Nuovo plastico in costruzione

[Bayard]

Originalmente inviato da Yorick

Si, i vagoni ci passano, ma sarà bene rifilare il polistirene per ogni eventualità. In quel punto volevo mettere una parete di mattoni.






Ma che materiale usi? Pensavo di usare il sughero, ma non verrebbe un lavoro preciso, occorrerebbe l'eulite.

Plasticard. Un po' di pazienza, metto una foto, per un lavoro non preciso!
Ciao!!!

[Bayard]

Ecco le foto. Questo però non è un lavoro preciso, è solo scenicamente gradevole, ma con lo stesso criterio si può fare un lavoro preciso!

[Bayard]

Un'altra foto

[Yorick]

Anche se non ho dato notizie da un po' , i lavori sul plastico continuano. Lentamente ma vanno avanti.
Ora è in costruzione il pannello di comando degli scambi.
In pratica, gli scambi vengono comandati da servi e questi dagli switch pilot servo della Esu. Ogni servo risponde alla pressione di due pulsanti.
Al switch pilot è abbinata l'extension (praticamente un relay bistabile) che accende i led sul quadro, indicando la posizione dello scambio.
In questo modo posso predisporre il percorso visualizzandolo sul pannello. Per ora sono attivi 7 scambi e tre incroci inglesi, ma altri ne verranno ed il tutto verrà ampliato.
Metto le foto della situazione attuale, scusate la qualità.

[Yorick]

Vedo che da settembre non vi ho più aggiornato. Cerco di rimediare alla mancanza.

Intanto metto le foto, poi vi darò qualche informazione.

[Yorick]

Dopo aver completato il circuito principale, mi sono dedicato alla parte della stazione di testa con relativi scambi e da ultimo la zona deposito locomotive con la piattaforma girevole.
Mancano ancora un po' di binari, ma poca cosa, per il carico/scarico merci e deposito vagoni.
Ma il grosso del lavoro, da settembre ad ora è stato il pannello di controllo.
Ovviamente la complicazione principale è data dall'uso dell'analogico per la gestione degli scambi, anche se è stato divertente risolvere i problemi. Quello di cui non sono sicuro è se poteva esserci qualche modo più lineare e pulito per realizzare il pannello. A parte i tre moduli ESU il resto è fatto in casa, sia per la gestione degli incroci inglesi, sia, soprattutto, per la gestione della piattaforma girevole.
Non volendo utilizzare la rotella originale per comandare quest'ultima, mi sono costruito un sistema a pulsanti di selezione del binario in corrispondenza del quale la piattaforma si deve fermare. Ogni pulsante corrisponde ad un binario, pigio e parte il motore. Resta un problemino. Durante la rotazione il binario della piattaforma non è alimentato, e questo fa spengere i fanali della locomotiva. Ma provvederò.
Ora sto pensando alla realizzazione dei sensori di occupazione e relativa segnalazione al pannello. Non essendo molto ferrato in elettronica mi devo adattare alle conoscenze di elettrotecnica.
Alla prossima puntata.
Buon Natale di cuore a tutti.

[capotrenogio']

Ciao, il tuo lavoro va avanti, ma credo sia ancora lunghissimo.
Ho visto che hai steso la rete ferroviaria, interessante per le varie possibilita' di manovra.
Tienici aggiornati.

Ciao
Gio'

[Yorick]

Ciao a tutti, dopo più di un anno torno ad aggiornarvi.
In realtà ho fatto dei passi avanti nella costruzione, ma la maggior parte del tempo l'ho passata a realizzare un nuovo quadro sinottico in digitale.
Per cui ho abolito quello analogico, con qualche lacrimuccia, e mi sono messo a studiare Rocrail per realizzare gli itinerari di istradamento tramite PC e decoder.
Questo ha comportato lo spostamento dei decoder dal pannello del sinottico a sotto il piano ferroviario, con altri metri e metri di cablaggi, ma questo rende molto più semplici le eventuali modifiche, più sicuri i funzionamenti e soprattutto una visione più chiara e veloce degli scambi (e segnali) che verranno attivati.
Ho scelto la strada dell'istradamento manuale, per cui tramite un singolo pulsante virtuale sul PC evidenzio il percorso ed aziono contemporaneamente i deviatoi coinvolti. Così per ogni percorso scelto. Pulito e divertente.
Ora devo cambiare il percorso tra i binari di corsa e la stazione perchè le curve sono troppo strette e le locomotive a 5 assi non riescono ad affrontarle. Lavoro abbastanza veloce, ma devo spostare la serie di scambi ed incroci inglesi sulla destra e di conseguenza tutti i binari della stazione. Ma tutti i binari sono fissati con viti, per cui il lavoro più impegnativo è quello di spostare i servi sottoplancia.
Resta il discorso della piattaforma girevole, ma per ora qui mi sono arenato.

Buoni lavori a tutti.