisti esperti, nelle quali si sosteneva (non senza obiezioni) che i regolatori (in quel caso brushless) usati con acceleratore parzializzato, avevano vita breve......non mi sembra questo il caso però.....
Potrebbe essere l'ESC non adatto a quel tipo di motore?

[Sgt Pepper]

Originalmente inviato da giankyfunky

.....
Potrebbe essere l'ESC non adatto a quel tipo di motore?

Ciao giankyfunky,

in realtà proprio pochi minuti fa ho scoperto che il regolatore NON è bruciato!
Il problema è una errata configurazione della radio, una Turnigy 9X (con fw er9x).

In pratica, il regolatore eroga (e la ventola gira) solo se comandato da uno degli altri assi - ELE, RUD e AIL - ma non se comandato dalla manetta THR.

In effetti il test di ieri l'avevo fatto utilizzando come manetta uno degli altri assi.
Poi una volta a casa ho collegato il regolatore al ch3 (thr), ho provato, e funzionava... (e sono quasi sicuro che anche stasera in almeno in una occasione ha funzionato).

Ho provato a guardare i settaggi dei canali ma confesso di non aver capito dove sia la questione...

[Chicco K]

...forse non fai sempre correttamente la procedura di armamento...

[Milione]

Non conosco la tua radio ma Potresti avere attiva la funzione trhotte hold...
Come alimenti il tutto?
L esc è settato correttamente?

[Sgt Pepper]

Originalmente inviato da Milione

Non conosco la tua radio ma Potresti avere attiva la funzione trhotte hold...
Come alimenti il tutto?
L esc è settato correttamente?

Ciao,

i componenti sono:
batteria Lipo 3S (12v)
regolatore 40R
motore/ventola (da vecchio PC)
ricevente

la lipo alimenta il regolatore 40R
il regolatore alimenta il motore/ventola
il regolatore alimenta anche la ricevente e prende il segnale da essa

Ora, se collego i tre fili al ch3 (manetta) il motore non gira
se invece collego al ch2 (elevatore) e tiro la leva corrispondente, il motore gira.
Idem con i canali 1 e 4.

Come funziona il throttle hold?

[Sgt Pepper]

Allora, aggiungo un altro elemento.

come detto sopra, se collego il 40R al ch2 (ele) della RX e tiro la leva, il motore funziona.

Se, A CALDO, scollego da ch2 e collego a ch3 (thr), allora funziona e con la leva della manetta riesco a comandare il motore.
Quando spengo, però, la magia finisce e gli input da manetta non hanno più effetto.

Aggiungo mistero al mistero: questa cosa non è automatica, nel senso che non sempre questo giochetto funziona.


Le volte che funziona me ne accorgo subito, perchè appena collego al ch3, si accende la spia rossa del 40R.
Ma il più delle volte la spia resta spenta ed è come se il ch3 fosse morto.
Sembra quasi che il più delle volte il ch3 non si inizializzi correttamente... non saprei cos'altro pensare.

[giankyfunky]

Ciao, non conosco il tuo ESC, ma normalmente quando colleghi l'ESC alla ricevente e lo alimenti, lui memorizza automaticamente o tramite una precisa procedura, la posizione del centro, della massima e della minima escursione della leva/grilletto della radio. A volte anche solo il trim non perfettamente al centro gli dà fastidio.......così come gli esponenziali e le riduzioni di corsa che devono essere al 100%.......controlla sulla radio la regolazione del canale dell'acceleratore aiutandoti con il manuale e poi fai lo stesso con il manuale dell'ESC verificando se c'è una procedura manuale per il settaggio.

[Sgt Pepper]

Ti ringrazio.
In effetti quello che dici ha molto senso... e spiegherebbe il comportamento strano del tutto.

Verifico e vi aggiorno.

[Milione]

Ciao l hold è in parole povere una specie di sicura per evitare partenze accidentali dei motori...c era una discussione che trattava l argomento qui sul barone..