quadricottero - FPV - maestro allievo

[cyrus]

Cari,
mi stavo chiedendo se qualcuno ha mai provato a andare in volo allievo maestro con un quad, mi viene da pensare che il cambio di comando in volo sia pericoloso per la perdita di potenza, ma mi chiedevo se qualcuno ha mai provato a sue (e non mie ) spese...
senza un riscontro, non ci penso nemmeno a provare mi sa troppo rischioso...oppure se male che vada se l'allievo entra in panico totale sempre meglio un tentativo che schiantarsi...boh
commenti?

[Skud85]

Nel senso che devi imparare a qualcuno a volare in fpv?

[biv2533]

Ciao Marco
maestro dovrà essere molto pronto e non tenere mai il gas a zero. Per il resto non ci vedo particolari differenze rispetto ad un aereo, salvo fare una quota di sicurezza ed avere buoni riflessi.
Un quad con accelerometri e stabilizzato favorirà il tutto

[ElNonino]

Un paio di anni fa ho insegnato ad un paio di 'allievi' completamente digiuni di volo ed aeromodellismo a volare con un MK exa, in circa 4 ore di doppi comandi erano sufficientemente autonomi, non facevano numeri e l'hovering frontale senza aiuti era ancora incerto ma decollavano ed atterravano autonomamente.

Mai avuto crash durante l'insegnamento, chiaro che se sei il maestro devi conoscere bene sia il modello che i 'pinguini'.

N.B.: Era il primo multirotore anche per me però me la cavavo decentemente sia con modelli ad ala fissa che rotante.

[cyrus]

la cosa che mi inquieta di piú e' il calo motori nel cambio comando, dovrei provare a tenere il gas e vedere che succede

per il motivo, in realta' e' piu' una curiositá, e eventualmente una possibilita' per andare in volo insieme, fare delle prove o dare un aiuto in caso di crisi in volo.

grazie per le risposte a tutti

[laser02]

la cosa che mi inquieta di piú e' il calo motori nel cambio comando, dovrei provare a tenere il gas e vedere che succede

per il motivo, in realta' e' piu' una curiositá, e eventualmente una possibilita' per andare in volo insieme, fare delle prove o dare un aiuto in caso di crisi in volo.

grazie per le risposte a tutti

Di solito nelle radio con link a / m c'é la possibilitá di dare un comado o piú di uno settandolo nell'apposito menú.
Puoi iniziare col roll poi col pitch e poi col gas ed un po' alla volta passare a tutti i comandi insieme.
Io facevo cosí con gli aeromodelli.

[cyrus]

Di solito nelle radio con link a / m c'é la possibilitá di dare un comado o piú di uno settandolo nell'apposito menú.
Puoi iniziare col roll poi col pitch e poi col gas ed un po' alla volta passare a tutti i comandi insieme.
Io facevo cosí con gli aeromodelli.

sai che non lo sapevo???

[mikenet76]

Tempo fa ho fatto qualche ora come maestro ad un amico con l'ostacolo psicologico del volato, con un suo Trex500, quindi nessun automatismo in aiuto.
Il passaggio del comando non lo percepiva nessuno tranne l'amico alla radio.
Stesse curve gas passo impostate naturalmente.

Fino qualche anno fa era la norma il doppio comando con l'elicottero.

Saluti.

Inviato dal mio LG-P970 con Tapatalk 2

[Skud85]

Tempo fa ho fatto qualche ora come maestro ad un amico con l'ostacolo psicologico del volato, con un suo Trex500, quindi nessun automatismo in aiuto.
Il passaggio del comando non lo percepiva nessuno tranne l'amico alla radio.
Stesse curve gas passo impostate naturalmente.

Fino qualche anno fa era la norma il doppio comando con l'elicottero.

Saluti.

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Bhe fino a qualche anno fa era l'unica possibilità, oltre a quella di passarsi il radiocomando.. adesso con i simulatori è cambiato tutto..

[mikenet76]

Al mio amico, non certo un teenager, il simulatore non gli è stato così d'aiuto. Perlomeno in quel momento esatto del suo iter, quel po' di doppio comando lo ha sbloccato.
Io vedo molto bene il doppio comando dopo aver fatto pratica con il simulatore.


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