lastre karbonio vetronite fibre varie

[faryska]

sto valutando l'idea di fare delle parti di multirotori tramite un'amico con la cnc, sapreste dirmi dove acquistare lastre di carbonio di fibra vetronite etc etc?

[corra]

sto valutando l'idea di fare delle parti di multirotori tramite un'amico con la cnc, sapreste dirmi dove acquistare lastre di carbonio di fibra vetronite etc etc?

Ebay

[crisiinvolo]

Ho preso del carbonio da 2 diversi venditori Ebay, veramente pessimo.
La vetronite è più rigida!
Uno era addirittura fatto in casa una vera schifezza.
L'altro che spaccia per carbonio della Ferrari era nettamente meglio ma la trama era troppo grossa per i nostri usi ed una volta tagliata diventa praticamente unidirezionale.
Magari ha anche trame più fine non saprei

Il carbonio di HK non mi dispiace, non saprei se è 100% carbonio ma è ben resinato e molto rigido. Uso quasi sempre il 2mm.

Mi hanno detto che il carbonio che lamina Shaller è stupendo, il meglio che c'è su mercato.

La vetronite l'ho presa 2 volte da un utente del mercatino, poi sono passato in un negozio di Roma che me ne ha venduto un foglione che piano piano sto spolpando.

[Nacaspeed]

poi sono passato in un negozio di Roma che me ne ha venduto un foglione che piano piano sto spolpando.

L'hai mica preso qui.

Che dimensioni ha il foglione? e che prezzo?

Saluti
Alex

[Maxwell]

io la vetronite la prendo da masterplatex (c'è bianca, verde o nera)
mentre il carbonio (silver e nero) lo compro da carbon-composite

[P!PP!]

Interessante

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[francescomili_rs250]

Ebay

condivido ebay! ti do qualche delucidazione visto che lo lavoro hobbisticamente a livelli motociclistici, nel carbonio è importante, soprattutto nell'utilizzo modellistico, la composizione:
la trama principalmente è la twill quella longitudinale per capirci
poi c'è la plain sarebbe quella verticale meno conosciuta
importante è la grammatura del foglio che cambia il peso del fabbricato
un'altra cosa importante da capire sono i k della fibra 3k 6k 9k 12k indicano lo spessore della singola maglia di carbonio
per la lavarozione su cnc ti consiglio un laminato lavorato in autoclave(sottovuoto) con una giusta resinatura che non appesantisca il pezzo magari composto da piu strati di carbonio in trama twill(a vista piu bella) di media grammatura e di 3k (questi fanno si che le fibre non si sfibrano come avverrebbe in fibre piu grosse di k durante la lavorazione)

considera anche il carbon kevlar è quello giallo e nero. è un po' piu pesante ma ha delle proprieta di resistenza e struttura impressionanti
ebay ha parecchie venditori forniti chiedi un pezzo con queste caratteristiche spesso li realizzano su richiesta senza costi aggiuntivi;)

prova il carbon kevlar per le parti soggette a sforzi come le zone di supporto motore o per fare rinforzi è fantastico

[Brombo]

condivido ebay! ti do qualche delucidazione visto che lo lavoro hobbisticamente a livelli motociclistici, nel carbonio è importante, soprattutto nell'utilizzo modellistico, la composizione:
la trama principalmente è la twill quella longitudinale per capirci
poi c'è la plain sarebbe quella verticale meno conosciuta
importante è la grammatura del foglio che cambia il peso del fabbricato
un'altra cosa importante da capire sono i k della fibra 3k 6k 9k 12k indicano lo spessore della singola maglia di carbonio
per la lavarozione su cnc ti consiglio un laminato lavorato in autoclave(sottovuoto) con una giusta resinatura che non appesantisca il pezzo magari composto da piu strati di carbonio in trama twill(a vista piu bella) di media grammatura e di 3k (questi fanno si che le fibre non si sfibrano come avverrebbe in fibre piu grosse di k durante la lavorazione)

considera anche il carbon kevlar è quello giallo e nero. è un po' piu pesante ma ha delle proprieta di resistenza e struttura impressionanti
ebay ha parecchie venditori forniti chiedi un pezzo con queste caratteristiche spesso li realizzano su richiesta senza costi aggiuntivi;)

prova il carbon kevlar per le parti soggette a sforzi come le zone di supporto motore o per fare rinforzi è fantastico

Ciao,
non riesco a trovare le lastre di carbon kevlar da 2mm di una certa dimensione.
Potresti indirizzarmi per cortesia?

