passaggio a brushless
 

ciao,finora ho sempre aggiustato/modificato barchini da pesca che usano motori brushed,ma c è sempre meno scelta sia come motori che come regolatori,soprattutto a prezzi ragionevoli..adesso ne dovrò allestire uno tutto mio,e pensavo appunto alla motorizzazione brushless che conosco in minima parte leggendo qua e la per i vari forum..quello che mi interessa sapere in poche parole è quali sono i motori piu adatti ad impegni del genere,che so,dimensioni,nr di spire,nr di giri ecc..grazie a tutti

:fiu::fiu:..dai,lo so che siete bravi..:fiu::fiu:

Saremmo anche bravi (forse...:blink::blink:) ma senza maggiori info è difficile darti risposte.

genericamente posso dirti che mi pare che nei barchini si preferiscono motori lenti (pochi KV) e di buona coppia, quindi molti poli e molte spire, ma da quì a darti delle misure ce ne passa.

Carlo

ciao carlo grazie dell interessamento..nel mio caso lo scafo è questo:lunghezza 65 cm larg.40 cm alt.35..devo costruire la parte sopra che altro non sarà che un pannello con due vasche e alloggiamenti per luci,peso stimato senza carico 5kg..la mia intenzione era di scremare una possibile rosa di motori adatti a questi usi,ho pensato che potrebbe essere utile anche per chi fa rimorchiatori o navi di grosse dimensioni...

ps.se la sezione della discussione non va bene spostate pure..

prova a chiedere ad aledagerry. Lui ha montato motori Brushelss marini.

Per un barchino delle tue dimensioni tuttavia mi pare che la potenza sia esagerata.

Potresti provare con qualche Brushless inrunner (per auto) con serpentina di raffreddamento aggiuntiva. Probabilmente ti servirà anche un buon riduttore: solitamente i motori inrunner fanno parecchi kV

Ho visto quei motori...sono alti di giri e di prezzi...troppo...vorrei evitare anche il raffreddamento...sui vari siti è già tanto che ti mettono i kv e spire...come sapere il nr di poli?

In realtà i KV sono l'unica informazione che ti occorre. I dettagli sui poli e sulle spire lasciali a chi ha esigenze molto particolari.

Il raffreddamento è fortemente consigliato, indispensabile se superi un certo rapporto dimensione del motore/potenza prelevata. Per evitarla dovresti prendere motori ed ESC molto sovradimensionati, limitandone la potenza attraverso la limitazione della corsa dello stick (lo fai da programazione della radio,lo hanno tutte)

Carlo

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ti pareva che sbagliavo a inserire il link...questo potrebbe andare?

ps come si cancellano i post sbagliati?

Gli outrunner in barca sono sconsigliati perchè non c'è modo di raffreddarli efficacemente (non c'è circolazione d'aria). Devi rivolgerti ad un inrunner.
Io cercherei un motore tipo questo Turnigy 480S BL Inrunner Motor w/ Impeller 1500kv, anche con qualche KV in più (al limite accorci da programmazione la corsa dello stick), per poterlo raffreddare con una serpentina o una camicia.
Carlo

ok,obbligatorio inrunner,raffreddato e meglio con pochi kv(oppure limito la corsa del gas)quindi senza bisogno di riduttori...mi viene da pensare che non tirando per il collo il motore(se mandassi a 4s un 1000kv ad esempio dovrei accellerare la metà o poco piu per restare nel range di giri adatti al mio scopo)non dovrebbe scaldare cmq molto o sbaglio?poi dovrò dimensionare le eliche per tentativi?come rapporto la potenza di spinta del motore che mi hai postato in acqua?(mi sa che mi faccio due robbe brushed:()

All'elica non interessa se il motore è brushed o brushless, gli interessa solo il numero di giri. Puoi regolarti esattamente come con un brushed.
Il discorso del calore dipende solo dal carico meccanico che applichi, quindi da quanti Watt fai erogare al motore, non dal suo numero di giri. 1000W a 20.000 giri lo faranno scaldare di più di 500W a 30.000 giri.

Carlo

Comincia ad essere tutto più chiaro..grazie carlo