New fuel possibility

[Blade-slap]

Questo lo avete visto x ora solo aeroplano ma chissà !!!

48 ore di autonomia con le famose fuel cell
Sembra che ci siamo sullo Storage dell'idrogeno liquido

U.S. Navy (US Navy) in mid-April when their fixed-wing aircraft Ion Tiger unmanned inject liquid hydrogen as a fuel, the result flight time broke the 2009 record. Saying in 2009, when they use gaseous hydrogen with a UAV when the maximum endurance of 26 hours and 2 minutes, and this record of liquid hydrogen was 48 hours 1 minute. This interpretation can hit a record U.S. military because of the density of liquid hydrogen is gaseous hydrogen (5000 psi) of three times, so in the same space can be saved to a multi-fuel; however Ion Tiger is capable of storing liquid hydrogen is also thanks to them newly developed lightweight low-temperature fuel storage and output system. Can be found in reference sources more detailed explanation.

NRL Shatters Endurance Record for Small Electric UAV - U.S. Naval Research Laboratory

[gring074]

Questo lo avete visto x ora solo aeroplano ma chissà !!!

48 ore di autonomia con le famose fuel cell
Sembra che ci siamo sullo Storage dell'idrogeno liquido

U.S. Navy (US Navy) in mid-April when their fixed-wing aircraft Ion Tiger unmanned inject liquid hydrogen as a fuel, the result flight time broke the 2009 record. Saying in 2009, when they use gaseous hydrogen with a UAV when the maximum endurance of 26 hours and 2 minutes, and this record of liquid hydrogen was 48 hours 1 minute. This interpretation can hit a record U.S. military because of the density of liquid hydrogen is gaseous hydrogen (5000 psi) of three times, so in the same space can be saved to a multi-fuel; however Ion Tiger is capable of storing liquid hydrogen is also thanks to them newly developed lightweight low-temperature fuel storage and output system. Can be found in reference sources more detailed explanation.

NRL Shatters Endurance Record for Small Electric UAV - U.S. Naval Research Laboratory

Le celle a combustione..sono il futuro.
Staremo a vedere, le premesse sono buone

[Stefano614]

Le celle a combustione..sono il futuro.
Staremo a vedere, le premesse sono buone

Chissà quando verranno messe sul mercato, a me basterebbe anche un'ora a batteria. Invece di stare li con il cronometro..

[redfox74]

Ciao a tutti,
ho affrontato il tema dele fuel cell in diverse occasioni e ipotizzato di realizzare velivoli che le usano ma hanno diversi problemi piuttosto rilevanti per i nostri droni e per ora sono relegate solo all'uso su aerei ...
In primo luogo se si e' troppo in alto oltre all'idrogeno per garantire la reazione devi portarti su anche l'ossigeno , se no la reazione non avviene .
Altro problema e' la quantità di energia che sono in grado di erogare ... decisamente molto bassa ... dal punto di vista degli amperaggi , la cosa le rende quindi inutilizzabili sui nostri multicotteri ... inoltre altro grosso problema il sistema funziona in ac e richiede cicli di pulizia delle cellle .. che sospendono temporaneamente l'erogazione dell'energia ... quindi come dicevo prima compatibili con l'impiego a bordo di una aereo , ma non di un multicottero , cmq già sono in commercio diversi kit , sia per le macchinine elettriche che per i droni ... anche se non vegono "regalate"

[rodolfo70]

Quà avete una vasta scelta di celle a combustibile, il problema e che la vedo dura usarle sui nostri multirotori che sono avidi di corrente..
vendita fuel cell celle a combustibile idrogeno