servostab (interessante)

[mig70]

[bulbsrtw]

Lo stavo tenendo d'occhio dal primo annuncio.
Per ora promette bene, ma nulla di definito, ancora in progettazione.
Se la qualità della risposta dovesse risultare buona come sembra, sarebbe una rivoluzione. Prodotto in serie, sarebbe più leggero ed economico dei classici gimbal brushless, senza la scheda controller.

[greg89]

... ma guardate bene.. non è nemmeno da paragonare ad una gimbal brushless.. è sempre e comunque un servo.... tanta coppia, poca velocità.. e quindi poca reattività..

[bulbsrtw]

Io non giudico mai un progetto senza averlo visto o provato.
Quando sarà ultimato, ed usciranno i video, potrò esprimere un giudizio positivo o negativo.
Per ora sembra una innovazione non da cestinare a priori; tra l' altro sopporta pesi notevoli e soprattutto sbilanciati, che non è cosa da poco conto.
Vedremo gli sviluppi.

[mig70]

a mio avviso , ci semplifichera' la vita , anche i primi gimbal in fase di prototipia non erano eccellenti , Qui si parla di abbassare notevolmente i costi e allegerire i pesi , Due varianti fondamentali nel volo con i multirotori

[rodolfo70]

Questo segna la fine dell'era gimbal con brushless, come quando erano usciti i primi gimbal con brushless si diceva che non avrebbero sostituito i servi e alla fine tutti hanno convertito in loro, adesso c'è la rimonta dei servi che vantano un'esperienza di molti anni e l'aggiunta della stabilizzazione miniaturizzata fanno fare il sorpasso a gamba tesa, quello del filmato utilizza servi con motori coreless, poi ci sarà il passaggio a quelli brushless con prestazioni migliori e via.

[greg89]

un servocomando del genere comune non potrà mai avere la reattività e velocità di un motore brushless in diretta.. così come un motore brushless in diretta non potrà mai avere la coppia di un servocomando.. non sono tecnologie che si sostituiscono, sono complementari..

[rodolfo70]

Vedrai che l'evoluzione della specie porterà al sorpasso del brushless, basta pensare a 20anni fa quando nelle auto rc tipo Yankee o leopard che avevano bisogno di due servi per lo sterzo perchè in quel periodo non esistevano servi con prestazioni sufficienti come potenza e velocità, con il tempo le tecnologie hanno permesso di raggiungere e superare i 22kg-cm e 0,06" 60°, perciò chi lo sa se non si possono ancora migliorare..