La domanda riguardava le batterie :rolleyes:

Siamo a buon punto.:happy3:

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Così pesa 1430 grammi.

Ops t'ho "letto" tanto sicuro dell'ordine che ho pensato che alludessi alle ogive.
Per le batterie é un po un terno al lotto, ti giochi una carta e se va bene hai risparmiato.:shutup:
Se va male, beh tra poco sarà natale e una cometa ci sta bene.:shutup:
Di un po più affidabili ci sarebbero ( da quel che sento eeeh) le 5800 25C.

Uhhhhhhhhmmmmmm.:unsure:

Mah, tanto se Atene piange Sparta non ride, la qualità, in generale, é calata assieme al prezzo.

Alternativa al cinese.... l'inglese: Lipo Battery pare che le Gens Ace siano decenti.
Ovviamente c'é poi jonathan o anche il buon vecchio Vincenzo che ha le batterie del tedesco li...le wellpower.

Al campo mi hanno parlato benissimo delle raiden, ci volano con gli elicotteri e devo dire che sembrano essere molto valide.

Da qualche parte ho letto che ste raiden sono "powered by Gens Ace".:P

Inizio realizzazione del vano del carrello principale.

L'attrezzatura per ottenere un taglio circolare. :rolleyes:

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Il rivestimento asportato.

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P.S.
Le gambe in acciaio sono originali d'epoca, appartengono al Dirty Birdy, il mio ultimo F3A.

P.P.S.
anche le ruote hanno un certo chilometraggio.:fiu:

Accipicchia quanto stabilizzatore:blink:, per caso hai verificato cosa ne pensa Crocco?
Lo so che il modello è stato così progettato e che così deve volare, solo che visto in pianta mi sembra (ad occhio) che la superficie dello stabilizzatore in funzione del braccio di leva sia tanta.
Nel caso avessi scritto una castroneria mi appello alla clemenza della Corte, è solo una curiosità.
Complimenti per la bellissima costruzione :wink:
Valerio

Mai usato Crocco,richiede l'introduzione di dati opinabili, mai fatto calcoli del valore del volume di coda.
Non ho fiducia in indicazioni che danno valori limite che variano del 50 e più percento.
Mi fido più del mio occhio.

P.S.
Tanta superficie di coda e tanto braccio di leva che problemi possono dare ?
Nessuno che possa creare problemi ad un acro.