Gli outrunner vengo usati normalmente in aerei o elicotteri, dove l'aria per il raffreddamento non manca di sicuro ed attraversa con forza il motore.
In uno scafo, necessariamente chiuso per evitare entrate d'acqua, l'aria di raffreddamento mancherà di sicuro.
No, la potenza dissipata genera calore indipendentemente dalla forma del motore.
Esatto. Da un punto di vista meccanico, la potenza è proprio la coppia per il numero di giri.

Carlo

ecco alcune foto; queste sono con l'elica attuale piccolissima rispetto alla barca
http://imageshack.us/a/img35/2098/sov7.th.jpg
http://imageshack.us/a/img28/2743/5mt3.th.jpg
http://imageshack.us/a/img13/1103/nxl0.th.jpg


e queste quelle con l'elica precedente..
http://imageshack.us/a/img10/6713/bxxv.th.jpg
http://imageshack.us/a/img850/4788/khva.th.jpg

e questo è il video fatto con l'elica piccolissima..
scusate se bisogna sdraiarsi x guardarlo..
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da come si vede spinge si lo scafo, ma poi l'elica gira su se stessa in quanto l'attrito sull'acqua è maggiore della spinta dell'elica e in più scalda troppo..

questo è il modello a cui mi ispiro.. mi accontento di andare alla metà..:wink:

Testfahrt Eigenbau RC Yacht 1,5m 13kg - YouTube

Credo di aver capito il problema. L'elica è più piccola rispetto alla parete che ha alle spalle. L'elica cavita perchè non riesce ad arrivargli l'acqua.... devi necessariamente mettere un'elica più grande e, comunque, cercare di raccordare quella parete in modo da quidare l'acqua verso l'elica.
Sembra anche che prenda aria da prua, ma dal video non si capisce bene.

In ogni modo, con quelle forme è difficile farla andare più veloce... è troppo corta!!!!

Carlo

Alla metà di questo ci va il mio (vedi la mia firma) con il tuo stesso motore limitato a 29.000 giri e l'elica da 30, ma pesa meno di un kilo...

Piuttosto, da dove la prendi l'acqua di raffreddamento? Mi sembra che tu la prenda da sotto la chiglia... in quel modo il motore non lo raffreddi neanche morto!!!! L'acqua la deve prendere obbligatoriamente nel flusso dell'elica!

Controlla che l'acqua esca abbondante dal tubicino di scarico, altrimenti bruci sia il motore che il regolatore.

Carlo

Ho visto il tuo video va forte davvero..L'acqua la prende dal tubetto di alluminio che vedi dietro al timone che ho forato e diciamo che il flusso gira quando vado quasi al massimo ma cmq il getto è deboluccio ma esce..
Se guardi l'elica e vedi lo scafo è veramente sproporzionata.. Originariente quello scafo esce con un motore a spazzole classe 700 ed elica da 40 considera

Il getto dell'acqua non deve essere deboluccio. Diciamo che se uscisse in verticale, al massimo dei giri dovrebbe fare almeno 10 cm di zampillo. Sistema questo dettaglio, è indipendente dal problema dell'elica.

Visto che uno dei problemi dell'elica è di poter prendere acqua senza avere davanti quel muro, hai modo di provare una due pale di diametro un pochino più grande? Lavorerebbe meglio e caricherebbe di meno il motore. Per le prove usa eliche di plastica, costano molto di meno!!! Quando avrai trovato l'elica giusta allora eventualmente la sostituisci con una di metallo.

Carlo

Puoi fare una foto allo scafo rovesciato, visto dal fianco e da 45 gradi da poppa in modo da vedere come sono fatte le poppe? Ho l'impressione che non potrà mai andare più veloce a causa della forma arrotondata che hanno gli scafi, che le affossano in quanto "tirano" su l'acqua.

Se fosse come immagino, puoi migliorarli in modo abbastanza semplice: prendi della plastica spessa qualche decimo di mm, tipo quella trasparente usata per fare i blister, e fai due prolunghe ad U alle poppe (per le prove puoi fissarlo anche con il solo nastro) facendo aderire bene la plastica allo scafo, in modo da prolungarle di una decina di cm e, importantissimo, lasciale tronche. Questa modifica dovrebbe permettere allo scafo di alzarsi un pochino in navigazione, aumentando di parecchio la velocità.

Carlo

Ok faccio le foto e stasera cerco di metterle