[crisiinvolo]

Ma il carbonio/kevlar non è meno rigido del carbonio puro ma più resistente alla fratturazione?

Sono curioso di sapere come si fresa il kevlar, per tagliare la fibra non resinata servono forbici con lama in ceramica, quelle in acciaio campano un paio di sforbiciate.
Le povere fresette con i denti a raspa ce la fanno?

Per chi non lo sapesse, attenti che la polvere di carbonio è micidiale, oltre ad essere tossica e sospetta calcerogena, ha il brutto vizio di mandare in corto tutto quello che incontra!
Mi ha bruciato un aspirapolvere un alimentatore della CNC ed un Proxxon.
Serve un aspiratore ad acqua oppure lavorarla a bagno oppure un buon sistema aspirante con filtri professionali, nella sessione CNC se ne è parlato.
Per non parlare delle scheggie che vi tenete sotto pelle per molto.....

[Nacaspeed]

Ma il carbonio/kevlar non è meno rigido del carbonio puro ma più resistente alla fratturazione?

Sono curioso di sapere come si fresa il kevlar,

-Si ha ragione Silvio è molto meno rigido del carbonio, e più leggero.
-Non provate a fresarlo, nella migliore delle ipotesi spezzereste subito la fresa, che potrebbe schizzar via come un proiettile, oppure addirittura potrebbe cominciare ad avvolgersi all'elettromandrino e strappare la lastra dal piano.

Quindi "Occhio" ve lo dice uno che del Kevlar ne ha lavorato e tagliato tanto.

Per tagliarlo una volta resinato si usano dei dischi, null'altro.

Saluti
Alex

[francescomili_rs250]

Ciao,
non riesco a trovare le lastre di carbon kevlar da 2mm di una certa dimensione.
Potresti indirizzarmi per cortesia?

puoi chiedere ai venditori ebay che realizzano le lastre in carbonio se te ne realizzano una.
questo è uno che le ha gia fatte ma costicchiano
Lastra in carbonkevlar (100 x 100 cm) [LCK1MQ] - 110,00Euro : RallyShop, Competition Parts Concessionario Sparco Omp Sabelt

condivido quello che hanno detto i ragazzi è veramente fastidioso lavorarlo, io non l'ho mai fatto in cnc quindi non saprei. ma appunto gia il taglio del tessuto se non hai le forbici adatte è pazzesco non tanto per le fibre nere(carbonio) ma di quelle gialle kevlar appunto.
nel finito resinato è un po' piu facile ma puo diventare pericoloso e aggrovigliarsi all'utensile bisogna essere cauti

[francescomili_rs250]

il carbonio ha meno elasticita e meno resistenza a trazione rispetto al kevlar
il kevlar si può lavorare anche a cnc con apposite frese mi sono informato

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[crisiinvolo]

Comunque nella maggior parte delle nostre applicazioni il carbonio è anche eccessivo.
A parte essere bellissimo da vedere, la sua resistenza non viene certo sfruttata.

La vetronite, molto più facile da usare è più che sufficiente.

Il vantaggio del Kevlar? Oltre ad essere ancora più "coatto" del carbonio?

[francescomili_rs250]

Comunque nella maggior parte delle nostre applicazioni il carbonio è anche eccessivo.
A parte essere bellissimo da vedere, la sua resistenza non viene certo sfruttata.

La vetronite, molto più facile da usare è più che sufficiente.

Il vantaggio del Kevlar? Oltre ad essere ancora più "coatto" del carbonio?

mah, in sostanza nulla da dire, risparmio di peso o resistenza a eventuali urti ma non credo che sia quella la principale funzione, il kevlar ho detto: può servire a rinforzare le zone sollecitate o di giunzione ma non stiamo costruendo macchine da guerra. poi c'è l'aspetto estetico: a alcuni puo piacere...
e per proprio dirla tutta è noto che il carbonio disturbi anche i segnali radio, elettronici... ovatta le parti piu importanti di un quadricottero quindi...

[simone76]

le scherma anche, una lastra di carbonio tra ESC e FC, oppure tra elettronica e GPS, non puo' che far bene.