ciao ragazzi mi rivolgo qui perche sicuramente ce qualcuno di voi che fara volo con telemetria, volevo sapere cosa cambia da una scheda copilota a un autopilota e ,quale razza di scheda lo fa stare fermo in aria mentre te lo puoi comandare via radio e se lasci i comandi ritorna a stabilizzarsi e ci sono solo questo tipo di schede (copilot autipilot) non ce ne un altro tipo vero ? e ripeto cosa cambia
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Originariamente inviato da fabioange Visualizza il messaggiociao ragazzi mi rivolgo qui perche sicuramente ce qualcuno di voi che fara volo con telemetria, volevo sapere cosa cambia da una scheda copilota a un autopilota e ,quale razza di scheda lo fa stare fermo in aria mentre te lo puoi comandare via radio e se lasci i comandi ritorna a stabilizzarsi e ci sono solo questo tipo di schede (copilot autipilot) non ce ne un altro tipo vero ? e ripeto cosa cambia
un conterraneo!
Non entro in merito alla definizione autopilota / copilota, non so se esista una definizione rigida.
Comunque in genere si tratta di ausili che permettono (in crescendo di difficoltà tecnica)
- di stabilizzare il multirotore (con giroscopi e accelerometri)
- di mantenerlo fisso in un punto nello spazio (con GPS, sensore di pressione per l'altezza)
- di far percorrere al mezzo un percorso preprogrammato (con GPS, bussola, sensore di pressione)
- di fare delle missioni complete inclusi decollo ed atterraggio
Il tutto sempre sotto controllo visivo del pilota naturalmente e con la possibilità di riprendere il controllo del mezzo in qualunque istante.
Ovviamente a seconda di cosa si voglia fare si sceglie l'elettronica adatta. Pochi progetti per ora permettono di eseguire percorsi programmati in maniera affidabile.
La telemetria aiuta ma non è strettamente necessaria.
Ciao!Senza entusiasmo non si è mai compiuto niente di grande. R.W. Emerson
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simone76
se è un radiale, prendi tanti motori quanti sono i bracci.. Però, se coassiale, prendi tanti motori quanti sono i bracci moltiplicato due.
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